Kada zvecka i kuca - Šta uzrokuje vibracije u autu

Vožnja automobila je posebno prijatna kada se obavlja uz maksimalan komfor. Glatko klizanje pri bilo kojoj brzini, ugodna muzika i bez vanjske buke - eto kako je lijepo voziti vlastiti automobil. Ali ako zvecka, trese i vibrira, onda se užitak u vožnji brzo pretvara u pravi stres. Osim toga, vibrirajuće vozilo također može brzo dovesti do kolateralne štete i dovesti do opasnih situacija u vožnji. Zato uvijek treba istražiti čak i najslabije vibracije. U većini slučajeva situacija se samo pogoršava.

Mnogo uzroka, jedan simptom

Vibrirajući automobil je prilično nespecifična dijagnoza. . Postoji nekoliko mogućih uzroka za ovaj simptom. Tipični uzroci vibracija vozila su:

– geometrija kolosijeka
– šasija
- motor
- izduvni sistem
– gume
- kardansko vratilo

Stoga je potrebno preciznije utvrditi razloge promjene vozačkog iskustva. Ovo se radi sistematski:

1. Kojom brzinom se javljaju vibracije? 2. Vibracije se javljaju i kada je auto ugašen ali se kotrlja? 3. Da li se vibracije javljaju i kada se auto zaustavi sa upaljenim motorom? 4. Vibracije se javljaju samo pri kočenju?

1. Vibracije u autu, u zavisnosti od brzine.

Ako se vibracije javljaju samo pri velikim brzinama, to je obično zbog gume ili protivteže . Mogu sići sa oboda. Nakon toga točak se više ne vrti "u krug". Da biste riješili problem, posjetite najbližu radionicu i izbalansirajte točak.

Čak i ako se oštećenje može popraviti brzo i jeftino, ne treba ga odlagati predugo. Vibracije točkova utiču na ceo mehanizam upravljanja . Krajevi anglijske šipke, stabilizatori i poluge također mogu patiti.

Ako je bilo koji upravljački mehanizam oštećen, automobil će vibrirati čak i pri malim brzinama . Čak i na brzina 20 km/h postoji "meki" osećaj vožnje koji postaje sve gori i gori pri većim brzinama. to javlja se, na primjer, kada udarite u ivičnjak pod pravim uglom. Tada se poluge obično malo savijaju i kuglični zglob otkaže. Tada se oba moraju zamijeniti.

Slični simptomi se javljaju kada pokvare amortizeri. . Auto tada previše poskakuje, što otežava praćenje. Ako je auto kriv, opruge su pokvarene. I u ovom slučaju mašina ne odskače kako treba i počinje da vibrira.

Stare i neispravne gume također mogu uzrokovati vibracije. . Ako guma ima "kočionu ploču" ili je trup napukao sa strane, počeće da vibrira tokom vožnje. Ovo oštećenje takođe treba odmah popraviti, jer guma može puknuti u bilo kom trenutku.

Ako je prtljažnik osovine oštećen i iscurila je mast , ležaj kotača će postati jako vruć. Također može postati primjetan zbog vibracija tokom vožnje. Prilično je lako uočiti: točkovi su okrenuti do kraja, a možete pogledati iza volana. Ako je sve prekriveno crnom mašću, znate odakle dolaze vibracije. .samo izlaz je da se sve rastavi i zameni prašnik i ležaj točka. Međutim, budite svjesni , to Prtljažnik osovine može se oštetiti starenjem ili ugrizom kuna. U oba slučaja sve ostale gumene dijelove kao što su crijeva, rukavi i izolacija treba provjeriti. U većini slučajeva naći ćete još jedan oštećeni dio.

Uzrok vibracija na točkovima tek treba da se utvrdi: Ako su vijci kotača labavi ili počinju da popuštaju, to će pokazati jakim vibracijama u području kotača. . Ovo je ozbiljna greška u izgradnji, i to treba brzo ispraviti krstićem. Svi kotači se također moraju zategnuti moment ključem u najbližoj stručnoj radionici.Međutim, točkovi se ne olabave tek tako. . Ako su ranije bili pravilno montirani onda je vrlo vjerovatno da postoji vanjski utjecaj. U tom slučaju morate se prijaviti policiji.

