Kul "klasika" uradi sam: sve o podešavanju "Zhigulija"
SadrÅŸaj
- Šta je podešavanje
- Styling "klasika" VAZ: vanjske i unutrašnje modifikacije
- TehniÄko podeÅ¡avanje "Zhiguli": poveÄavamo performanse
ÄuvÅ¡i rijeÄ "klasika", veÄina automobilista u naÅ¡oj zemlji ne sjeÄa se djela Äehova i Tolstoja i ne simfonijske muzike, veÄ porodice automobila VolÅ¡ke automobilske tvornice, koja potiÄe od legendarnog "penija" VAZ-2101, objavljenog za prvi put 1970. Mali automobili sa pogonom na straÅŸnje kotaÄe proizvodili su se do 2012. godine i, unatoÄ njihovom arhaiÄnom dizajnu, jako ih vole mnogi vozaÄi na prostranstvima Rusije i zemalja bivÅ¡eg socijalistiÄkog kampa. Karakteristike Zhigulija, bez obzira na model, vrlo su skromne, a dizajn je ugao i nije previÅ¡e rafiniran, ali jednostavnost dizajna pruÅŸa Å¡iroke moguÄnosti podeÅ¡avanja. Razmotrite najÄeÅ¡Äa rjeÅ¡enja za poboljÅ¡anje stila i voznih karakteristika "klasika".
Šta je podešavanje
Tuning automobila je proces njegovog modificiranja kako bi se poboljÅ¡ale njegove performanse ili dizajn. Uslovno je moguÄe razlikovati dva podruÄja poboljÅ¡anja:
- tehniÄko podeÅ¡avanje,
- styling.
TehniÄko podeÅ¡avanje ima za cilj poboljÅ¡anje voznih karakteristika automobila, kao Å¡to su snaga, aerodinamika, upravljivost, dinamiÄke performanse, ekonomiÄnost i sigurnost. Radi poboljÅ¡anja ovih parametara u toku su radovi na motoru, ovjesu, mjenjaÄu, izduvnom i koÄionom sistemu i drugim komponentama koje utiÄu na performanse automobila.
Styling se vrÅ¡i kako bi se promijenio izgled automobila i unutraÅ¡njosti, kako bi automobil bio jedinstven. PoboljÅ¡anja u ovoj oblasti podeÅ¡avanja obiÄno se odnose na panele karoserije, felge, osvetljenje i detalje unutraÅ¡njosti.
Oba ova pristupa primjenjuju se na VAZ modele klasiÄne linije, Äesto ih kombinirajuÄi. Stoga, na putevima naÅ¡e zemlje moÅŸete pronaÄi i petice, sedmerke i druge modele porodice izmijenjene do neprepoznatljivosti, kao i teÅ¡ke vatrene lopte koje se spolja ne razlikuju od svojih ugaonih kolega.
Styling "klasika" VAZ: vanjske i unutrašnje modifikacije
Mnogi vlasnici "klasiÄnih" VAZ modela ÅŸele automobil uÄiniti jedinstvenim, a unutraÅ¡njost udobnijom i svjetlijom, dok neki jednostavno smatraju izgled svojih automobila nedovrÅ¡enim. I jedni i drugi pribjegavaju vizualnom podeÅ¡avanju, ponekad bez utjecaja na tehniÄki dio. Razmotrite najpopularnije naÄine poboljÅ¡anja izgleda i unutraÅ¡njosti Zhigulija.
Tuning prednje optike "Lada"
Prednje osvjetljenje automobila Äesto je povezano s oÄima automobila. Prednja svjetla su Äesto odluÄujuÄi element dizajna, pa nije ni Äudo Å¡to se vozaÄi najÄeÅ¡Äe bave podeÅ¡avanjem optike. Ovisno o modelu, zadacima podeÅ¡avanja i koliÄini novca koju je vlasnik spreman potroÅ¡iti na finalizaciju svog automobila, mogu se uvjetno razlikovati tri vrste poboljÅ¡anja farova. Razmotrite ih redom od najproraÄunskijih do najsloÅŸenijih i najskupljih.
