Kia Lotos Race - šansa za mlade
Profesionalne trke ne moraju koštati bogatstvo. Kia Lotos Race Cup je prilika da započnete svoju trkačku karijeru uz prilično mali budžet. Treća sezona takmičenja počela je trkama na stazi Slovakiaring.
Učesnici su morali platiti 39 PLN za Picanto spreman za početak. Šta su dobili zauzvrat? Automobil je profesionalno pripremljen za trke - opremljen opsežnim sigurnosnim kavezom, pojačanim kočnicama i krutim ovjesom. Ideja iza brendiranih šoljica je da svedete svoje početne troškove na minimum. Iz tog razloga, Picantov motor je samo malo izmijenjen, sa manje restriktivnim izduvnim gasom, optimiziranim usisom i reprogramiranim kompjuterom. Promjene nisu kolosalne, ali su dovoljne da najmanja Kia ubrza do "stotine" za 900 sekundi i ubrza do 9 km/h.
Treću sezonu Picanto takmičenja druge generacije otvorila je trka Slovakiaring. Otvaranje je krenulo na veliki način. Vozači Kia Lotos Race-a borili su se za prve bodove tokom trkačkog vikenda, koji je bio četvrto kolo WTCC Svjetskog prvenstva u turing automobilima.
Po uzoru na najpoznatiju trkačku seriju, organizatori Kia Lotos Race-a postavili su minimalnu težinu za automobil, opremu i vozača. Ako ova "oprema" teži manje od 920 kg, automobil će morati da se izmeri. Odluka izjednačava šanse vozača - oni teži nisu na štetu.
Picanto trkačko takmičenje u Slovakiyaringu prije dvije godine. Tada su igrači i navijači morali da se izbore sa visokim temperaturama. Tokom ovogodišnjeg sastanka, jaka kiša je postala problem. Neke trke su otkazane. Kiša nije bila strašna za učesnike Kia Lotos trke. Održane su dvije planirane utrke. Najbrži učesnici prvog kola poljskog šampionata Kia Picanto bili su Karol Lubasz i Piotr Paris, koji je debitovao u automobilističkim trkama.
Kvalifikacione kvalifikacije bile su iznenađujuće popraćene odličnim vremenom, a Michal Smigiel je zauzeo pol poziciju na suhoj stazi. Sopotist, znajući za prognoze, nije bio posebno zabrinut, jer je u petak bio i najbrži igrač među igračima KLR-a. On je proglasio borbu za pobjedu od trenutka kada je počeo.
Nedjelja je osujetila planove većine igrača. Propeller je prekinuo start i brzo pao na šesto mjesto. Situaciju je odmah iskoristio Stanislav Kostžak koji je krenuo sa drugog terena. Propeler nije imao nameru da prodaje jeftinu kožu. Nakon sedam krugova izbio je na četvrtu poziciju. Radost nije dugo trajala. Nakon kontakta s Peterom Parisom, njegov Picanto je ostao izvan staze. Paris je dobio kaznu i završio na 7. mjestu.
Borba za pobjedu u prvoj trci izgledala je završena već u drugom krugu. Kostžak je pobegao rivalima. Borbu za naredna mjesta na postolju vodili su Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak i senzacionalni Karol Urbaniak. U posljednjem krugu lider je morao udvostručiti jednog od rivala, a ovaj manevar je značajno smanjio razmak između njih dvojice koji su ga jurili. U poslednjem skretanju, Lyubash je pokušao da napadne Kostržaka, pogrešio je pri kočenju i njegova savršena trka završila je u šljunčanoj zamci - nekoliko stotina metara pre cilja! Lubas je pobedio u prvoj trci sezone pre nego što je Urbaniak prešao ciljnu liniju, a Rafal Berdiš je završio treći (nakon pariskog penala).
Drugo lansiranje KLR-a dovedeno je u pitanje zbog aure. Vozio je posljednje krugove WTCC trke pod kontrolom sigurnosnog automobila. Istu odluku su sudije donijele s trčanjem u slučaju Picanta - sigurnosni automobil je bio u prednosti četiri kruga. Prema pravilniku, prvih osam iz prve trke startovalo je u drugoj vožnji obrnutim redosledom. Opklade su zatvorili Kostrzak i Smigiel, koji nisu završili u prethodnom takmičenju.
Konrad Vrubel je bio na čelu. Iza branika njegovog automobila bili su Piotr Paris i Maciej Halas. Trka po kiši nije lak zadatak, ali mladi vozači Kia Lotos Racea su se dorasli. Istina, dolazilo je do sudara automobila prilikom preticanja, ali se radilo o incidentima vezanim za teškoće održavanja staze u teškim uslovima.
Paris je postao veoma zreo i preuzeo vodstvo. Konrad Vrubel i Karol Lyubash borili su se za drugo mjesto i brzo se probili. Kostrzhak je dobro prošao, ali nije bilo dovoljno udaljenosti do mjesta više od petog. Aleksandar Voicehovski je bio ispred njega. Smigel je završio šesti, dok je Urbaniak, koji je imao vrlo dobru šansu i bio izuzetno brz pod uslovima, pukao gumu na početku trke i završio posljednji.
Učesnici Kia Lotos trke trenutno se pripremaju za sledeće takmičenje koje će se održati od 7. do 9. juna na stazi Zandvoort. Objekat, koji se nalazi 30 kilometara od centra Amsterdama, ugostio je mnoge prestižne serije. Ostale su trke za Veliku nagradu Holandije, Formulu 2, Formulu 3, A1GP, DTM i WTCC. Za većinu vozača Kia Lotos Race, holandski pogon će biti nov – oni su imali kontakt s njim samo u simulacijama trka. Potreba da naučite redoslijed skretanja, razvijete optimalnu tehniku i strategiju vožnje za utrku, postavite automobil najbolja je garancija sjajnih emocija.
