Kratki test: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive
Ne napadajte me previše, to je samo zgodno poređenje sa kokainom. Ali mogu razumjeti ako ne volite potpuno umjetno zaslađeno američko piće i nađete krišku limuna čak i za autsajdera kojem tamo nije mjesto. Istinski fanovi tvrde da da je slavni proizvođač želio da njihovo najpoznatije piće ima okus limuna, već bi ga sami dodali i ne bi dozvolili barmenima ili konobaricama da to rade.
I, ruku na srce, u principu su u pravu. Postoji samo jedan original i to u našem slučaju Coca-Cola, au Citröen C4 Aircrossu je Mitsubishi ASX. Ali poput kriške limuna u najpoznatijem napitku sa mjehurićima, C4 Aircross također predstavlja dodatnu vrijednost. Da li je u pitanju ljepši dizajn, poznatiji brend u Europi, veći popust ili niža maloprodajna cijena, trenutno je svejedno. Citroënov odgovor na poslovno partnerstvo sa poznatim automobilskim dijamantom je potpuni uspjeh.
S obzirom na svoj prepoznatljiv izgled, lako je to mogao biti DS4 Aircross. C4 Aircross je ugodan čak i kao testni automobil sa dinamički dizajniranim svjetlima, LED dnevnim svjetlima i zatamnjenim crnim zadnjim staklima koji dodatno naglašavaju bjelinu karoserije. Tu je i lep dodatak C-stubu, gde se nalazi i vetrenjača na nebu pored znaka Aircross. Nije to ništa, auto koji vam zapeče za oko.
Unutra se takođe imalo šta vidjeti. Koža, ekran osetljiv na dodir sa navigacijom i sistemom za slobodne ruke, tempomatom, jednokanalnim automatskim klima uređajem i hrpom vazdušnih jastuka, uključujući sedam zavesa i štitnike za kolena vozača, stvaraju osećaj sigurnosti i prestiža. Viši položaj za vožnju i pametni ključ koji daljinski upravlja vratima i prekidačem za paljenje dodatno pojačavaju ovaj osjećaj superiornosti. U putničkom prostoru ima dovoljno mjesta za pet odraslih osoba, a prtljažnik od 440 litara jedan je od najvećih u klasi.
Na testu smo imali verziju koja je jedina imala benzinski motor među slabijima. Jednostavan 1,6-litarski motor s atmosferskim usisavanjem sa samo 86 kilovata (117 "konjskih snaga"), petostepenim ručnim mjenjačem i samo pogonom na prednje kotače zauzima dno ponude, jer slijede samo skuplji turbo dizeli. Stoga se nemojte iznenaditi ako na autocesti ima previše buke i ako prednji kotači, u kombinaciji sa zimskim gumama i klizavim cestama, nisu savršeni primjer prianjanja. No ako smatrate da zbog toga automobil više nije toliko skup (i nije jeftin, složit ćemo se!), Neki će zatvoriti oči pred potrošnjom goriva koja je na našem testu iznosila 9,6 litara. Istina, nismo se ponašali pažljivo s C4 Aircrossom, ali veća prednja površina, veća težina i zimski uvjeti, zajedno s čvršćim gumama, imaju svoje. Naveli smo da postoji više opcija za turbodizelaše ...
Limun zaista može istegnuti lice osjetljive osobe u grimasi, što znači da pojačava okus Coca-Cole. A C4 Aircross, iako je ažurirana verzija originala, dovoljno je jedinstven da ne možemo kriviti njegovog brata. Naprotiv: dobro je što imaju toliko zajedničkog u tehnologiji!
Tekst: Aljoša Mrak
Citroën C4 Aircross 1.6 Exclusive
Osnovne informacije
| Prodaja: | Citroën Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 25.410 € |
| Cijena testnog modela: | 28.150 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Maksimalna brzina: | 182 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 9,6l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 1.590 cm3 - maksimalna snaga 86 kW (117 KS) pri 6.000 o/min - maksimalni obrtni moment 154 Nm pri 4.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 5-brzinski ručni menjač - gume 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H/P). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 182 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,3 s - potrošnja goriva (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km, emisija CO2 135 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.305 kg - dozvoljena bruto težina 1.870 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.340 mm - širina 1.800 mm - visina 1.625 mm - međuosovinsko rastojanje 2.670 mm - prtljažnik 442 l - rezervoar za gorivo 63 l. |
Naša merenja
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 63% / stanje kilometara: 12.117 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,0 godina ( 125 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,1s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 14,2s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 182km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 9,6 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 43,1m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Mitsubishi ASX je dobar, ali Citroën C4 Aircross je mnogo hrabrijeg oblika i ima više opreme. Stoga nedvosmisleno pozdravljamo japansko-francusku saradnju.
Hvalimo i zamjeramo
izgled
оборудование
visok položaj za vožnju
Rad sistema AS&G
brzo i precizno prebacivanje brzina
samo petostepeni menjač
potrošnja goriva
vuča (samo pogon na prednje kotače, zimske gume)
