Radikalno podešavanje VAZ 2107: mogućnosti, tehnologije, svrsishodnost

VAZ 2107 u originalu izgleda prilično skromno. Isto tako skromne su i dinamičke karakteristike automobila. Stoga mnogi vlasnici automobila usavršavaju i poboljšavaju gotovo sve komponente i sisteme automobila: izgled se mijenja, unutrašnjost postaje udobnija, snaga motora se povećava itd.

Radikalno podešavanje VAZ 2107

Serijsku limuzinu koja je sišla s proizvodne trake početkom XNUMX. stoljeća možete pretvoriti u automobil koji maglovito podsjeća na original koristeći tjuning. Primjeri profesionalnog tuninga mogu se vidjeti na raznim međunarodnim takmičenjima, za učešće u kojima se automobili posebno modificiraju i finaliziraju.

Pobjednik i dobitnik mnogih međunarodnih relia je VAZ 2107 LADA VFTS

Koncept tuninga

Termin tuning doslovno se prevodi sa engleskog kao podešavanje ili podešavanje. Svaki automobil se može podesiti do te mjere da postane neprepoznatljiv. Svaki vlasnik dorađuje svoj VAZ 2107 na svoj način, pojedinačno određujući koje komponente i dijelove treba modificirati.

Prije nego što počnete s podešavanjem automobila u cjelini i bilo koje komponente, važno je razumjeti niz jednostavnih zahtjeva. Modernizacija automobila ne bi trebala biti u suprotnosti sa ruskim zakonodavstvom i prometnim pravilima (SDA). Prije svega, to se tiče vanjskog podešavanja karoserije, zamjene kotača i diskova, vanjskog i unutrašnjeg osvjetljenja. Sve što je pričvršćeno na bočne i prednje strane mašine ne sme: da ima delove koji strše preko dimenzija, da bude loše zavareno ili zašrafljeno, u suprotnosti sa zahtevima UN Uredbe br. 26.

Postoje tri vrste podešavanja.

1. Tehničko podešavanje: poboljšanje performansi motora, usavršavanje mjenjača, mjenjača, hoda. Ponekad se ovaj problem rješava radikalno - obične jedinice i mehanizmi se mijenjaju u jedinice i mehanizme drugih marki automobila.
2. Ugađanje unutrašnjosti: unošenje promjena u unutrašnjost kabine. Mijenja se dizajn prednje ploče, sjedišta, stropa, koji su obloženi modernim materijalom, umetci su izrađeni od metala, skupog drveta itd.
3. Eksterno podešavanje: kompletiranje karoserije. Airbrushing se primjenjuje na karoseriju, postavljaju se kompleti za tijelo, mijenja se konfiguracija pragova, obloga blatobrana itd.

Primjer podešavanja VAZ 2107

Izgled VAZ 2107, prikazanog na slici, dosta se promijenio zbog neobičnog domaćeg prednjeg branika, sanduka, prednjih blatobrana i pragova obojenih zelenom bojom.

Izgled VAZ 2107 se dosta promijenio zbog neobičnog izgleda dijelova karoserije obojenih u zelenu boju

Klirens je smanjen sa fabričkih 17 cm na 8-10 cm, što je automobilu dalo sličnost sa trkačkim sportskim automobilom i pozitivno uticalo na stabilnost i upravljivost. Farbanje je učinilo automobil uočljivim u prometu. Tako je vanjsko podešavanje učinilo vožnju sigurnijom i VAZ-u 2107 dalo nezaboravan izgled.

Tuning karoserije VAZ 2107

VAZ 2107 je idealan za eksterno podešavanje iz sljedećih razloga.

1. Automobil u početku ima diskretan izgled.
2. Na akciji postoji veliki izbor delova, dodatne opreme, pribora za tuning po pristupačnim cenama.
3. Automobil nema složenu elektroniku, automatizaciju, sisteme samodijagnostike koji bi se mogli oštetiti tokom rada.

Najčešće je vanjsko podešavanje ograničeno na zatamnjenje prozora i ugradnju elegantnih naplataka. Dati karoseriji VAZ 2107 aerodinamičan oblik gotovo je nemoguć zadatak. Međutim, za karakteristike brzine automobila to nije potrebno. Moguće je smanjiti snagu strujanja zraka ispod dna zbog ugradnje nisko spuštenih spojlera, koji se harmonično integriraju s bazom karoserije na mjestima gdje su postavljeni pragovi i odbojnici.