Promjena oblika opreme za rasvjetu glave ugradnjom preklopa
Ovu metodu podeÅ¡avanja farova najÄeÅ¡Äe koriste vlasnici automobila VAZ-2104, 2105 i 2107. Njihova pravokutna rasvjetna oprema s ravnom povrÅ¡inom stropa olakÅ¡ava postavljanje preklopa gotovo bilo kojeg oblika. Kompleti za podeÅ¡avanje prednjih svjetala prodaju se u veÄini domaÄih trgovina autodijelovima. Äesto vozaÄi sami izraÄuju mlaznice, jer za to je potrebna samo gusta plastika, oÅ¡tra pila i brusni papir ili turpija.
Mlaznice se po pravilu priÄvrÅ¡Äuju ljepilom direktno na poklopac prednjeg svjetla. Kada koristite zavrtnje, mlaznica se mora postaviti na karoseriju automobila kako bi se sprijeÄilo da voda uÄe u far, pa se ova metoda rjeÄe koristi.
Vrijedno je paÅŸljivo razmotriti izbor ljepila. Mora biti otporan na toplotu, jer se farovi mogu zagrejati na visoke temperature tokom dugotrajnog rada.
Instalacija anÄeoskih oÄiju na Zhiguli
Takozvane anÄeoske oÄi su sloÅŸenija vrsta podeÅ¡avanja glavnog svjetla "klasika". NajÄeÅ¡Äe se takvo usavrÅ¡avanje provodi na modelima VAZ-2106 i 2103, jer se na ovim automobilima LED traka moÅŸe priÄvrstiti i izvan prednjih svjetala. MeÄutim, ova modifikacija je priliÄno uobiÄajena na drugim proizvodima "klasiÄne" linije. Da biste postavili anÄeoske oÄi na "Äetvorku", "pet" ili "sedam", potrebno je izbuÅ¡iti reflektor unutar stropa i u svaku rupu ugraditi diode. Osim toga, na straÅŸnjoj strani nalazi se kutija za blok dioda i otpornika.
SliÄno, moÅŸete poboljÅ¡ati zadnju optiku. LED diode Äe poveÄati svjetlinu koÄionih svjetala, promijeniti obrazac straÅŸnjih svjetala i smanjiti optereÄenje elektriÄne mreÅŸe automobila.
Sve rupe izbuÅ¡ene u reflektorima za ugradnju dioda moraju biti tretirane brtvilom kako bi se sprijeÄilo da voda uÄe u far.
Xenon farovi za "klasiÄni" VAZ
Najradikalnija i najskuplja modifikacija Zhiguli prednjeg svjetla je ugradnja ksenonskih farova. Ksenonska svjetlost je mnogo svjetlija od halogena, a mjesto osvjetljenja takvih farova je mnogo Å¡ire. Sam proces instalacije je jednostavan. Dovoljno je ukloniti farove, izbuÅ¡iti rupe u reflektorima i ugraditi nove lampe. MeÄutim, poÄetna oprema i same lampe mogu biti priliÄno skupe.
Video: podeÅ¡avanje farova VAZ 2106 sa soÄivima
Tuning prozora "Lada"
Za stvaranje ugodne atmosfere u kabini, kao i za zaÅ¡titu od jakog sunÄevog svjetla, vlasnici Zhigulija Äesto pribjegavaju primjeni zatamnjivanja prozora, kao i ugradnji reÅ¡etke na straÅŸnje staklo.
ViÅ¡e o naoÄalama VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Toniranje: stil, udobnost i zakon
Zatamnjenje stakala na automobilu je vjerovatno najÄeÅ¡Äi tip tjuninga. U pravilu su prozori zatamnjeni filmom. Postoji i elektriÄno nijansiranje, ali se njegova cijena mjeri u hiljadama dolara, tako da se ne koristi na Zhiguli. Postoji nekoliko vrsta folija za toniranje:
- Oslikana je najÄeÅ¡Äa opcija. PriÄvrÅ¡Äuje se ljepilom nanesenim na povrÅ¡inu samog filma. Stupanj zatamnjenja ovisi o preferencijama vlasnika automobila.
