Test rešetki: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Ako se bilo koji automobil može nazvati poput sivog miša: nenametljiv i naizgled nezanimljiv, ali većinu stvari radi kako treba i putnicima pruža veliku udobnost, onda bi to sigurno mogao biti slučaj s Toyotom Corollom.
Sasha Kapetanovich
Corolla je Toyotin najprodavaniji model i jedan od najprodavanijih automobila u cjelini. Naravno, ako govorimo o svjetskim odnosima. Corolla je prisutna na čak 150 tržišta automobila širom svijeta i do sada je prodala oko 11 miliona vozila u 44 generacije, što je čini jednim od najuspješnijih modela automobila u cjelini. Prema Toyoti, više od 26 miliona Corolla trenutno se nalazi na svjetskim cestama.
Corolla je nedavno bila dostupna u nekoliko stilova karoserije, ali nakon predstavljanja Aurisa i osamostaljenja Versa u prethodnoj generaciji, ostala je ograničena na klasičnu limuzinu sa četiri vrata. Kao rezultat toga, njegov doseg na europskom tržištu, koje više naginje praktičnijim stilovima karoserije, blago se smanjio, ali ne i na drugim tržištima prilagođenim limuzini, poput Rusije, gdje se njezin uspjeh u Toyotinom prodajnom programu može samo natjecati. Land Cruiser.
Corolla je prošlog ljeta stigla malo osvježena. Izvana se to očituje uglavnom u nekoliko dodatnih kromiranih obloga na karoseriji, koje su bliže novim modelima, i LED dnevnim svjetlima, kao i ispod lima, posebno u većem asortimanu sigurnosnih dodataka koje Toyota kombinira u TSS paketu (Toyota Safety Sense). Središnji zaslon veći je od prethodnika, zamjenjujući različite prekidače na nadzornoj ploči, a također olakšava povezivanje. Međutim, jasno je da dizajneri nisu predviđali mogućnost povećanja asortimana zaštitne opreme, budući da su njihovi prekidači postavljeni po posebnom redoslijedu u cijelom radnom prostoru vozača.
Unutrašnjost je uređena u istoj suzdržanosti kao i eksterijer, što i nije tako veliki nedostatak. Vožnja je relativno udobna zbog mekšeg ovjesa limuzine, a međuosovinsko rastojanje, koje je 10 centimetara duže od Auris karavana, također doprinosi prostranosti i udobnosti putnika, posebno na zadnjem sjedištu. Prtljažnik od 452 litre je takođe prilično prostran, ali pošto je Corolla klasična limuzina, njena veličina je ograničena samo preklapanjem zadnjeg naslona u odnosu 60:40.
Testnu Toyotu Corollu pokretao je 1,4-litarski turbo-dizelski četverocilindraš koji na papiru ne obećava mnogo, ali u kombinaciji s dobro osmišljenim šestostepenim mjenjačem omogućava malo dinamičniju vožnju, ali inače odgovara potcenjenom karakteru automobila. Potrošnja goriva je takođe solidna.
Dakle, Toyota Corolla je prilično uzoran automobil koji marljivo obavlja sve zadatke bez privlačenja nepotrebne pažnje.
tekst: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017.)
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 20.550 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 22.015 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.364 cm3 - maksimalna snaga 66 kW (90 KS) pri 3.800 o/min - maksimalni obrtni moment 205 Nm pri 1.800 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | obrtni moment 205 Nm pri 1.800 o/min. Menjač: prednji točkovi sa pogonom na motor - 6-brzinski automatski menjač - gume 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Kapacitet: | 180 km/h maksimalna brzina - 0 s 100-12,5 km/h ubrzanje - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,0 l/100 km, emisija CO2 104 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.300 kg - dozvoljena bruto težina 1.780 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.620 mm - širina 1.465 mm - visina 1.775 mm - međuosovinsko rastojanje 2.700 mm - prtljažni prostor 452 l - rezervoar za gorivo 55 l. |
Naša merenja
| Uvjeti mjerenja: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 017% / stanje kilometara: 43 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m od grada: | 18,8 godina ( 118 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,0 / 18,8s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 15,1 / 17,5s (ned./pet.) |
| potrošnja testa: | 5,9 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 4,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 45,2m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 61dB |
procjena
Toyota Corolla ispunjava sva očekivanja klasične limuzine: prilično je diskretna i nejasna, ali istovremeno udobna, prostrana, funkcionalna i dobro opremljena.
Hvalimo i zamjeramo
prostora i udobnosti
izdržljiv i ekonomičan motor
Prijenos
оборудование
nejasnoća oblika
nedosljedna klasifikacija TSS sklopki