Karoseriji automobila možete dati sportski izgled zbog:

• montaža na haubu usisnika zraka iz starog stranog automobila (idealno za Toyota Hilux);
• zamjena stražnjeg i prednjeg branika sa domaćim konturama od čeličnog lima;
• uklanjanje maske koja se ne uklapa u koncept sportskog automobila.
  

  Instaliranje usisnika zraka iz stare Toyota Hilux na haubu VAZ 2107 dat će automobilu sportski izgled

Kompleti karoserije i branici se izrađuju samostalno. Vrlo je važno da ih pravilno izrežete i savijete. Da biste to učinili, možete koristiti posebne kompjuterske programe.

Zatamnjenje vjetrobrana

U skladu sa saobraćajnim pravilima, preporuča se toniranje vjetrobranskog stakla samo na vrhu sa širinom trake ne većom od 14 cm. To će zaštititi oči vozača od sunčevih zraka. Za toniranje će vam trebati:

• folija za nijansu dužine 3 m i širine 0,5 m;
• sredstvo za čišćenje stakla ili šampon;
• gumeni strugač za uklanjanje vode;
• salvete od netkanog materijala;
• marker;
• oštar tanak nož (može biti činovnički);
• mjerenje trake;
• boca sa sprejom.

Sam proces nijansiranja izvodi se na sljedeći način.

1. Vjetrobran se uklanja sa karoserije i oslobađa od zaptivne gume.
2. Staklo se prenosi u svetao, čist ugao prostorije, gde nema prašine.
3. Staklo sa obe strane se dobro opere sapunom. Jaka zagađenja se uklanjaju pomoću rastvarača.
   

   Na uklonjenom vjetrobranskom staklu markerom se povlači linija na udaljenosti od 14 cm od gornje ivice
4. Folija za toniranje se nanosi na vanjsku stranu stakla i ocrtava markerom s tolerancijom od 5-7 mm.
5. Na nanesenoj liniji, film se reže oštrim nožem.
6. Zaštitni sloj se uklanja sa filma.
7. Površine stakla i ljepljiva strana filma navlaže se sapunom.
8. Film se nanosi na čistu, vlažnu površinu. U tom slučaju ne bi trebalo dozvoliti stvaranje horizontalnih nabora.
   

   Film za toniranje treba zagladiti i pritisnuti plastičnim strugačem, a zagrijati ga građevinskim fenom
9. Film se lagano pritisne plastičnim ili gumenim strugačem od sredine trake do rubova. Istovremeno se izglađuju bore. Preporučljivo je zagrijati film građevinskim sušilom za kosu. Između filma i stakla ne bi trebalo biti mjehurića. Ako se pojave, treba ih istjerati strugačem na stranu koja još nije zalijepljena ili probušiti tankom iglom.
10. Staklo se suši nekoliko sati i postavlja se na automobil.

Podešavanje farova

Najlakši i najpristupačniji način podešavanja farova i stražnjih svjetala VAZ 2107 je zamjena standardnih sijalica sa LED.

Zamjena standardnih rasvjetnih lampi LED elementima značajno mijenja izgled VAZ 2107

Da bi to učinili, obično koriste posebnu traku sa zalijepljenim reflektorima. Na ovaj način možete napraviti originalna svjetla za vožnju, anđeoske oči i sl. U auto salonima možete kupiti i već podešena prednja svjetla i svjetla za maglu i zadnja svjetla.

Prilično originalno izgledaju zadnja svjetla sa LED elementima u crvenoj, narandžastoj i bijeloj boji

Zatamnjeno zadnje staklo i ugradnja ukrasne rešetke

Ako vlasnik automobila nema iskustva s nijansiranjem, preporučljivo je kupiti najjeftiniji film za zatamnjenje. Nema ograničenja u pogledu prijenosa svjetla za zadnje staklo. Nijansiranje se vrši bez demontaže stakla, jer je zalijepljeno na zaptivnu gumu. Za rad će biti potrebni isti materijali i alati kao i za vjetrobransko staklo. Film se lijepi iznutra sljedećim redoslijedom.

