Kia EV6: unutrašnjost na video snimku proizvođača iu direktnom kontaktu [video]

Kia je danas objavila skoro petominutni video koji prikazuje unutrašnjost Kia EV6, novog električara južnokorejske kompanije. Istovremeno, pouzdani Bjorn Nyland pobliže je pogledao pravi automobil.

Kia EV6 - šta može zadovoljiti, šta može biti tako-tako

Počnimo s prezentacijom proizvođača. Interfejs sistema je promenjen tako da liči na Hyundai Ioniq 5, ali je font Bold Tahoma ostao isti. Šteta što bi se moglo ažurirati. Dobar utisak ostavljaju aktivni displeji od 12,3 inča na pozadini tamnog kokpita, crni volan izgleda dobro, što se nije svidelo svima u tamno-svetloj nasmejanoj konfiguraciji (druga slika).

Kia se može pohvaliti potpuno ravnim podom pozadi - automobili na MEB platformi imaju nekoliko milimetara brežuljka prerušenog tepihom, drugi imaju konvencionalni srednji tunel - i kombinovani ujednačeni naslon za ruke u središnjem tunelu gdje nalazimo induktivni punjač. Program radi sa malim kašnjenjimaStoga je korisno imati policu ispod displeja na koju bukvalno možete objesiti ruku (druga figura).

Sudeći po mapi i odabranoj adresi, prezentacija se održava u Njemačkoj. Uprkos tome, Kia pokušava da izbalansira automobile koncerna Volkswagen. Oni, čak i u Poljskoj, podrazumevano učitavaju QWERTZ tastaturu (pogledajte naše iskustvo vožnje Škoda Enyaq), dok Kia u našim zapadnim susedima pročitajte tamo neobičan QWERTY raspored... Ili nam se možda samo čini da je ovo oko namignulo pažljivim posmatračima 😉

Svidjelo nam se odvojeno dugme za mapu i navigaciju (KARTA, NAV) koji se nalazi na tastaturi ispod otvora za ventilaciju. Zapravo, ovo je ekran na kojem se titlovi mogu mijenjati. U svakom slučaju: klikom na njega najlakši je način da se vratite na mapu. Vozila bazirana na MEB platformi (VW ID.3, ID.4, Škoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) nemaju ovu opciju.

Ono što je intrigantno je kontrolna tabla klima uređaja. mogućnost omogućavanja podešavanja protoka vazduhakada koristite perače vjetrobrana. Grafika je slična onoj koju koristi Tesla, ali južnokorejski proizvođač nije pokušao da sakrije ventilacione otvore u krivinama kokpita.

I sada film Bjorna Nylanda... YouTuber ima priliku da se upozna sa statičnom praktično produkcijskom verzijom. Prema njegovim merama, klirens Kii EV6 će biti oko 17 centimetara, navodi proizvođač. Pod prtljažnika je 94 x 104 centimetra. U pojedinim pozicijama sedišta suvozač neće moći da zameni noge ispod sebe, Nylandu je bilo teško, iako je bio bez cipela (12:46). Uprkos niskom rastu uspio je držati samo dva prsta iznad glave. Sprijeda, to je bila šaka - to je cijena za siluetu koja kombinuje više stila kombinovane/aktivirane kočnice nego SUV.

Sedište sofe nije jako visoko, nažalost Nyland nije izmjerio udaljenost od poda. Ovo je definitivno više nego u Mercedes EQA... U poređenju sa Volkswagen ID.4, automobil deluje skučeno, kome treba više prostora na E-GMP platformi (podešavanje 800V), viša silueta kao što je Ioniq 5 će učiniti.

Cijene Kii EV6 U Poljskoj trenutno počinju od 179 PLN za varijantu baterije od 900 kWh i 58 PLN za bateriju od 199 kWh i pogon na stražnje kotače.

Vrijedi pogledati:

Ovo vas može zanimati: