Brodovi i pomorski sistemi na forumu Armije 2018
Izvozna korveta projekta PS-500.
Armijski forum, koji se u Rusiji organizuje od 2014. godine, prvenstveno je prilika za predstavljanje opreme za kopnene snage. Ali postoji izložba avijacije: neki od helikoptera se mogu videti na glavnom izložbenom mestu u parku Patriot kod Moskve, letelice su predstavljene na aerodromu u susednoj Kubinki i iznad poligona u Alabinu. Predstavljanje dostignuća i prijedloga brodogradnje je veliki problem.
Formalno, vojne priredbe se održavaju i u drugim gradovima Rusije, kao iu Sankt Peterburgu, Vladivostoku i Severomorsku, odnosno u bazama Ratne mornarice (VM), ali „težina“ ovih emisija je mnogo manja od centralnog događaja. Unatoč tome, u prostranim halama Patriota predstavljena su i dostignuća brodogradnje. Prošle godine za to je korištena posebna hala sa logom brodograđevnog holdinga - USC (United Shipbuilding Company). Na njoj su predstavljeni samo modeli brodova, a neki primjerci njihovog naoružanja i opreme bili su izloženi na drugim štandovima.
Brodovi glavnih klasa
Reda radi, krenimo od koncepta najvećih brodova. Još jednom su pokazali model nosača aviona. Ovog puta to će biti "lagani blok za više zadataka".
sa deplasmanom od samo 44 tona (prethodni je bio 000 tona). U odnosu na prethodnu konfiguraciju, promjene su značajne: napuštene su dvije nadgradnje slične HMS Queen Elizabeth, pojednostavljeni su obrisi pilotske kabine, koja je gotovo simetrična, a proširena pozicija za avione pored nadgradnje postavljena je na "protuteg". " koso sletanje.
U jednoj verziji projekta moguće je čak i kotrljati avione iza sebe. Stoga su dimenzije palube neobične - 304 × 78 m (u prethodnoj inkarnaciji - 330 × 42). Hangari će primiti 46 aviona i helikoptera (ranije 65). Zamjenjuju ih Su-33 (sada su povučeni, tako da novi brod sigurno neće vidjeti), MiG-29KR i Ka-27, ali na kraju će to biti nešto veći Su-57K i Ka-40 . Pitanje aviona za radarsku detekciju velikog dometa ostaje otvoreno, jer se oni trenutno ne projektuju u Rusiji. Osim toga, vizija korištenja velikih bespilotnih letjelica prilično je apstraktna u kontekstu nedostatka iskustva sa zemaljskim samonavođenim vozilima slične veličine.
Koncept nosača aviona je savršen primjer međuzavisnosti razvojnih radova koji se obavljaju u interesu različitih kupaca. Međutim, najvažnije za budući ruski nosač aviona je drugačije: ovo je predlog Sankt Peterburga. Krilov, odnosno istraživačka institucija. Ne odobrava ga nijedan od poznatih projektantskih biroa, niti neko od većih brodogradilišta. To znači da bi u slučaju stvarnog interesa (i finansiranja) Ministarstva odbrane RF takav brod prvo morao da se projektuje, zatim da se organizuje mreža kooperanata, a zatim da se pristupi izgradnji. Osim toga, nijedno od ruskih brodogradilišta trenutno nije u stanju izgraditi tako veliko i složeno plovilo. Ovo gledište podržavaju, na primjer, kontinuirani problemi nove generacije mnogo manjih ledolomaca na nuklearni pogon. Stoga će za početak izgradnje biti potrebna ogromna i radno intenzivna ulaganja u infrastrukturu. Prilično veliki suvi dok (480 × 114 m) upravo je počeo da se gradi u brodogradilištu Zvezda (Bolšoj Kamen, Primorski kraj na Dalekom istoku), ali bi zvanično trebalo da radi isključivo za naftne radnike. Dakle, da je odluka o gradnji donesena danas, onda bi brod ušao u službu za desetak ili dvije godine, a ne bi promijenio odnos snaga samo u okeanima.