1. Staklo se pere sapunom, a teška prljavština se uklanja rastvaračem.
2. Folija za toniranje se nanosi na vanjsku vlažnu stranu stakla.
3. Toniranju se daje oblik stakla. Da biste to učinili, film se pritisne na staklo i zagladi pod mlazom toplog zraka iz građevinskog sušila za kosu. Kako se nijansiranje ne bi pregrijalo, temperatura zraka ne smije biti previsoka. Fen se kreće duž cijele površine filma, zaustavljajući se na svakom mjestu 2-3 sekunde.
4. Skida se zaštitni sloj sa folije za toniranje i lijepi se iz putničkog prostora na mokru unutrašnju stranu stakla. Budući da je film poprimio oblik stakla, trebao bi dovoljno čvrsto pristajati. Voda ispod nijansiranja se izbacuje strugačem.

Ponekad se umjesto zatamnjivanja na stražnjem staklu ugrađuje ukrasna rešetka od plastike od dva milimetra, koja se može kupiti u prodavnici automobila. Radi lakše montaže, sastoji se od dvije polovine i lako se sa vanjske strane pričvršćuje na gumenu zaptivku stražnjeg stakla. Rešetka se može ofarbati u boju automobila ili ostaviti kakva jeste.

Ukrasna rešetka na stražnjem staklu VAZ 2107 zalijepljena je na zaptivnu gumu

Instalacija rolo kaveza

Ugradnja sigurnosnog kaveza pomoći će zaštiti vozača i putnika VAZ 2107 u ekstremnim situacijama. Rad na ugradnji okvira je prilično kompliciran. Kako se ne bi narušila geometrija karoserije, bit će potrebno pažljivo dimenzioniranje, zavarivanje i montaža cijevi u kabinu pomoću ručnih električnih alata.

Sigurnosni kavez radikalno mijenja unutrašnjost VAZ 2107, pa je njegova ugradnja preporučljiva samo za automobile koji učestvuju u sportskim natjecanjima

Međutim, nakon takvog podešavanja, problemi će se pojaviti tokom pregleda. Osim toga, VAZ 2107 će se iz petosjeda pretvoriti u dvosjed - glavni dio okvira postavljen je na mjesto zadnjih sjedišta. Obično se takvo duboko podešavanje koristi u pripremi automobila za sportska takmičenja.

Retrotuning

VAZ 2107 se proizvodio od 1982. do 2012. godine. Prvi automobili su smatrani među najboljima u SSSR-u. VAZ 2107 imao je prilično skroman izgled i unutrašnjost, a u silueti su prevladavale ravne linije i uglovi. Neki vlasnici automobila pokušavaju zadržati izvorni izgled automobila čak i nakon radikalnog podešavanja:

• mijenjanje kotača;
• ugrađen je servo upravljač;
• motor se mijenja u jači;
• suspenzija je kruta;
• Bočni kompleti su ugrađeni sa strane i sprijeda.

Fotogalerija: primjeri retrotuninga VAZ 2107

U originalu je VAZ 2107 imao prilično skroman izgled.

Izvana sličan VAZ-u 2107, automobil ima različite kotače, komplete karoserije sprijeda i sa strane, motor stranog automobila i nadograđenu suspenziju

Zbog podešavanja možete napraviti udobniju unutrašnjost, povećati krutost ovjesa i poboljšati sigurnost vožnje.

Kao rezultat dorade, VAZ 2107 dobio je elektronsko punjenje, turbo motor, udobniju unutrašnjost i elegantne naplatke.

Podešavanje ovjesa VAZ 2107

Glavni cilj podešavanja prednjeg i stražnjeg ovjesa je povećanje njihove krutosti.

Promjene na prednjem i stražnjem ovjesu treba izvršiti u isto vrijeme kako bi životni vijek novih dijelova počeo na isti način.

Podešavanje zadnjeg ogibljenja

Da bi se povećala krutost stražnjeg ovjesa, mijenjaju se opruge, gumeni branici, tihi blokovi, amortizeri. Posebna pažnja je posvećena oprugama. Uz povećanje krutosti i snage, trebali bi zadržati vanjski prečnik originala. Ove zahtjeve ispunjavaju opruge iz VAZ 2121 ili VAZ 2102 (dulje su za dva okreta, pa ih je potrebno skratiti). Možete pokupiti i ugraditi opruge iz stranih automobila, ali to će biti prilično skupo.

