Auto tuning kolektivne farme

Zaista užasan sovjetski auto tuning uključivao je masažu napravljenu od takozvanih "kosti". Unutrašnjosti je dala potpuno ruralni izgled, ali se u određenoj mjeri nosila sa svojom glavnom funkcijom. Vrhunac mode za ove proizvode dogodio se 80-ih godina prošlog stoljeća.

Auto tuning kolektivne farme - ovaj ne baš politički korektan izraz bio je vezan za smiješan, nespretan dizajn automobila, koji je bio prilično raširen u doba SSSR-a. Danas kolektivno auto tuning nastavlja da živi, ​​a njegovi primjeri se često mogu naći na cestama.

Gdje je počelo podešavanje?

Inženjeri i dizajneri koji stvaraju automobile rade s punom predanošću, ali ipak ne mogu svima ugoditi. Osim toga, ograničeni su strogim sigurnosnim zahtjevima i optimalnom aerodinamikom, tako da veliki broj auto-entuzijasta, čim kupe novi automobil, odmah krene sa modifikacijom. Tu se umjetnički ukus i estetske sklonosti manifestiraju u svom svom sjaju. Za neke to rezultira auto tuningom kolektivne farme.

Plave LED diode i lampe

Okačenje automobila sa užarenim vijencima jedan je od glavnih znakova onoga što se obično naziva podešavanjem automobila na kolektivnoj farmi. Ovdje ne govorimo o udobnosti, sigurnosti ili želji da brinete o svom automobilu.

Automobili u vijencima

Auto tuning kolektivne farme pretvara vozila u neku vrstu analoga muzike u boji, koju je sovjetska omladina toliko voljela.

Blatobrani i dovod zraka na haubi

Blatobrani su važan detalj dizajna, ali na mnogim modelima njihovu funkciju obavljaju blatobrani. Ako je automobil superbrz ili teretno vozilo, onda je neophodan snažan blatobran. Tuning automobila za kolektivne farme koristi potpuno iste blatobrane koji se koriste na svjetskim reli šampionatima. Naravno, u javnom prevozu izgledaju glupo.

Otvori za vazduh na haubi

Usis zraka ukazuje na ogromnu snagu motora, koji zahtijeva posebnu mješavinu goriva i zraka. Na fotografijama ugađanja kolektivnih automobila često možete vidjeti sličan ukras koji kruniše haube polovnih pokvarenih automobila koje proizvodi AvtoVAZ.

Trepavice i poklopci farova

Potražnja stvara ponudu, a proizvođači automobila nude mnogo različitih setova farova tako da amatersko ukrašavanje i personalizacija ne ometaju sigurnost u saobraćaju. Stoga kolektivno podešavanje stranih automobila često ne izgleda čak ni kolektivno, već sasvim pristojno. A oni esteti koji žele uštedjeti novac koriste improvizirane materijale: ljepljivu traku, epoksid, kit.

Trepavice na farovima automobila

Rezultat takvih amaterskih aktivnosti često izgleda užasno i može sa sigurnošću dobiti nagradu za „najbolje kolekcionarsko podešavanje automobila“.

Film za svjetla, spojlere i brisače

Zamršeni spojleri, svijetli film na svjetlima, modernizirani brisači vjetrobrana - sve to daje automobilu sportski, agresivan izgled.

Šteta je što podešavanje kolektivnih automobila ne može promijeniti glavnu stvar - učiniti motor snažnijim, a aerodinamiku boljom. Kao rezultat toga, takva zvona i zviždaljke izgledaju užasno smiješno, poput sedla na kravi.

Gumene lajsne i marker za gume

Glavna svrha gumenih lajsni je zaštita vrata od slučajnih udaraca. Nekada su bili povezani sa visokim statusom automobila i vlasnika, pa su stoga bili u velikoj modi. Ali sada su im odani samo očajni konzervativci.

Bijeli natpisi na automobilskim gumama

Markeri guma su dizajnirani za crtanje na gumama. Ovdje svako može dokazati da je umjetnik. Neki se ograničavaju na male natpise s imenom brenda, dok drugi gume pretvaraju u pravu umjetničku galeriju ili izložbu dječjih crteža. Ali ova vrsta podešavanja postepeno postaje stvar prošlosti.

Pravi prigušivači i čepovi za pojaseve

Neki vozači naivno vjeruju da podešavanje prigušivača može povećati snagu motora. Zapravo, ovaj zadatak je mnogo složeniji i nemoguće ga je riješiti jednostavnom promjenom izgleda ispušne cijevi. Ali loše podešavanje automobila ograničeno je na ugradnju ogromne mlaznice, a željeno povećanje snage već je dovršeno maštom.

