Očuvanje automobila za zimu ili kako sačuvati karoseriju, motor i unutrašnjost

Automobilska tehnologija se stalno unapređuje, ali uglavnom poboljšanjem kvaliteta potrošača. Inače, to je i dalje isti set mehanizama i elektronskih uređaja kao i uvijek. Takođe zahteva preduzimanje mera za bezbednost tokom dužeg zastoja.

Nikakvi visokotehnološki premazi komponenti i dijelova ne mogu zaštititi od utjecaja atmosfere, vlage, agresivnih tvari i temperaturnih promjena. Kao rezultat, automobil stari čak i kada se ne koristi.

Posebne mjere zaštite skupe kupovine koja miruje mogu pomoći.

U kojim slučajevima se radi konzervacija automobila?

Situacije kada morate prestati koristiti automobil na neko vrijeme mogu biti različite:

• sezonske pauze, najčešće zimi, kada je rad otežan ili jednostavno nepoželjan iz sigurnosnih razloga;
• privremene finansijske poteškoće;
• nefunkcionalnost samog automobila s prisilnim kašnjenjem u velikim popravcima;
• odlazak vlasnika na duži vremenski period na odmor ili zbog poslovnih potreba;
• ima više vozila.

Pored ostalih mjera za sigurnost mašine, na prvom mjestu se vodi računa o njenom tehničkom stanju.

Postupak konzervacije

Zaštita automobila se rijetko povjerava stručnjacima, obično ove jednostavne postupke može izvršiti sam vlasnik.

Telo

Optimalni uslovi za sigurnost tela biće skladištenje u suvoj, negrijanoj garaži, gde su dnevne temperaturne fluktuacije svedene na najmanju moguću meru, a isključene padavine i povezano povećanje vlažnosti. Upravo priliv vlage može postati katalizator korozije.

Čak ni lak (LCP) ne štiti dovoljno metal zbog određene poroznosti, posebno u skrivenim šupljinama karoserije, a prisustvo neizbježnih oštećenja dovodi do brze pojave rđe.

1. Prije svega, automobil se mora oprati izvana i ispod dna, a zatim dobro osušiti. U hladnoj sezoni može biti potreban komprimirani zrak za puhanje, bolje je kontaktirati specijaliziranu autopraonicu.
2. Sva oštećenja na laku moraju se popraviti prije tretmana, od njih počinju procesi korozije. Defekti se čiste do metala od najmanjih tragova rđe, zatim se premazuju i toniraju. Ako nema sredstava za kozmetički tretman, dovoljno je samo zatvoriti metal, ostavljajući profesionalnu dekorativnu boju za budućnost.
3. Na lak ili boju nanosi se zaštitni i dekorativni premaz na bazi voska ili drugih sličnih sredstava, nakon čega se polira prema tehnologiji naznačenoj na etiketi. Ne radi se o ljepoti, samo sjajni sloj ima minimalnu poroznost.
4. Dno automobila je tretirano sredstvom za čišćenje šupljina koje se ne suši. Ove kompozicije imaju dobru fluidnost i sposobnost zaptivanja svih nevidljivih nedostataka u fabričkoj zaštiti.
5. Utore i spojeve dijelova najbolje je zalijepiti zaštitnom trakom od prašine. Hromirani dijelovi i plastika mogu se premazati istim sredstvom za čišćenje boje. Krom može potamniti tokom skladištenja.

Ako garaža ima podrum ili jamu, onda se moraju zatvoriti. Tok vlage odatle brzo stvara džepove korozije na dnu.

Motor

Motori dobro podnose skladištenje, ali ako je razdoblje dugo, onda je vrijedno poduzeti mjere za sprečavanje unutrašnje korozije. Da biste to učinili, u svaki cilindar se ulije malo motornog ulja, a po mogućnosti posebno ulje za konzerviranje, nakon čega se osovina ručno okreće nekoliko okretaja. Nakon ovog postupka nemojte pokretati motor.

Možete olabaviti zategnutost pojasa. To će ih zaštititi od deformacija, a ležajeve vratila od neželjenog statičkog opterećenja.

Spremnik je potpuno napunjen kako bi se izbjegla kondenzacija. Ostale tečnosti se jednostavno mogu dovesti do nominalnog nivoa.

Salon

Na presvlakama i ukrasima neće se ništa raditi, dovoljno je samo zatvaranje prozora i zaptivanje ventilacijskih otvora. Vrijedi obraditi samo gumene brtve vrata i stakla, za to će biti potrebna silikonska mast.

Sve što je rečeno o pranju i sušenju se odnosi i na kabinu, a posebno na zvučnu izolaciju ispod prostirki.

Bolje je hemijsko čišćenje, ali možete proći i sa usisivačem. Klima se uključuje na nekoliko minuta kako bi raspršila mast.

Baterija

Akumulator se mora ukloniti i skladištiti odvojeno od automobila, nakon potpunog punjenja i postavljanja nivoa elektrolita na normu.

Bolje ga je čuvati na niskoj temperaturi i vlažnosti. Stezaljke treba podmazati protiv oksidacije, a punjenje treba provjeravati svaki mjesec i, ako je potrebno, dovesti u normalu.

Gume i felne

Da biste zaštitili gumu, bolje je automobil staviti na podupirače tako da gume ne dodiruju površinu. Zatim zapečatite izlazne šipke amortizera nauljenim papirom ako na njima nema poklopaca.

Nemojte smanjivati ​​pritisak, guma mora biti čvrsto postavljena na naplatku. A sve što je rečeno o lakiranju karoserije odnosi se i na diskove.

Osvjetljenje utiče na sigurnost gume. Treba izbjegavati sunce ili dnevnu svjetlost. Gume možete prekriti posebnim zaštitnim i dekorativnim sastavom za gumu.

Dekonzervacija

Nakon dužeg perioda skladištenja, bolje je promijeniti motorno ulje i filtere. Nakon pokretanja može postojati privremeni dim iz ulja u cilindrima.

Ostale procedure provode se prema listi sačinjenoj prilikom konzervacije. Inače, možete zaboraviti, na primjer, na labave pojaseve.

Obavezno izvršite sve procedure inspekcije u skladu sa propisima o održavanju. Nivo tečnosti, pritisak u gumama, rad sistema glavne i parkirne kočnice. Ostaje samo oprati auto i provjeriti ga kratkim putovanjem.

Ponekad se disk kvačila zalijepi na automobile s ručnim mjenjačem. Može se spriječiti ubrzanjem i usporavanjem s pritisnutom papučicom nakon pokretanja uključivanjem toplog startera motora u prvoj brzini.