Prilikom podešavanja stražnjeg ovjesa mijenjaju se amortizeri, opruge, silent blokovi, a za sportska takmičenja ugrađuju se dodatni stabilizatori kako bi se povećala stabilnost automobila u zavojima

Odabir novih amortizera neće biti težak, ali oni također moraju ispunjavati tražene karakteristike. Ponekad, kako bi se automobilu pružila stabilnost u krivinama, na stražnjem ovjesu se ugrađuju dodatni stabilizatori.

Glavna stvar je fokusirati se samo na nove dijelove, jer je nemoguće predvidjeti kako će se stari ponašati.

Podešavanje prednjeg ovjesa

Najčešće, u procesu podešavanja prednjeg ovjesa, na VAZ 2107 se ugrađuju gasno-uljni amortizeri. Imaju veću krutost i pouzdanost od konvencionalnih ulja i imaju produženi vijek trajanja. Takođe dobra opcija za podešavanje ogibljenja su amortizeri sa fiksnim vretenom, koji su tvrđi od svojih kolega sa fiksnom karoserijom. Silent blokovi se obično mijenjaju u poliuretanske, dizajnirane za povećana opterećenja. I na kraju, sjekače također treba zamijeniti pouzdanijim i snažnijim.

Da bi se povećala stabilnost automobila u krivinama, ugrađen je dodatni stabilizator

Zapamtite da tehničko stanje prednjeg ovjesa direktno utječe na upravljanje automobilom. Ugradnja drugog stabilizatora pomoći će da se ojača. Nakon završetka svih radova, obavezno provjerite poravnanje kotača.

Video: ugradnja amortizera iz VAZ 2107 na VAZ 2121

Amortizeri od Nive do Classic

Više o uređaju prednjeg ovjesa VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html

Tuning salon VAZ 2107

Salon VAZ 2107 u originalu izgleda vrlo skromno. Nedostatak ukrasa pruža vlasniku automobila obilje mogućnosti za podešavanje. Prije radikalnog podešavanja unutrašnjosti, sedišta se uklanjaju iz kabine, vrata se rastavljaju i rastavljaju, uklanjaju se volan, instrument tabla i zadnje ploče, kao i obloge sa poda i plafona.

Mogućnosti podešavanja unutrašnjosti VAZ 2107 ograničene su samo fantazijama vlasnika automobila

Izolacija buke kabine VAZ 2107

Unutarnje podešavanje trebalo bi započeti postavljanjem nove zvučne izolacije, bez koje nema smisla instalirati visokokvalitetni audio sistem. Tokom procesa ugradnje vrši se preliminarna priprema za podešavanje svih unutrašnjih elemenata. U zavisnosti od spremnosti površina karoserije, izolacija se može ugraditi u delovima ili u potpunosti. Prvo se obrađuju vanjski lukovi kotača i dno automobila, zatim prtljažnik, hauba, pod i plafon putničkog prostora, vrata i instrument tabla. Nakon demontaže motora, pregrada u motornom prostoru je izolirana.

Potrebni alati i materijali

Za zvučnu izolaciju trebat će vam:

• set otvorenih ključeva;
• set ključeva;
• set glava sa produžetkom i čegrtaljkom;
• građevinski sušilo za kosu;
• set odvijača s različitim oblicima oštrica;
• materijal za izolaciju vibracija na bazi mastika ("Vibroplast Gold" ili "Silver") debljine 4 ili 8 mm;
• Šumka (proizvodi preduzeća Shumoff i StandardPlast).

zvučna izolacija poda

Zvučna izolacija poda izvodi se na sljedeći način:

1. Pričvršćivači se odvrću i uklanjaju prednja i zadnja sjedišta.
2. Fabrički premaz se uklanja sa poda.
3. Pod se odmašćuje i obrađuje posebnom mastikom.
4. Pod je obložen zvučno izolacijskim materijalom.

Izolacija buke na podu sastoji se od sloja antivibracijske mastike i nekoliko slojeva buke

Stručnjaci savjetuju polaganje tanke Shumke u nekoliko slojeva bez praznina i praznina. Izolacija buke je efikasnija nego kod polaganja debelog materijala u jednom sloju.

