Kratki test: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 vrata)
U okruženju intenzivne internacionalizacije, teško je odrediti paušalni iznos; sve u uvodu važi, ali je istina i da je Chevrolet američki brend, da iza njega stoji mnogo dolara i da su programeri, uključujući i dizajnere, dolazili odasvud. Da je proizveden u Čileu, da li bi to bio čileanski automobil?
Smjesa, ili bolje rečeno zabuna s podrijetlom, predmet je kontroverzi i ni najmanje ne utječe na dojam proizvoda. Ovaj Cruze, na primjer, ima petoro vrata, pa stražnji dio čini manje stabilnim od četvero vrata, ali je i korisniji jer se na stražnjoj strani nalaze velika vrata, a ne samo poklopac prtljažnika. Prtljažnik je nešto manji od limuzine, ali se praktično može proširiti na 900 litara. Ovo također nije rekord, daleko od toga, ali je ugodniji od limuzine.
Ovaj Tale Cruze pokreće najmoćniji turbo dizel u ponudi. Automobil je pomalo neobrazovan, što sugerira da ovo nije posljednja tehnička generacija: prilično je oštar i glasan, budi se gotovo trenutno i stoga u trzajima, pri 1.900 o / min, pa se stoga njegova snaga dramatično povećava. S ove točke gledišta, uzimajući u obzir i prijenos kratkog omjera (najveća brzina u posljednjoj, šestoj brzini), čini se da je ovaj Cruze imao zapažen sportski apetit. Ne samo ubrzanje i brzina su impresivni, već prije svega fleksibilnost: u šestoj brzini brojač brzo i jednostavno pokazuje vrijeme od 100 do 200 kilometara na sat!
Osim performansi, motor se može pohvaliti i niskom potrošnjom goriva. Prema putnom kompjuteru, troši 60 litara na 3,5 km/h, 100 na 5,2, 130 na 6,8 i 160 9,3 litara dizel goriva na 100 km/11,3 km; Na testu, uprkos pritisku, nismo postavili ciljeve više od XNUMX, a uz umjerenu vožnju dobrih osam litara.
Na osnovu ovoga, takav Cruze traži obiteljskog čovjeka s još nekoliko sportskih ambicija, barem kada je sam u automobilu. Mehanika će to dobro poslužiti, iako s obzirom na sportsku prirodu motora, cijela mehanika djeluje pomalo nestabilno. Volan će, na primjer, biti privlačniji (niži) prosječnim vozačima koji ne žele dinamiku vožnje zbog malog otpora u zavojima, pa će ovaj sportski tata propustiti opipljive povratne informacije o onome što se događa ispod prednjih kotača .
Položaj na cesti je također dobar i pouzdan, čak se čini da ovaj Cruze voli zavoje, ali pri brzoj vožnji ima previše nagiba, posebno bočnih. S druge strane, šasija vrlo dobro upija neravne bočne nepravilnosti, što će opet oduševiti običnog vozača i putnike.
Ovo je slučaj ako želite zadovoljiti većinu različitih kupaca, ali želite sve spakovati po pristupačnoj, prihvatljivoj i primamljivoj cijeni. Ali ipak - na sreću, postoji takva ponuda. Što u konkretnom obliku nije tako malo!
Tekst: Vinko Kernc
Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 vrata)
Osnovne informacije
| Prodaja: | Chevrolet LLC u Centralnoj i Istočnoj Evropi |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 20.500 € |
| Cijena testnog modela: | 20.500 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Maksimalna brzina: | 205 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 9,5l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.998 cm3 - maksimalna snaga 120 kW (163 KS) pri 3.800 o/min - maksimalni obrtni moment 360 Nm pri 1.750-2.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | Prednji pogon motor - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 205 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 8,5 s - potrošnja goriva (ECE) 7,7/4,4/5,6 l/100 km, emisija CO2 147 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.480 kg - dozvoljena bruto težina 2.015 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.510 mm – širina 1.790 mm – visina 1.477 mm – međuosovinsko rastojanje 2.685 mm – prtljažnik 413–883 60 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / stanje kilometara: 8.753 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m od grada: | 16,6 godina ( 138 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,0 / 15,3s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 9,8 / 12,8s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 205km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,5 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,0m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Najmoćniji dizelski motor želi da Cruz pronađe klijenta koji želi i trebao bi služiti porodici, ali je istovremeno sportskijeg karaktera i istovremeno se želi dinamičnije kretati. Tehnički, ovo je vrlo dobra mješavina prostora i performansi, ali u praksi je kombinacija donekle rastegnuta između različitih tipičnih klijenata.
Hvalimo i zamjeramo
motor: sportske performanse
sportski prenos
umjerena potrošnja u vožnji
izgled (posebno sprijeda)
porodična pogodnost
previše lagan volan
jeftin materijal za unutrašnjost
bočne vibracije tijela
manje stabilan zadnji kraj od limuzine
