Klima u autu zimi. Zašto se isplati koristiti?
Općenito je prihvaćeno da klima uređaj koristimo samo za hlađenje automobila ljeti. Međutim, kada se pravilno koristi, daje značajan doprinos poboljšanju sigurnosti na putu. Posebno u kišnim, jesenjim i zimskim danima.
Suprotno izgledu, princip rada čitavog sistema nije komplikovan. Klima uređaj je zatvoreni sistem koji se sastoji od više elemenata, kao i krutih i fleksibilnih cijevi. Celina je podeljena na dva dela: visoki i niski pritisak. U sistemu cirkuliše faktor kondicioniranja (trenutno najpopularnija supstanca je R-134a, koju proizvođači postepeno zamjenjuju sa manje štetnim po okoliš HFO-1234yf). Kompresori i ekspanzija rashladnog sredstva mogu sniziti temperaturu zraka koji prolazi kroz sistem klimatizacije i istovremeno ukloniti vlagu iz njega. Zahvaljujući tome, klima uređaj, uključen u hladnom danu, brzo uklanja zamagljivanje sa prozora automobila.
U rashladnoj tečnosti otopljeno je posebno ulje, čiji je zadatak podmazivanje kompresora klima uređaja. Ovo se, pak, obično pokreće pomoću pomoćnog remena - osim u hibridnim vozilima gdje se koriste kompresori na električni pogon (zajedno sa specijalnim dielektričnim uljima).
Uredništvo preporučuje:
Vozač neće izgubiti vozačku dozvolu zbog prekoračenja brzine
Gdje prodaju "kršteno gorivo"? Lista stanica
Automatski menjači - greške vozača
Šta se dešava kada vozač pritisne dugme sa ikonom pahuljice? U starijim vozilima, viskozna spojnica je omogućila da se kompresor spoji na remenicu koju pokreće pomoćni remen. Kompresor je prestao da se okreće nakon isključivanja klima uređaja. Danas se sve više koristi elektronski kontrolisan tlačni ventil – kompresor se stalno okreće, a rashladno sredstvo se pumpa samo kada je klima uređaj uključen. „Problem je što se ulje rastvara u rashladnom sredstvu, tako da vožnja nekoliko meseci sa isključenim klima uređajem dovodi do ubrzanog trošenja kompresora“, objašnjava Constantin Yordache iz Valea.
Stoga, sa stanovišta trajnosti sistema, klima uređaj treba uvijek biti uključen. Ali šta je sa potrošnjom goriva? Zar se na ovaj način ne izlažemo poskupljenju goriva? “Proizvođači klimatizacijskih sistema stalno rade na tome da kompresori što manje opterećuju motor. Istovremeno se povećava snaga motora ugrađenih na automobile, a u odnosu na njih kompresor klima uređaja je sve manje opterećen. Uključivanje klima uređaja povećava potrošnju goriva za jednu desetinu litre na svakih 100 kilometara“, objašnjava Konstantin Iordache. S druge strane, zaglavljeni kompresor podrazumijeva mnogo više od samog novog kompresora i ponovnog sastavljanja. „Ako se zbog zaglavljenog kompresora pojave metalne strugotine u sistemu klimatizacije, potrebno je zameniti i kondenzator, jer ne postoji efikasan način za ispiranje strugotine iz njegovih paralelnih cevi“, primećuje Konstantin Iordache.
Stoga ne treba zaboraviti redovno, barem jednom u dvije godine, servisirati klima uređaj, kao i mijenjati rashladnu tečnost i po potrebi mijenjati ulje u kompresoru. Međutim, što je najvažnije, klima uređaj treba koristiti tijekom cijele godine. To će značajno smanjiti rizik od oštećenja sistema i povećati sigurnost u vožnji zbog bolje vidljivosti iza volana.
Pogledajte i: Seat Ibiza 1.0 TSI na našem testu