Podešavanje prednjeg panela

Postoji mnogo mogućnosti za podešavanje prednje ploče VAZ 2107. Možete ga uklopiti skupim materijalom, napraviti umetke od aluminijuma, hroma ili finog drveta. Za uređaje možete napraviti LED rasvjetu ili ugraditi GF 608 Gamma panel sa ugrađenim računarom. Volan se može zamijeniti analogom stranog automobila, presvučen kožom ili drugim materijalom.

Dizajn instrument table VAZ 2107 pruža velike mogućnosti za podešavanje

Očigledno, prije podešavanja, instrument tabla se mora demontirati.

Video: demontaža komandne ploče VAZ 2107

Zamjena presvlake i sjedišta

Izgled kabine možete efikasno promeniti zamenom obloga sedišta, plafona, prednjih i zadnjih panela, vrata modernijim i praktičnijim materijalima. U isto vrijeme, ne preporučuje se korištenje vunenih materijala (floks, tepih, itd.). Prilikom čišćenja takvih površina usisivačem njihova površina će brzo izgubiti svoj izvorni izgled. Da biste sami zamijenili presvlake sjedala, trebat će vam šivaća mašina i sposobnost rukovanja njome.

Upotreba gotovih plastičnih presvlaka dat će unutrašnjosti VAZ 2107 moderniji izgled.

U prodaji postoje posebni jeftini setovi za podešavanje unutrašnjosti VAZ 2107, koji se sastoje od plastičnih ukrasnih preklopa na instrument tabli, štitnika za sunce, naslona za ruke, kartica na vratima, akustičnih rešetki itd. Takav komplet se može uskladiti s bojom automobila i odabrati različite verzije.

Tapaciranje sedišta

Idealna opcija je ugradnja modernijih sjedala u unutrašnjost VAZ 2107. Idealna su sjedala iz Toyote Corolle proizvedene 1993–1998, čija se pričvršćivanja poklapaju sa standardnim vijcima sjedišta VAZ 2107. Međutim, prilično je skupa.

Za presvlake sedišta trebaće vam:

• materijal (tkanina ili koža) za obloge;
• pjenasta guma;
• ljepilo "Moment" ili ekvivalent;
• električna traka ili traka;
• šivaća mašina;
• debela igla;
• niti odgovarajuće boje;
• oštar nož;
• awl;
• ključevi;
• čekić;
• set odvijača.

Radovi se izvode sljedećim redoslijedom:

1. Prednje sedište se skida sa šina i postavlja na ravnu površinu.
   

   Stara obloga prednjeg sedišta VAZ 2107 uredno je pocepana po šavovima na jastuku i leđima
2. Stara presvlaka je pocepana po šavovima. U tom slučaju potrebno je spriječiti oštećenje ivica.
3. Mjesta gdje je koža zalijepljena za kartonske umetke navlaže se benzinom.
4. Stara presvlaka se lagano skida sa naslona i jastuka sedišta.
5. Od novog materijala se makazama pravi uzorak po konturi stare kože.
   

   Zglobovi nove kože moraju se šivati ​​na šivaćoj mašini jakim nitima sa duplim šavom
6. Na šivaćoj mašini, ukrasni dijelovi i rubovi su ušiveni dvostrukim šavom. Ovisno o materijalu, spojevi se mogu šivati ​​ručno, lijepiti ili toplinski zavariti.
7. Penasta guma i opruge sedišta se menjaju.
   

   Nakon presvlake, sedišta VAZ 2107 dobijaju moderan izgled
8. Nova presvlaka pažljivo je razvučena preko leđa i jastuka prednjeg sedišta.

Na isti način se preklapa i zadnje sedište.

Saznajte više o presvlakama sedišta VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html

Video: presvlake sjedišta VAZ 2107

Presvlake unutrašnjosti VAZ 2107

Zamjenske kartice za vrata

Instaliranje novih kartica vrata će također značajno osvježiti unutrašnjost VAZ 2107. To je prilično jednostavno za napraviti. Kao nove kartice, možete koristiti plastične prekrivače ispod drveta. Alternativno, u trgovini možete kupiti set raznih umetaka za unutrašnjost VAZ 2107.

