Kia Rio pod mikroskopom

Pre nekoliko godina, kada je Kia Rio došla u moju garažu, prijatelj me je pitao: „Da li ste znali da akronim „Kia” znači „kupi drugi auto”. Mislio sam da u ovome ima dosta istine. Nije mi se svidio taj auto.

Kada sam seo za volan Rija najnovije generacije, ostao sam bez reči od čuđenja. Ovo je potpuno drugačiji automobil. U poređenju sa Riom od pre nekoliko godina, ovogodišnja verzija je agresivnijeg izgleda, bolje obrađena, udobnija i opremljena sa mnogo više sistema koji olakšavaju posao vozaču.

Pozivam vas da se upoznate sa potpuno novim Kia Rio, u njegovoj četvrtoj inkarnaciji.

moderan eksterijer

Ovo odmah upada u oči. Tvoji prijatelji takođe. Eksterijer novog Ria izgleda zaista cool. Pogledajte njenu nisku, napred nagnutu siluetu. Pogledajte njegove izdužene farove i integrisanu prepoznatljivu rešetku. Pogledajte stražnji dio s visokim lukovima kotača, stražnjim staklom pod oštrim uglom i stražnjim svjetlima sličnim onima koje obično vidite na mnogo skupljim automobilima. Vaš Rio može biti bijela, crna, svijetlosrebrna, crvena, žuta, bež, smeđa, grafitna ili dvobojna plava. Međutim, snaga ovog automobila nije u njegovoj ljepoti, već u praktičnosti.

Udoban interijer

Kada sam prvi put seo za volan ovog automobila, odmah sam skrenuo pažnju na prijatnu na dodir plastičnu instrument tablu. Vjetrobran se pomera unazad i deluje mnogo šire i masivnije nego što zaista jeste. Instrument tabla olakšava čitanje svih potrebnih podataka. Satovi sa crvenim pozadinskim osvetljenjem ne umaraju oči i razvesele vozača nakon mraka.

Vlasniku ovog automobila neće smetati lokacija prekidača na središnjoj konzoli. Također su dovoljno velike da njihov rad ne uzrokuje probleme. Vozačevo sedište je prostrano, mekano, dobro oblikovano i sa širokim spektrom podešavanja. Može se i grijati.

Na spisak promišljenih stvari u unutrašnjosti Rija uneo sam i volan. Debeo je, dobro leži u rukama, postavlja se u dvije ravni i ... grije se. Ovo je zanimljiva karakteristika koja razlikuje od sličnih modela drugih marki. Važno je da će majke koje putuju sa decom lako održavati red u unutrašnjosti ovog automobila. Osim pretinca za rukavice od 15 litara koji se nalazi na komandnoj tabli, vozaču i putnicima je na raspolaganju, između ostalog, još 3 litra prostora za odlaganje stvari na središnjoj konzoli i džepovi za flaše od 1,5 litara na prednjim vratima i pola -litarske boce pozadi.

Šta je sa mjestom? Uvjeravam vas da se nijedan od četiri odrasla putnika ne bi trebao osjećati skučeno. Niko neće udarati glavom o plafon ili, sedeći ispred njih, koljenima udarati o komandnu tablu. Na ovom modelu Kia videćemo radio sa RDS sistemom i CD i MP3 plejer opremljen sa AUX utičnicom, iPod i USB.

Beskompromisan prtljažnik

Da li ponekad nosite više stvari, potreban vam je prostor za veće kupovine, nosite li opremu za kampovanje za cijelu porodicu? Ova Kia vas neće iznevjeriti u teškim trenucima. Naslon stražnjeg sjedišta je podijeljen 60/40, što povećava prtljažni prostor i stvara gotovo ravan pod s dodatnim prostorom za odlaganje pozadi. Zapremina prtljažnika je 288 litara sa podignutim leđima i više od 900 litara sa spuštenim leđima. Takvi parametri omogućuju praktičan transport dječjeg krevetića, nekoliko kofera ili opreme na kampiranje.

Efikasan motor

Ako odete u Kijino predstavništvo da kupite novi Rio, naručite benzinski motor od 109L 1.4hp. Taki je radio u verziji dostupnoj za testiranje. Uvjeravam vas da ćete imati brz (183 km/h) i žustar auto (11,5 sekundi do odreska).

Međutim, odmah vas upozoravam da ne računate na prosječnu potrošnju goriva koju je proizvođač obećao na nivou od 5,3 litre. Pri vožnji oko 100 km/h na strmim spustovima van grada i u gradskom saobraćaju, moj prosječni rezultat je bio u području od 8 l/100 km. Menjač koji je u interakciji sa ovim pogonom je prilično precizan, a dinamična vožnja ne zahteva čestu upotrebu džojstika.

Ako si možete priuštiti samo najjeftiniju verziju Ria, vidjet ćete 1.2 benzinske motore od 85 KS. Nešto manje će ubrzati vaš automobil, ali će se isplatiti manjom potrošnjom goriva, oko 5 litara na svakih 100 prijeđenih kilometara.

dobra suspenzija

Kako se korejsko remek-djelo ponaša na cesti. Jame u asfaltu, visoki ivičnjaci. Kia Rio će ih sigurno efikasno pobediti. Ni vožnja po zemljanim putevima nije problem. Primetio sam da kočnice rade odlično. Volan je lagan, pa je manevrisanje automobilom u urbanoj džungli lako. Rio vozi samouvjereno. Stabilan je i pokretljiv. Sa ovim automobilom možete bezbrižno ići na dugo putovanje.

Bogata oprema

Prilikom vožnje po klizavoj podlozi pomoći će vam, između ostalog, sistem protiv blokiranja točkova (ABS) i raspodjela sila tokom ovog manevra (EBD), sistem kontrole stabilnosti (ESC) ili sistem upravljanja stabilnošću vozila (VSM). Postoji čak i ESS sistem za zaustavljanje u nuždi. Upozorava vozače pozadi da automobil naglo usporava. Senzori detektuju snažno i snažno kočenje i tri puta bljeskaju kontrolna svjetla kako bi upozorili vozače iza.

Prilikom kupovine Ria možete naručiti brisače sa senzorom za kišu i automatskim sušenjem prozora, parking senzore ili automatski sistem za prepoznavanje nezgoda koji odmah obavještava hitne službe.

Самый дешевый пятидверный Kia Rio, то есть с бензиновым двигателем 1,2 под капотом, можно купить за 39.490 злотых. Учитывая качество сборки, оснащение и возможности этого автомобиля, это действительно немного.

Цены на версию с более крупным и мощным 1,4-литровым бензиновым двигателем начинаются от 42.490 1.1 злотых. Рио с дизелем 75 мощностью 45.490л.с. стоит от 7 злотых, тоже дешево, да? Но у семьи «Корейцев» есть еще один аргумент, угрожающий конкуренции. Это единственный представитель малолитражных автомобилей класса «В» на рынке, на который распространяется полная -летняя гарантия, которой могут пользоваться и последующие владельцы.