Ugađanje prigušivača na kolektivnoj farmi

Čepovi za sigurnosne pojaseve su mnogo manje bezopasni od džinovskih samovarskih cijevi umjesto prigušivača. Uz njihovu pomoć, neoprezni vozači sprečavaju sistem da izdaje uporne podsetnike da moraju da se zakopčaju.

Spuštanje automobila i stražnjih difuzora

Kada se vozilo kreće velikom brzinom, povećava se rizik od prevrtanja. Zato su pravi trkaći automobili svi čučavi - to im pomaže da održe stabilnost. Ali za obične nesportske modele, takvo podešavanje ne daje ništa osim problema pri vožnji po brdima i prelasku gradskih tramvajskih linija. Donji dio bukvalno puzi po tlu i oštećuje se na svakoj neravnini.

Spušteni VAZ 2106

Difuzor je još jedan detalj koji ukazuje na to da se automobil može kretati većim brzinama, te su stoga potrebni dodatni uređaji koji bi spriječili da izleti s ceste.

Ali difuzor radi samo ako je dio cijelog aerodinamičkog kompleksa. Ako ga jednostavno okačite na auto, onda će samo opterećivati ​​tijelo i zadovoljiti sujetu vlasnika, koji sebi ne može priuštiti pravi sportski model.

Ugradnja krila

Krilo automobila je izum poznatog Ferrarija. Potreban je za smanjenje proklizavanja pri velikim brzinama i za povećanje potisne sile.

Instalacija krila je složen inženjerski zadatak, jer ako ga jednostavno pričvrstite na karoseriju (kao što to radi podešavanje kolektivnih automobila), to smanjuje upravljivost, narušava ravnotežu i ometa kočenje.

Osim toga, prednost čak i pravilno postavljenog krila može se osjetiti samo pri brzinama iznad 140 km/h.

Rozeta na ručici mjenjača

U sovjetsko doba, ugodne ručice za ručice mjenjača s ružama, rakovima, paucima, pa čak i autićima punjenim epoksidnom smolom bile su u velikoj modi.

Fringe u salonu

Unutrašnjost, ukrašena resama, još je jedan svijetli trend u sovjetskoj automobilskoj modi. Neki su se toliko zaneli da su unutrašnjost automobila pretvorili u neku vrstu budoara.

Unutrašnji ventilator

Ovaj element sovjetskog luksuznog auto tuninga i dalje je tražen, unatoč činjenici da su gotovo svi novi automobili opremljeni klima uređajem.

Masažne navlake za stolice

Zaista užasan sovjetski auto tuning uključivao je masažu napravljenu od takozvanih "kosti".

Masažna presvlaka za auto sedište

Unutrašnjosti je dala potpuno ruralni izgled, ali se u određenoj mjeri nosila sa svojom glavnom funkcijom. Vrhunac mode za ove proizvode dogodio se 80-ih godina prošlog stoljeća.

Film na vjetrobranu

Ne govorimo o svjetlosnom filteru, već o filmovima s natpisima. Oni mogu biti i duhoviti i glupi, ali gotovo uvijek imaju aromu kolektivne farme. Tokom sovjetske ere, natpisi "Auto Rally", "Motorsport" i strana riječ Champion bili su posebno popularni.

Reflektori na blatobranima

Strast za briljantnošću je uobičajena među vozačima. Pogledajte samo Lamborghini i Mercedes optočeni kamenčićima.

Pročitajte takođe: Kako vlastitim rukama ukloniti gljive iz karoserije automobila VAZ 2108-2115

Neki vozači jeftinih automobila Zhiguli i Moskvich također pokazuju ljubav prema glamuru, ukrašavajući ne samo blatobrane, već i sve na što se mogu pričvrstiti sjajnim raznobojnim reflektorima.

Spojler-rešetke zadnjeg stakla

Rešetke spojlera koje u potpunosti pokrivaju zadnje staklo ušle su u modu na kraju sovjetske ere. Umnogome su ometali vidljivost, ali su automobilu davali "kul" izgled, a to je bilo dovoljno da ljubitelji automobila rizikuju svoje i tuđe živote.

Moderne varijante podešavanja kolektivne farme uključuju ikone i fotografije na instrument tabli, kao i talismane i osvježivače zraka obješene ispred vjetrobranskog stakla. Oni odvlače pažnju vozača i blokiraju pogled sa prozora, što nam omogućava da takve ukrase sigurno nazovemo strašnim.