Unutrašnja obloga plafona

Neki vlasnici automobila pričvršćuju lesonit na strop kabine VAZ 2107 i već lijepe tepih na njega. Prilično je dugo i naporno, ali rezultat je vrlo efikasan. Prije početka rada demontiraju se vjetrobransko staklo i stražnja stakla.

Nova koža je pričvršćena za lesonit na plafonu kabine pomoću kopči.

Ponekad se standardne presvlake mijenjaju u kožu ili neki drugi materijal. Međutim, prije toga treba ojačati zvučnu izolaciju stropa. Za ovo:

• tvornička buka se pažljivo uklanja;
• metalna površina stropa je odmašćena;
• na odmašćenu površinu zalijepljen je prigušivač vibracija (stručnjaci preporučuju korištenje građevinskog sušila za kosu);
• sloj splena je zalijepljen na prigušivač vibracija;
• površina je prekrivena fabričkom bukom.

Više o kvalitetnom tuningu enterijera: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html

Video: vibracijska i zvučna izolacija plafona VAZ 2107

VAZ-2107. Vibro/šumna izolacija plafona

Ostale mogućnosti unutrašnjeg podešavanja VAZ 2107

Tuning salon VAZ 2107 može se dopuniti:

• zamjena ili modifikacija štitnika za sunce i retrovizora;
• promjena unutrašnjeg osvjetljenja uz ugradnju lampi za noge;
• instalacija novog radio i akustičkog sistema;
• ugradnja električnih prozora;
• zamjena standardnih tepiha dekorativnim;
• modernizacija ostalih dijelova, uređaja i uređaja.

Podešavanje motora VAZ 2107

Proizvođač je instalirao na VAZ 2107:

• karburatorski motori zapremine 1,2 i 1,3 litara;
• motori sa ubrizgavanjem zapremine 1,5 i 1,6 litara.

Najčešći tipovi agregata za podešavanje su:

• povećanje radne zapremine komora za sagorevanje;
• zamjena bregastog vratila;
• ugradnja zračnog filtera nultog otpora;
• pretvaranje izduvnog sistema u prigušivač.

Ugradnja turbo kita na motor daje najveći učinak.

Da bi se poboljšale dinamičke karakteristike motora VAZ 2107, na njega je ugrađen turbo kit

Načini povećanja snage motora VAZ 2107

Snagu motora VAZ 2107 možete povećati na sljedeće načine.

1. Podešavanje glave bloka cilindara. Zbog toga možete povećati snagu za 15-20 litara. With. Budući da je glava izrađena od livenog gvožđa, sve operacije za njeno dovršavanje su prilično teške i dugotrajne.
2. Podešavanje karburatora. Promijenjeni su prečnici mlaznica zraka i goriva, ugrađeni su uvećani difuzori.
3. Ugradnja dva ili četiri karburatora.
4. Ugradnja turbo punjača koji se sastoji od kompresora i turbine.
5. Provrtanje cilindra za povećanje njihovog prečnika.
6. Ugradnja kovanih lakih klipova umjesto livenih.
7. Zamjena standardnog filtera zraka sa filterom nultog otpora.

Na modelima za ubrizgavanje VAZ 2107 preporučuje se podešavanje softverskog čipa. Ovo ne samo da će optimizirati performanse motora, već će i normalizirati rad elektroničke upravljačke jedinice. Učinak će biti maksimalan ako se čip tuning izvrši na ispravnom motoru koji je prošao potpuni tehnički pregled.

Video: proračunsko podešavanje motora VAZ 2107

VAZ 2107 Sastavljamo najpovoljniji sportski motor

Podešavanje izduvnog sistema VAZ 2107

Neki vlasnici automobila pojačavaju zvuk motora kako bi zvučao kao režanje sportskog automobila. Da bi se to postiglo, katalizator se zamjenjuje posebnim odvodnikom plamena. Drugi vlasnici VAZ 2107 vjeruju da je podešavanje izduvnog sistema opravdano ako je rezultat povećanje snage motora. Prilikom procjene izvodljivosti takvih mjera, treba imati na umu da će nepravilna ugradnja dovesti do povećanja potrošnje goriva i pogoršanja performansi vozila. Stoga rad na podešavanju izduvnog sistema treba povjeriti profesionalcima.