Slijepa nijansa izgleda elegantno, ali je nesigurna i stoga nezakonita. - Metalizirana. Ima metalik zavrÅ¡nu obradu. Takav film moÅŸe imati razliÄite nijanse, Å¡to znaÄi da se moÅŸe uskladiti s bojom karoserije vaÅ¡eg automobila. PriÄvrÅ¡Äuje se na prozor na isti naÄin kao Å¡to je i farbano.Metalno nijansiranje savrÅ¡eno skriva utrobu kabine od znatiÅŸeljnih oÄiju
- Perforirana. Sastoji se od malih neprozirnih Äelija i rupa izmeÄu njih. ObiÄno se postavlja na straÅŸnja stakla.
- Silikon. Ova tehnologija nijansiranja bila je odgovor na nove zakone koji ograniÄavaju stepen zatamnjenja prednjih prozora, i to: dio 3.1 Älana 12.5 Zakona o upravnim prekrÅ¡ajima i GOST 27902. Silikonsko nijansiranje se postavlja pomoÄu statiÄkog efekta, bez upotrebe ljepila.
Zaljubljenik u automobile koji namjerava zatamniti stakla na automobilu trebao bi biti svjestan zakonskih propisa koji se odnose na stepen zamraÄenja. Glavne taÄke GOST 27902 (prenos svjetlosti staklom):
- Vjetrobran ne bi trebao izgubiti više od 25% propusnosti svjetlosti.
- Za prednja stakla na vratima automobila gubici mogu biti i do 30%.
- Zadnja srediÅ¡nja stakla i boÄni prozori na zadnjim vratima mogu se zatamniti do 95%.
- Å tampanje i perforirana folija nisu dozvoljeni na prednjim prozorima.
- Zabranjena je upotreba crvene, zelene, ÅŸute i plave boje na prednjim staklima.
Rešetka straşnjeg stakla: klasika za "klasiku"
ReÅ¡etka na zadnjem staklu je dekorativni element napravljen u duhu moÄnih ameriÄkih automobila sedamdesetih. Osim Äisto estetske svrhe, Å¡titi zadnji dio kabine od direktne sunÄeve svjetlosti, a straÅŸnji prozor od prljavÅ¡tine.
U pravilu se reÅ¡etka prodaje u obliku dva odvojena dijela i priÄvrÅ¡Äena je posebnom izboÄinom koja se nalazi oko cijelog perimetra dijela. Ova izboÄina se mora postaviti ispod gumene brtve zadnjeg stakla. Kontaktne povrÅ¡ine je poÅŸeljno oÄistiti i odmastiti.
AerodinamiÄki kompleti karoserije i spojleri za Zhiguli
Ako ÅŸelite radikalno promijeniti izgled svog "klasika", ne moÅŸete bez aerodinamiÄnog body kita. MeÄutim, treba shvatiti da se rijeÄ "aerodinamika" u odnosu na veÄinu tuning paketa za "Ladu" koristi u figurativnom smislu. Dijelovi koji zaista poboljÅ¡avaju pojednostavljenje ili poveÄavaju vuÄu rijetki su i obiÄno koÅ¡taju dosta novca.
ObiÄno aerodinamiÄki komplet za tijelo ukljuÄuje:
- modificirani prednji branik s imitacijom usisnika zraka i spojlera;
- pragovi za vrata;
- zadnji branik (ponekad s ukrasnim difuzorom).
Ponekad aerokit ukljuÄuje i zadnje krilo, koje je najÄeÅ¡Äe priÄvrÅ¡Äeno za poklopac prtljaÅŸnika.
Rafiniranje unutrašnjosti "klasika"
Prefinjenost unutraÅ¡njosti Zhigulija izgleda kao najprikladniji stilski smjer, jer je unutraÅ¡njost automobila ona koja je najÄeÅ¡Äe ispred vozaÄa i putnika. Osim toga, pored estetskih promjena, moÅŸete znaÄajno poveÄati razinu udobnosti, koja nije visoka u osnovnim konfiguracijama modela "klasiÄne" linije.