Drugi koncept dolazi iz istog izvora, tj. Kryłów je veliki razarač projekta 23560 Lider, ove godine nazvan Szkwał. I u njegovom slučaju mogu se ponoviti sve rezerve u vezi sa pomenutim nosačem aviona, s tom razlikom što bi se brod ove veličine mogao izgraditi koristeći postojeće brodograditeljske kapacitete. Međutim, jedinice ove klase morale bi se masovno proizvoditi - ako WMF želi barem rekreirati sovjetski potencijal kasnih 80-ih, moralo bi se izgraditi najmanje desetak njih. By
pod današnjim ograničenjima, trebalo bi oko 100 godina, što čini cijeli plan apsurdnim. Brod će biti ogroman (deplasman 18 tona, dužina 000 m) - duplo veći od sovjetskih razarača projekta 200 Sarych, čak i više od krstarica projekta 956 Atlant. Njegova silueta će podsjećati na teške nuklearne krstarice projekta Orlan iz 1164. godine. Takođe, lokacija naoružanja bi bila slična, ali bi broj projektila spremnih za upotrebu bio veći: 1144 protivbrodske rakete protiv 70 i 20 protivavionskih topova protiv 128. Naravno, brod namenjen za izvoz imao bi konvencionalni pogonski sistem, a za rusku verziju i nuklearni (što bi dodatno produžilo moguće vrijeme izgradnje i povećalo njegovu cijenu).
Zanimljivo je da je jedan od štandova imao (bez naslova) dizajn za brod sličnih dimenzija, ali mnogo robusnijeg izgleda. Pripada sovjetskim modelima iz 80-ih, na primjer, 1165 i 1293 - ima relativno male i "čiste" nadgradnje i moćnu bateriju raketnih bacača postavljenih okomito u trup.
Drugi koncept je ruski Mistral, odnosno desantni brod Priboj deplasmana od 23 tona, koji će nositi 000 barži nosivosti 6 tona, 45 desantnih brodova, 6 helikoptera, 12 tenkova, 10 transportera i do 50 desantne trupe. Njegov dizajn i oprema bili bi jednostavniji od one kod Leadera, ali WMF brodovi ove klase sada su jednako nepotrebni kao i francuski Mistrali prije nekoliko godina. Kada bi se pokrenuo dugoročni i veoma skupi sveobuhvatni program proširenja flote, desantni brodovi ove veličine i dalje ne bi bili prioritet. Umjesto toga, Rusi već testiraju određene tipove trgovačkih brodova kao amfibijske logističke jedinice, što je dokazano, na primjer, velikim manevrima Vostok-900. Unatoč tome, još uvijek se službeno navodi da bi Sjeverno brodogradilište u Sankt Peterburgu trebalo do 2018. godine izgraditi dva doka deplasmana veće od 2026 tona.
OSK-ova ponuda još uvijek ima velike brodove, razarače i fregate po sovjetskim nacrtima iz 80-ih, šanse za pronalaženje stranih kupaca za njih su ravne nuli, a WMF radije ulaže u modernije jedinice. Na ovaj ili onaj način, obnavljanje njihove proizvodnje zbog gubitka brojnih kooperanata iz vremena SSSR-a ne bi bilo ni lako ni jeftino. Međutim, vrijedno je čak i spomenuti ove prijedloge. Razarač projekta 21956 iz Severnova po BDP-u pripada projektu 956, ima sličnu deplasman - 7700 tona naspram 7900 tona. Međutim, trebalo bi da ga pokreću gasnoturbinski agregati snage 54 kW, a ne parne turbine, njegovo naoružanje bio bi gotovo identičan, samo će pištolj kalibra 000 mm biti jednocijev, a ne dvocijev. Projekat 130 "Corsair" sa deplasmanom od 11541 tona iz Zelonodolska je još jedna verzija projekta 4500 "Yastrib" sa modularnim oružjem. Brodovi oba projekta predlažu se godinama - bezuspješno.
