Testne rešetke: Mini John Cooper Works

Bila je to skoro savršena sedmica ispisana na mojoj koži. Prvo sam malo neraspoložen predao Renault Clio RS Trophy, a onda sam se dan kasnije smirio prihvativši Mini John Cooper Works i odmah ga odvezao u Raceland. Da se upoznamo. Mini JCW je jedini Mini opremljen sa XNUMX-litarskim benzinskim turbo motorom.

Snaga je ogromna, jer podaci ukrašavaju čak 231 "konja", a na testu smo dobili, zanimljivo, verziju sa automatskim šestostepenim mjenjačem. Nemojte paničariti, ovo nije tako ozbiljno kao što se može činiti na prvi pogled. Mjenjačem se može upravljati i ručno putem korisnih ušica na upravljaču ili pomoću ručice mjenjača, koja naravno ima krug trkaćeg stupnja prijenosa. U programu vožnje Green, mjenjač je vrlo blag u automatskom načinu rada, u programu Mid je odvažniji, au programu Sport povećava broj okretaja motora sve do crvenog polja. Da neće biti nesporazuma: radi tako brzo i glatko da mi nisu posebno nedostajali ni ručni mjenjač ni dvostruko kvačilo.

Ako niste baš ljubitelj vježbi za desnu ruku, razmislite o ovom spravicu za skoro dvije hiljade ekstra, jer je Mini ipak gradski automobil. A ako se BMW ili Mini vole hvaliti da je Mini premium automobil, to mogu posvjedočiti mirne savjesti. Infotainment sistem je vrhunski jer smo bili razmaženi projekcijskim ekranom, Harman Kardon zvučnicima, korisnom navigacijom, pa čak i slovenačkim jezikom u meniju. Sve inovacije koje je novi Mini dobio su, naravno, plus za najmoćniji John Cooper Works. Brzinomjer i tahometar su zgodno smješteni ispred vozača, dok je navigacijski i drugi infotainment sistem pomjeren na veliki središnji displej koji je i dalje okrugao u korist istorije.

Jedini nedostatak unutrašnjosti bilo je šareno osvjetljenje jer Mini JCW mijenja boju oko središnjeg ekrana. Skoro previše vulgarno za moje ideje, ali priznajem mogućnost starenja. Ali, očigledno, još nisam prerastao radost mogućnosti da isprobam džepni automobil, jer obično prevodimo poznatu englesku frazu "džepna raketa". Došao sam do 15. puta s Clio Trophy na Racelandu, i pakao, to vrijeme nisam prešao s Minijem. Zatim dolazi razočaranje jer je Mini bio posvuda, samo ne u smjeru staze.

Pogled na gume otkrio je tajnu: dok je Clio RS Trophy bio opremljen gumama Michelin Pilot Super Sport, Mini je bio opremljen gumama Pirelli P7 Cinturato. Izvinjavam se? Najsportiji Mini opremljen je turističkim gumama male potrošnje goriva. Kao rezultat toga, Mini je dostigao 49. mjesto i zaostao daleko od svog prethodnika, koji je i dalje na 17. mjestu. Da, u pravu ste, čak je i prethodnik imao pravu obuću za tako moćnog sportaša, jer je bio 01 sekundi brži s gumama Dunlop SP Sport 1,3. Činjenica je da čak ni jamajčanski sportaš Usain Bolt neće oboriti rekorde na stazi u papučama. zar ne? Jedina utjeha u ovoj priči je to što je Mini JCW potrošio XNUMX litre goriva u standardnom krugu, što se također može pripisati gumama.

Oboje, međutim, troše više od deset litara, lako čak 11 s teškom desnom nogom. Elektroničko djelomično zaključavanje diferencijala radi i kada je ESC isključen, a Brembo kočnice nismo koristili u potpunosti zbog lošijih guma. Zanimljivo je da Mini JCW ima klasične linije do 200 kilometara na sat, a od 200 do 260 zamjenjuje vas karirana zastava. U redu. Nisam mogao odoljeti pucanju ispušne cijevi, iako se program vožnje morao stalno mijenjati u Sport. Zatim se poklonite automobilu, neizmjerno uživajte u vožnji i zaboravite na mali prtljažnik, šarenu nadzornu ploču ili gotovo opet višu otkupnu cijenu od vaših konkurenata.

tekst: Alyosha Mrak foto: Sasha Kapetanovich

Mini Mini John Cooper Works

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	24.650 €
Cijena testnog modela:	43.946 €
Snaga:	170 kW (231 KM)
Ubrzanje (0-100 km / h):	6,5 s
Maksimalna brzina:	246 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus:	5,9l / 100 km

Troškovi (do 100.000 km ili pet godina)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični, 4-taktni, linijski, sa turbo punjenjem, zapremine 1.998 cm3, maksimalne snage 170 kW (231 KS) pri 5.200–6.000 o/min – maksimalni obrtni moment 320 Nm pri 1.250–4.800 o/min.
Prijenos energije:	motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski automatski menjač - gume 205/40 R 18 W (Pirelli P7 Cinturato).
Kapacitet:	maksimalna brzina 246 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 6,1 s - potrošnja goriva (ECE) 7,2/4,9/5,7 l/100 km, emisija CO2 133 g/km.
misa:	prazno vozilo 1.290 kg - dozvoljena bruto težina 1.740 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 3.850 mm - širina 1.727 mm - visina 1.414 mm - međuosovinsko rastojanje 2.495 mm
Kutija:	prtljažnik 211–731 44 l – rezervoar za gorivo XNUMX l.

Naša merenja

Uslovi merenja: T = 20 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 54% / stanje kilometara: 4.084 km
Ubrzanje 0-100 km:	6,5s
402m od grada:	14,6 s ( 163 km / h)
Kočni put pri 100 km / h:	38,1m
AM tabela:	39m