Prilikom podešavanja izduvnog sistema, ne zaboravite da maksimalni nivo zvuka motora ne bi trebao biti glasniji od 96 dB. Izmjena uređaja za uklanjanje izduvnih plinova ne može pogoršati ekološku klasu motora.

Podešavanje izduvne grane i odvodne cijevi

Za bolje pročišćavanje izduvnih plinova, ekstremni ljudi mijenjaju standardnu ​​izduvnu granu u StinGer spider zajedno sa dvostrukom usisnom cijevi od nehrđajućeg čelika (pantalone). To vam omogućava da povećate snagu pri velikim brzinama za oko 9 KS. With. U isto vrijeme, formula za izlaz izduvnih plinova "4-2-1" se ne mijenja.

Pošto su unutrašnji zidovi StingGera glatkiji, ugradnja takvog kolektora će povećati efikasnost izduvnih gasova i povećati snagu pri maksimalnoj brzini za 9 KS. With

Ravne površine prirubnica StingGer razdjelnika osiguravaju dobro prianjanje na glavu cilindra i na pantalone. Međutim, nova odvodna cijev nema sjedište s navojem za senzor kisika. Stoga se, ako je potrebno, na ovu cijev ispred katalizatora zavaruje matica u koju je ugrađen senzor.

Senzor kisika u VAZ 2107 nalazi se na ispušnoj cijevi ispred katalizatora - ovdje je matica zavarena za ugradnju

Budući da se hlače završavaju prirubnicom, rezonator modela za ubrizgavanje je spojen bez problema. Međutim, na karburatoru VAZ 2107 ovaj sklop je napravljen drugačije, pa je bolje odmah ugraditi rezonator iz motora za ubrizgavanje na takav automobil.

Instalacija pravog prigušivača

Standardni prigušivač VAZ 2107 sastoji se od dvije cijevi zavarene pod različitim uglovima i obložene negorivim punilom od mineralne vune, što smanjuje brzinu ispušnih plinova i omekšava ispuh. Da bi se povećala zapremina izduvnih gasova i tok izduvnih gasova bio ravan, vrši se audio podešavanje izduvnog sistema. Umjesto konvencionalnog prigušivača, ugrađen je "uradi sam".

Kod pravog prigušivača, izduvni gasovi ne prave zavoje koji prigušuju brzinu i predstavljaju dodatni otpor koji smanjuje snagu motora.

Postoje dva načina da se napravi prigušivač:

• prepravite stari prigušivač, koji neće uzrokovati probleme čak ni neiskusnim vlasnicima i bit će vrlo jeftin;
• zavarite novi prigušivač, koji će biti prilično teško popraviti ispod dna automobila.
  

  Ispod dna VAZ 2107 postavljen je domaći prigušivač

Radovi se izvode sljedećim redoslijedom:

1. Skinuo stari auspuh.
2. Po cijeloj dužini ovalnog tijela brusilicom se izrezuje prozor.
3. Punilo se uklanja i metalne unutrašnjosti se izrezuju.
4. Bušilicom ili brusilicom izbušite komad cijevi jednak dužini prigušivača (52 cm). Veliki broj rupa ili proreza raspršit će protok izduvnih plinova, smanjujući temperaturu i buku.
5. Perforirana cijev je pažljivo zavarena u tijelo, povezujući ulazne i izlazne cijevi.
   

   Mnogi vlasnici VAZ 2107 pretvaraju fabrički prigušivač u pravi prolaz
6. Na stražnjoj strani prigušivača zavarena je izduvna cijev - može biti dupla i hromirana. Dio cijevi koji ulazi unutar prigušivača također je perforiran bušilicom.
7. Ovalno tijelo je ispunjeno mineralnom vunom, fiberglasom, azbestom ili drugim nezapaljivim materijalom.
8. U karoseriju je zavaren prozor.

Video: proizvodnja i ugradnja za VAZ 2107 podesivi ispuh sa klapnom

Podesiva izduvna klapna

Tako, uz pomoć podešavanja, VAZ 2107 možete pretvoriti u potpuno novi automobil. U skladu sa željama vlasnika automobila, gotovo sve komponente i dijelovi se finaliziraju, uključujući i motor. Elementi za podešavanje su komercijalno dostupni, a većina posla, pažljivo slijedeći upute profesionalaca, prilično je jednostavna.