Kratki test: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Trenutno najsnažniji benzinski motor sa do 103 kilovata (ili više od domaćih 140 "konja") Mokki stane više nego što biste rekli na prvi pogled za dužinu od 4,28 metara (ili kratak, ovisno o veličini vašeg prethodnog automobila ) i stavite auto malo više. A ako ovome dodate pogon na sve točkove i bogatu standardnu i opcionu opremu, onda je ova Mokka pravi hit.
Naravno, morate uzeti u obzir povećanu potrošnju goriva. Ako ste u žurbi, lako prelazi čarobnu granicu od deset litara, a sa mekšom desnom nogom putni računar će impresionirati tako što će zahtijevati oko sedam litara na 100 kilometara. Previse?
Naravno, iako ima alibi koji se zove pogon na sva četiri točka. Doduše, ovaj pribor od 65 kg u osnovi pokreće samo prednje kotače, što bi trebalo smanjiti potrošnju goriva, a samo vrlo klizav pod aktivira elektromagnetsko kvačilo s više ploča i stoga namotava glavčine stražnjih kotača. Zbog toga Mokka s pogonom na sve kotače ima samo pogon na prednje kotače, a samo blato, snijeg ili šljunak aktiviraju sustav koji osigurava podjelu obrtnog momenta 50:50 u najgorim uvjetima vožnje.
Naravno, sustav je potpuno automatiziran jer kontinuirano prati rotaciju vozila oko vertikalnih, bočnih i uzdužnih ubrzanja, okretanje upravljača, pojedinačne brzine kotača, položaj papučice gasa, broj okretaja motora i okretni moment. S obzirom na činjenicu da neki od velikih konkurenata uopće ne nude disk "četiri puta četiri", ovo je veliki plus za neke kupce koji, recimo, imaju vikend na kraju šljunčane staze.
Kao što smo rekli u uvodu, motor s aluminijskom glavom, dvostrukim bregastim vratilom iznad glave (koji brinu o promjenjivoj kontroli sa 16 ventila) i turbopunjačem jednostavno je gladak, ali i nervozan. Zato šestostepeni ručni menjač koji se ponekad voli igrati sa nepreciznostima, točkovi od 18 inča (koji su deo standardne opreme u paketu Cosmo) i uravnotežena šasija (jedno prednje oslanjanje, osovina zadnje osovine) pružaju neverovatnu količinu. užitak u vožnji. Dok je standardna oprema najopremljenijeg Cosmo paketa već toliko bogata, u testnom automobilu smo pronašli i paket Cosmo, električni i zimski paket. Ne razumiješ?
Za dodatnih tri hiljade imali smo i aktivan sistem AFL prednjih svjetala (dobra stvar!), Kameru za vožnju unatrag (preporučeno), radio Navi 600, prednje i stražnje parkirne senzore, dodatne grijane i pomične retrovizore, visokonaponski izlaz ispred zadnji red sedišta, dodatna grejana prednja sedišta i upravljač i manje rezervne gume. Zahvaljujući svim ovim dodatnim sistemima, središnja konzola ispunjena je gotovo neprozirnim gumbima za koje su se konkurenti odlučili sa zaslonom osjetljivim na dodir, ali to je slatka briga, zar ne?
Među malim crossoverima koji sada preplavljuju tržišta automobila, Opel definitivno ne zaostaje, au nekim aspektima čak ni ispred. A s novim 1,4-litarskim turbopunjačem ispod karoserije (za razliku od starog 1,7-litarskog turbo dizela) i pogonom na sve kotače, tehnička izvrsnost postaje još evidentnija.
tekst: Aljoša Mrak
foto: Sasha Kapetanovich
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kVt 4 × 4 Cosmo (2013)
Osnovne informacije
| Prodaja: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 22.780 € |
| Cijena testnog modela: | 25.790 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 103 kW (140 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,3 s |
| Maksimalna brzina: | 190 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,0l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični, 4-taktni, linijski, sa turbo punjenjem, zapremine 1.364 cm3, maksimalne snage 103 kW (140 KS) pri 4.900–6.000 o/min – maksimalni obrtni moment 200 Nm pri 1.850–4.900 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri točka - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 190 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 11,3 s - potrošnja goriva (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, emisija CO2 152 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.515 kg - dozvoljena bruto težina 1.960 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.280 mm - širina 1.775 mm - visina 1.655 mm - međuosovinsko rastojanje 2.555 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | rezervoar za gorivo 53 l. |
| Kutija: | 355-1.370 L |
Naša merenja
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / stanje kilometara: 6.787 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,4 godina ( 132 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,2 / 15,7s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 13,2 / 16,9s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 190km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 10 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,0m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Ne okrećite stranicu samo zbog veće cijene i veće potrošnje. Čak i oznaka Mokka 1.4T 4 × 4 ukazuje na svoje prednosti!
Hvalimo i zamjeramo
oprema (standardna i opcionalna)
vozilo sa pogonom na sva četiri točka
motor (bez potrošnje goriva)
vozački položaj
lako dostupni Isofix nosači
potrošnja goriva
cijena
upravljanje putem računara
navigacija ne poznaje manje puteve
ponekad netačan menjač
