Kratki test: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Donedavno smo mogli upoznati najnoviju Fiatovu alternativu njihovoj verziji 500L Trekking. Ovaj je po mnogo čemu bio prijatno iznenađenje, iako je Fiatov mali minivan na tržištu već godinu dana. Još jedan novi dodatak u ponudi je 500L Living. Fiat je imao problema s pronalaženjem produžetka za verziju duge karoserije kada je koristio L oblik za 500 (L je jednako velik). Zašto etiketiraju Living čak ni trgovci Fiat nisu mogli objasniti. Misli li neko da ćete bolje živjeti ako imate više mjesta u autu? Možeš ti to!
Glavna karakteristika Living verzije je, naravno, duži zadnji kraj, koji je duži za dobrih 20 centimetara. Ali ova smetnja takođe utiče na izgled automobila, a ja bih rekao da je obični 500L atraktivniji, a čini se da je zadnji deo Livinga dodao malo snage. Ali ako ne obratite pažnju na izgled, onda je čovjeku vrlo korisno živjeti. Naravno, ako mu zatreba veliki prtljažnik, jer o dodatnim troškovima dva mini sedišta u trećem redu zaista vredi razmisliti. Naime, tu se ne mogu premeštati deca drugih tipova, jer se tu uopšte ne mogu postaviti dečija autosedišta, a ima relativno malo mesta i za obične putnike, pod uslovom da su niska (ali, naravno, ne mala deca) i spretna dovoljno da uđem u guzicu.
Ogroman prtljažnik izgleda mnogo uvjerljivije, a pomično sjedalo drugog reda također doprinosi fleksibilnosti.
Motorna oprema se također čini sasvim prihvatljivom. 1,3-litarski turbodizel je dovoljno snažan, dovoljno fleksibilan i ekonomičan. U ekstremnim zimskim uslovima testni prosek od 6,7 litara na 100 km nije toliko, a naša standardna trka je završila sa prosečnih 500 litara Livinga uz prosečnu potrošnju od 5,4 litara dizel goriva. Da sam imao izbora, definitivno ne bih izabrao Dualogic mjenjač. Riječ je o robotskom manuelnom mjenjaču, odnosno onom kojem pri startovanju i mijenjanju brzina pomaže automatsko kvačilo.
Takav mjenjač definitivno nije za neočekivane korisnike kojima je potrebna brza i precizna kontrola ručice i osjećaj ugode pri kretanju po skliskim (osobito snježnim) površinama. Kada mjenjač radi u automatskom programu, vrijeme koje je potrebno za promjenu omjera prijenosa, koje traje i traje, također se čini upitnim. Ali to je više osjećaj, iako je istina da u ručnom programu možemo postići nešto brže mijenjanje brzina, istina je i da nam uopće ne treba automatski mjenjač.
Za 500L Living mogao bih napisati da je to prilično dobar i koristan automobil, ali samo ako ne mislite da ste previše različiti (što također košta). Možete dobiti još veću vrijednost, to jest jedno bez dodatnih troškova za sedam sjedišta i Dualogic mjenjačem!
Tekst: Tomaž Porekar
Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Osnovne informacije
| Prodaja: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 15.060 € |
| Cijena testnog modela: | 23.300 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 17,0 s |
| Maksimalna brzina: | 164 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,7l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.248 cm3 - maksimalna snaga 62 kW (85 KS) pri 3.500 o/min - maksimalni obrtni moment 200 Nm pri 1.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 5-brzinski robotski menjač - gume 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 164 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 16,0 s - potrošnja goriva (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km, emisija CO2 105 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.395 kg - dozvoljena bruto težina 1.870 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.352 mm – širina 1.784 mm – visina 1.667 mm – međuosovinsko rastojanje 2.612 mm – prtljažnik 560–1.704 50 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 87% / stanje kilometara: 6.378 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 17,0s |
|---|---|
| 402m od grada: | 20,4 godina ( 110 km / h) |
| Maksimalna brzina: | 164km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 6,7 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 43,9m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Čak i s manjim turbo dizelskim motorom, Fiat 500L je vrlo upravljiv i posebno prostran u verziji Living, samo trebate odabrati pravu opremu.
Hvalimo i zamjeramo
jednostavnost upotrebe i prostranost kabine
snaga motora i ušteda goriva
udobnost u vožnji
treće sedište se može koristiti samo uslovno
Dualogic mjenjač je prespor i neprecizan, samo petostepeni
oblik upravljača
neprozirni brzinomjer