ZvuÄna izolacija kabine
GovoreÄi o udobnosti, prije svega treba obratiti paÅŸnju na zvuÄnu izolaciju. U fabriÄkoj konfiguraciji Zhigulija praktiÄki ga nema.
Da biste unutraÅ¡njost zalijepili materijalom za zvuÄnu izolaciju, morat Äete ukloniti sva sjedala, kontrolnu ploÄu, kao i obloge vrata. Kao izolaciju buke moÅŸete koristiti penofol ili poseban premaz koji se prodaje u trgovinama dijelova.
Prednja ploÄa: zamjena, dorada i oblaganje
Prednja ploÄa na automobilima VAZ "klasiÄne" porodice moÅŸe se nadograditi ili potpuno zamijeniti. Neki vlasnici radije ugraÄuju torpeda iz drugih VAZ modela na svoje automobile, ali ima i onih koji se odluÄuju na ugradnju dijelova iz automobila drugih marki. U prostranstvu mreÅŸe moÅŸete pronaÄi fotografije Zhigulija s torpedima iz Mitsubishi Galanta i Lancera, Nissan Almera, pa Äak i Maxima. Marka BMW je posebno popularna u naÅ¡oj zemlji, pa majstori ugraÄuju prednje ploÄe veÄine starih modela bavarskog proizvoÄaÄa automobila na "klasike". Naravno, donatorska torpeda moraju biti ozbiljno modificirana i prilagoÄena tako da se uklapaju u kabinu Åœigulija.
Izvorna prednja ploÄa moÅŸe biti obloÅŸena koÅŸom ili drugim materijalom. Ovo je priliÄno sloÅŸen proces. Kako bi nova koÅŸa izgledala dobro, potrebno je savrÅ¡eno uklopiti materijal kako ne bi visio i ne stvarao bore. Samo torpedo mora biti potpuno demontirano za oplatu.
Novi ureÄaji se Äesto postavljaju na standardnu ââprednju ploÄu. Gotovi instrumenti za razliÄite modele Zhiguli prodaju se u automobilskim trgovinama, ali najkreativniji vlasnici automobila izraÄuju vage, strelice i svjetla vlastitim rukama.
Video: podeÅ¡avanje kontrolne ploÄe VAZ 2106
Sjedala: presvlake ili presvlake
Postoji mnogo kompanija koje proizvode navlake za auto sediÅ¡ta. Njihov asortiman ukljuÄuje modele za gotovo sve marke. Å taviÅ¡e, mnoge od ovih kompanija proizvode kutije prema individualnim ÅŸeljama kupaca. Dakle, odabir opcije za "klasike" nije teÅŸak. MeÄutim, presvlake su u veÄini sluÄajeva privremeno rjeÅ¡enje, rasteÅŸu se i poÄinju âÅ¡etatiâ po sjediÅ¡tima.
Ako ste vješti u krojenju i šivanju, sami moşete tapecirati sjedišta materijalom koji vam odgovara. Vaşno je da tkanina, koşa ili vinil budu izdrşljivi i otporni na savijanje.
ProÄitajte o sjediÅ¡tima VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
obloga kartice vrata
Nakon zamjene presvlake sjediÅ¡ta i prednje ploÄe, logiÄno je obratiti paÅŸnju na kartice na vratima. U pravilu, u osnovnoj konfiguraciji, presvuÄeni su jeftinom crnom koÅŸom i nekvalitetnom plastikom. Da bi se poboljÅ¡ao ovaj dio kabine, morat Äe se ukloniti unutraÅ¡nja obloga vrata, nakon demontaÅŸe naslona za ruke, unutraÅ¡nje ruÄke za otvaranje vrata i ruÄice elektriÄnog podizaÄa prozora.
Ugradnja elektriÄnih prozora
U procesu podeÅ¡avanja obloge vrata, moÅŸete ugraditi i elektriÄne prozore. Kompleti za ugradnju dostupni su u prodavnicama auto delova.
Ceiling teg
Stropovi na Zhiguli pate gotovo viÅ¡e od ostalih elemenata interijera. Materijal kojim je tapaciran plafon Äesto se savija, kida ili prlja. Postoje dva naÄina za rastezanje stropa:
- Direktna zamjena presvlake. Ovaj postupak zahtijeva uklanjanje lukova preko kojih se materijal rasteÅŸe. Tokom ove operacije, moÅŸete zalijepiti strop dodatnom zvuÄnom izolacijom.
