Kratki test: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel
Promjene u izgledu bile su zaista suptilne i posebno uočljive na prednjem dijelu, gdje je promijenjena rešetka hladnjaka, inače je Grand C4 Picasso ostao manje -više isti kao i prije ažuriranja, odnosno u osnovi ugaoni i podređen maksimalnom broju putnika. prostor u kokpitu.
Prostora ima zaista puno, pa automobil lako i udobno može primiti do sedam putnika. Ako su sva sjedala zauzeta, možete se udobno voziti u drugom i trećem redu sjedala, ali je prostor na uzdužno pomičnoj drugoj klupi mnogo manji nego kada je treći red sjedala sklopljen na ravno dno prtljažnika. i može se potpuno odgurnuti. Putnici imaju dovoljno prostora za noge, a ulaz im olakšavaju vrlo široka vrata.
Vozač i suvozač mogu se osjećati udobno na prednjim sjedištima. Testni Grand C4 Picasso je takođe bio opremljen masirajućim naslonima za leđa, a navigator je bio još bolji jer je mogao da stavi noge na veoma zgodan oslonac koji se sklapa ispod sedišta kada se ne koristi pa ne radi. ometati. Vozačev radni prostor je ostao manje-više isti kao i ranije, što znači sve više kontrola na dodir i manje dugmadi. U četiri godine od predstavljanja trenutne generacije Citroën C4 Picasso, ovo rukovanje je postalo prilično poznato drugim automobilima, ali je i dalje potrebno mnogo vremena da se navikne, što je za neke bolje, a za druge ne.
Šasija je takođe podložna udobnosti. U zavojima ima poprilično nagiba, a upravljač može biti pomalo netaknut, pa bolje ublažava neravnine na tlu. Automobil se znatno bolje kreće po ravnim cestama, kada u prvi plan dolazi snažan četverocilindrični turbodizel, koji sa 150 "konja" i 370 njutn metara pruža dobro ubrzanje i najveću brzinu od 210 kilometara na sat, što je za nas neprihvatljivo. cestama, ali zato na dopuštenih 130 km / h, motor radi sasvim tiho i glatko. Potrošnja je također odgovarajuće povoljna: na testu je iznosila 6,3 litara, a na standardnom krugu čak 5,4 litara na sto kilometara.
Citroën Grand C4 Picasso ostaje prava klasična limuzina koja nudi mnogo prostora i udobnosti, posebno na dugim putovanjima, uprkos sve većoj prijetnji da crossover i SUV vozila stignu iz vlastite kuće.
tekst: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 28.380 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 34.200 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.997 cm3 - maksimalna snaga 110 kW (150 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 370 Nm pri 2.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni menjač - gume 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport). |
| Kapacitet: | 210 km/h maksimalna brzina - 0 s 100-9,7 km/h ubrzanje - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,3 l/100 km, emisija CO2 111 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.430 kg - dozvoljena bruto težina 2.050 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.602 mm - širina 1.826 mm - visina 1.644 mm - međuosovinsko rastojanje 2.840 mm - prtljažnik 645 l - rezervoar za gorivo 55 l. |
Naša merenja
| Uvjeti mjerenja: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / stanje kilometara: 9.584 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,7 godina ( 131 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,2 / 17,8 ss (ned/pet) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 10,2 / 13,4s (V.) |
| potrošnja testa: | 6,3 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,4 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 46,7m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 60dB |
procjena
Citroën Grand C4 Picasso je klasična limuzina koja nudi obilje udobnog prostora, obilje opreme i, u slučaju testnog automobila, ne nedostaje mu snage.
Hvalimo i zamjeramo
prostranost
udobnost i fleksibilnost
motor
potrošnja goriva
značajno naginjanje pri skretanju
nedostatak osjetljivosti na prekidačima