2. Vibracije tokom vožnje

Ako automobil vibrira kada je motor ugašen, onda se problem može svesti na suspenzija , upravljački mehanizam ili gume .

3. Vibracije kada je auto zaustavljen ali upaljen

Ako vibracije dolaze iz motora, to može biti zbog sljedećih razloga:

- Neispravan nosač motora
- jedan ili više cilindara ne rade
- začepljen filter goriva
- neispravan dvomasni zamašnjak

Ako je nosač motora labav ili čak slomljen , to znači da motor nije pravilno pričvršćen za svoje prigušne elemente. Tada počinje da luta i izaziva tutnjavu i drhtanje po tijelu.

Neispravna svjećica ili labav kabel za paljenje mogu biti dovoljni da jedan cilindar pokvari. . Tada cilindar samo "vuče" ostalo. To daje motoru blagu neravnotežu, što može postati posebno uočljivo kada automobil miruje. Ipak, najbolje je prepoznati ovu grešku tokom vožnje:auto gubi puno snage i više ne ubrzava kao obično.

Ista stvar se dešava ako je filter goriva začepljen. . Samo neravnomjerno propušta benzin ili dizel, što znači da motor više nije ravnomjerno opskrbljen gorivom. To također može dovesti do vibracija i gubitka snage.

Dvomasinski zamajac je dio kvačila. . To je masivna rotirajuća komponenta potrebna za glatko prebacivanje brzina. Međutim, on je trajno podmazan i stoga ima ograničen vijek trajanja. Kada se mazivo potroši nakon 150 km trčanje, njegovo djelovanje postaje suprotno: umjesto da osigura glatku vožnju, sve više tutnji, vibrira i kuca. Jedini izlaz je da ga zamijenite, ali je prilično skupo. Ovakva greška se može još više suziti: ako zvecka pri menjanju brzina, obično se radi o dvomasnom zamašnjaku.Da biste sprečili ovu grešku, preporučuje se zamena dvomasnog zamajca kao mera predostrožnosti prilikom popravke kvačila. Čak i ako zamašnjak sa dvostrukom masom ima preostali vijek trajanja od 20 000 kilometara Obično se ne isplati čekati tako dugo. Ako je sve već rastavljeno, trebalo bi uložiti oko 250 Euro i uštedite na naknadnim troškovima popravke.

S druge strane, još je jeftinije ako vibracije dolaze iz izduvnog sistema: ako se guma za zadržavanje izgubi, auspuh može udariti u dno . U zavisnosti od toga koliko brzo ili koliko često se to dešava, može se osećati kao vibracija.

Ista stvar se dešava ako su šrafovi na razdjelniku olabavljeni . Ovo je veoma retko, ali ponekad se dešava. Takve greške se obično mogu otkloniti u nekoliko jednostavnih koraka.

4. Vibracije u autu pri kočenju

Ako postoji jaka vibracija pri kočenju, to obično ima samo jedan razlog: kočioni disk je postao valovit . To se događa kada se diskovi pregrijavaju, klipovi kočnica zahvaćaju ili se na disku ili pločicama koristi materijal lošeg kvaliteta.

Sa novim visokokvalitetnim kočionim diskovima površina se može savijati. Da biste to učinili, morate posjetiti radionicu koja nudi proceduru. Ovo se nikako ne uzima zdravo za gotovo i zahtijeva određena istraživanja. Ako želite da budete sigurni, samo promenite kočione diskove . Međutim, to uvijek uključuje zamjenu kočionih pločica. U suprotnom, rizikujete da ponovo brzo uništite nove kočione diskove.

Ako kočnice vibriraju, takođe je vrlo važno provjeriti rad kočionih klipova. . Ako se ne vrate kako treba, kočione pločice će se stalno trljati o kočione diskove. Zbog toga se pregrijavaju i postaju valoviti. Klipove kočnica potrebno je obnoviti ili potpuno zamijeniti kako bi se riješio problem.

Zaključak: Dobra dijagnostika, sigurna vožnja

Prepoznavanje uzroka vibracija u automobilu olakšava pronalaženje i popravljanje neispravnog dijela. Bilo da oštećenje želite popraviti sami ili da ga popravi servis: preciznim opisivanjem simptoma potraga za uzrokom postaje mnogo brža.