- RazvlaÄenje novog sloja presvlake preko starog. Ova metoda je prikladna ako se stari strop joÅ¡ nije spustio.
Zamjena volana i ruÄice mjenjaÄa
Ako je podeÅ¡avanje "klasika" napravljeno u sportskom stilu, ima smisla ugraditi sportski volan s tri ili dva kraka manjeg promjera. Da biste to uÄinili, morate ukloniti stari volan, Äiji se nosaÄi nalaze ispod signalnog jastuka. Vijci koji drÅŸe sam jastuk, u zavisnosti od modela, nalaze se ili ispod amblema ili na zadnjoj strani volana.
TakoÄer ima smisla odabrati mlaznicu za ruÄicu mjenjaÄa u skladu sa shemom boja i stilom unutraÅ¡nje obloge. Neki vlasnici skraÄuju samu polugu kako bi smanjili njen hod, ali to moÅŸe dovesti do smanjenja efikasnosti prebacivanja.
Video: uradi sam VAZ 2107 podešavanje unutrašnjosti
Slijetanje potcenjivanje
U posljednje vrijeme mladi automobilisti, koji se najÄeÅ¡Äe bave podeÅ¡avanjem "klasika", popularni su spuÅ¡tanjem ovjesa automobila. To se radi iskljuÄivo iz estetskih razloga i Äesto dovodi do smanjenja voznih svojstava automobila. Ovaj pravac poboljÅ¡anja se ne preporuÄuje stanovnicima onih dijelova naÅ¡e zemlje gdje kvalitet kolovozne povrÅ¡ine ostavlja mnogo da se poÅŸeli.
Podcjenjivanje "klasika" je priliÄno jednostavno. Potrebno je rastaviti prednju i straÅŸnju jedinicu ovjesa i izrezati opruge na potrebnu duÅŸinu.
TehniÄko podeÅ¡avanje "Zhiguli": poveÄavamo performanse
Jednostavnost dizajna Zhiguli Äini automobile ove porodice idealnim konstruktorom od kojeg moÅŸete sastaviti brz i upravljiv automobil. A raspored pogona na zadnje toÄkove omoguÄava vam da napravite pravi automobil za drift takmiÄenja ili amaterske trke. MeÄutim, za ozbiljno poboljÅ¡anje upravljanja, dinamike i sigurnosti Zhigulija potrebna su duboka poboljÅ¡anja. Hajde da vidimo kako moÅŸete zapoÄeti ovaj proces.
Kako poboljšati upravljivost i stabilnost "klasika"
UnatoÄ klasiÄnom rasporedu (prednji motor, pogon na straÅŸnje kotaÄe), Zhiguli karakterizira osrednje upravljanje. A drumski automobili ove porodice ne drÅŸe se baÅ¡ najbolje. Ispravljanje ove situacije je sasvim realno. Da biste to uÄinili, morate obratiti paÅŸnju na podeÅ¡avanje ovjesa i koÄnica.
Poboljšanje ovjesa Zhiguli
Standardna shema podeÅ¡avanja "klasiÄne" suspenzije omoguÄava vam da poveÄate njegovu krutost i znaÄajno smanjite kotrljanja. Sastoji se od tri faze:
- Ugradnja opruga iz "Nive" (VAZ 2121). Opruge su ÄvrÅ¡Äe, ali su u isto vrijeme idealne za ugradnju na Zhiguli. U ovoj fazi morate zamijeniti i gumene odbojnike.
- Zamjena amortizera sportskim. Prednost treba dati policama za plinsko ulje. Asortiman ovih jedinica u prodavnicama delova je veoma Å¡irok.
- Ugradnja ÄvrÅ¡Äih zaÅ¡titnih Å¡ipki.
PoboljÅ¡anje ovjesa ne samo da Äe poboljÅ¡ati upravljivost i stabilnost, veÄ Äe i poveÄati udobnost prilikom voÅŸnje Zhigulija.
PodeÅ¡avanje koÄnog sistema
Doraditi koÄnice na Zhiguliju vrijedi uÄiniti prije nego Å¡to preuzmete poveÄanje snage i dinamiÄkih karakteristika. Standardne koÄnice "klasika" nikada nisu bile efikasne ni pouzdane, pa moÅŸda jednostavno neÄe moÄi da se nose sa poveÄanim brzinama.
U pravilu su svi Zhiguli bili opremljeni prednjim diskom i straÅŸnjim doboÅ¡ koÄnicama. Bolje je zapoÄeti proces poboljÅ¡anja zamjenom straÅŸnjih koÄnica. Kompleti za podeÅ¡avanje koÄnica poznatih proizvoÄaÄa mogu se kupiti u trgovinama dijelova, ali njihova cijena moÅŸe biti priliÄno visoka. BudÅŸetska opcija je ugradnja ventiliranih disk koÄnica iz VAZ-2112. Oni su mnogo efikasniji u zaustavljanju automobila.
PodeÅ¡avanje straÅŸnjih koÄnica svodi se na zamjenu bubnjarskih mehanizama disk koÄnicama. VAZ-2108 moÅŸe postati donator. Prednje koÄione Äeljusti od "osmice" ili "devetke" lako se prilagoÄavaju i ugraÄuju na "klasiku" kao i zadnje, ali Äe se diskovi morati posebno kupovati.
Kako poveÄati snagu i dinamiÄke karakteristike "klasika"
Ahilova peta "klasika" je njegova dinamika. Äak i najpovoljniji strani automobili poveÄavaju brzinu mnogo brÅŸe od Zhigulija. Mnogi vlasnici "klasiÄnih" VAZ-a nisu spremni to podnijeti. Pribjegavaju podeÅ¡avanju motora svojih automobila, a takoÄer modificiraju izduvni sistem.
Video: napunjena "sedam" protiv superautomobila u drag trkaÄim takmiÄenjima
Tuning motor "Zhiguli"
Äip tuning je dostupan vlasnicima injektora Zhiguli. Ovaj postupak ne zahtijeva intervenciju u dizajnu motora. Promjena karakteristika motora nastaje zbog podeÅ¡avanja softvera motora. Uz pomoÄ chip tuninga moguÄe je promijeniti nivo zasiÄenosti goruÄe mjeÅ¡avine benzinom, Å¡to zauzvrat dovodi do promjene parametara snage i efikasnosti.
Saznajte viÅ¡e o ureÄaju motora VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Ako vaÅ¡ Zhiguli ima karburatorski motor, chip tuning vam, naÅŸalost, nije dostupan. MeÄutim, snaga se moÅŸe poveÄati ugradnjom dva karburatora ili poveÄanjem promjera mlaznica goriva i zraka karburatora. Efekat ove nadogradnje je da se ubrza dovod meÅ¡avine vazduh-gorivo u komoru za sagorevanje.
Ako ova poboljÅ¡anja nisu dovoljna, moÅŸete koristiti sljedeÄe metode za poveÄanje snage "klasiÄnog" motora:
- Ugradnja zraÄnog filtera nultog otpora poveÄat Äe snagu poboljÅ¡anjem procesa zasiÄenja zapaljive mjeÅ¡avine zrakom. Performanse motora su poboljÅ¡ane bez ÅŸrtvovanja efikasnosti.
- MontaÅŸa kompresora i turbine.
- PoveÄanje radne zapremine buÅ¡enjem bloka cilindra.
Video: chiptuning motora "sedam".
Podešavanje ispušnog sistema
Kompetentno usavrÅ¡avanje ispuÅ¡nog sistema Zhiguli moÅŸe donijeti poveÄanje snage do 10 konjskih snaga. Apsorpcija buke, ekoloÅ¡ka prihvatljivost i efikasnost maÅ¡ine ÅŸrtvovani su za poboljÅ¡anje performansi.
MoguÄe je smanjiti otpor izduvnog sistema i time poveÄati snagu ugradnjom izduvnog sistema direktnog protoka. Razlika izmeÄu konvencionalnog izduva i istovremenih izduvnih gasova je linearni raspored komora priguÅ¡ivaÄa.
Treba shvatiti da "uradi sam" tok naprijed moÅŸda neÄe donijeti poveÄanje snage. U ovom sluÄaju, cijela poenta promjena Äe biti samo u poveÄanju volumena izduvnih gasova. Za veÄe povjerenje u rezultate ugaÄanja, najbolje je kupiti priguÅ¡ivaÄ koji je napravljen od strane struÄnjaka za vaÅ¡ model automobila.
Ovo pravilo vrijedi i za zamjenu "hlaÄa" priguÅ¡ivaÄa. Neispravno odabran dio moÅŸe poremetiti rad cilindara. MeÄutim, visokokvalitetni razdjelnik niskog otpora poveÄava snagu motora zbog efikasnijeg uklanjanja izduvnih plinova.
PoveÄanje sigurnosti "klasika"
Ako ste ozbiljno nadogradili svoj "klasik", uÄinili ga osjetno brÅŸim i upravljivijim, trebali biste razmisliti o poveÄanju razine sigurnosti. Ovaj smjer podeÅ¡avanja postaje posebno vaÅŸan ako Äe se automobil koristiti u jednoj ili drugoj vrsti takmiÄenja.
Sigurnosni pojasevi sa Äetiri taÄke za vozaÄa i suvozaÄa
Standardni sigurnosni pojasevi imaju sistem vezivanja u tri taÄke. Oni se nose sa fiksiranjem vozaÄa i suvozaÄa u sluÄaju frontalnog i boÄnog sudara, ali ne drÅŸe dovoljno bezbedno telo. Sigurnosni pojasevi u Äetiri taÄke mogu spasiti ljude Äak iu automobilu koji se prevrÄe. U dodiru su s tijelom na naÄin ramena ranca i sigurno se drÅŸe u stolici.
Donja sidriÅ¡ta pojaseva u Äetiri taÄke postavljena su na donji deo naslona sediÅ¡ta, a gornja na specijalne uÅ¡ice koje se moraju montirati u pod iza vozaÄa i suvozaÄa ili u kavez. Ovo obiÄno ostavlja malo prostora za noge putnika pozadi, pa su pojasevi u Äetiri taÄke uglavnom rezervisani za sportske modele koji nemaju zadnja sediÅ¡ta.
Sigurnosni kavez za "Zhiguli"
Kavez sluÅŸi za zaÅ¡titu vozaÄa i suvozaÄa od povreda u najteÅŸim nesreÄama. LeÅ¡evi se preteÅŸno koriste u trkaÄim automobilima, Å¡taviÅ¡e, u veÄini trkaÄih serija, prisustvo sigurnosnog kaveza je preduslov da bi automobil bio puÅ¡ten na stazu. Osim zaÅ¡titne funkcije, okvir moÅŸe poveÄati i krutost noseÄe konstrukcije, Å¡to pozitivno utiÄe na upravljivost vozila.
Dostupne su dvije vrste sigurnosnih kaveza za ugradnju na Zhiguli:
- Zavareni. Montira se u karoseriju zavarivanjem. Takva konstrukcija se ne moÅŸe demontirati.
- Boltova. Montira se na vijke, priÄvrÅ¡Äena, po pravilu, na dno i plafon automobila. Pouzdanost i ÄvrstoÄa priÄvrÅ¡Äivanja takvog okvira neÅ¡to je niÅŸa od one zavarenog okvira, ali za "klasike" su njegove karakteristike obiÄno dovoljne.
Tuning VAZ automobila âklasiÄneâ linije moÅŸe zastarjeli proraÄunski automobil pretvoriti u pravo trkaÄe ÄudoviÅ¡te ili u elegantno kompaktno vozilo s vrlo visokim nivoom udobnosti. VaÅŸno je znati meru u vizuelnom podeÅ¡avanju i pravilno pristupiti tehniÄkom podeÅ¡avanju. Oplemenite svoj Zhiguli ukusom i inteligencijom, a rezultat Äe ugodno iznenaditi vas i vaÅ¡e susjede na cesti.
