Kratki test: Mini Countryman SD All4

Navikli smo na rast mašina. Barem više ne postaju teži, ali rast nije uvijek najbolji. Pogledajte jednostavan, osnovni Mini. Nekada davno bio je to praktičan mali automobil, kao stvoren za gradsku gužvu. Sada je postao hrabriji, toliko da je njegova verzija sa petoro vrata hrabro veća od ne samo bivšeg Mini, već i (na primjer) bivšeg Golfa. Mora li biti tako velika? Prema povratnim informacijama kupaca, da, inače se ne bi prodavao (a BMW ga ne bi ni povećao). Ali u stvari, prethodna generacija je već bila više nego dovoljno velika za svoju svrhu.

S druge strane, tu je novi Countryman. U svakom slučaju, nema povijesnog prethodnika, a ako ga parkirate pored prethodne generacije, postaje uočljiv, koji je primjetno, gotovo šokantno veći. I ovo nije samo dobro, već je i odlično u ovom slučaju.

Countryman je od početka želio biti porodična križnica između Minija. Dok je prethodna generacija odlično odradila drugi dio naslova, u prvom je dijelu malo izgorio. Manje je prostora i pozadi i u prtljažniku.

Prostor u novom Countrymanu neće biti problem. U njemu će lako putovati četveročlana porodica sa starijom djecom, ima dovoljno mjesta za njen prtljag, jer je prtljažnik 450 litara i 100 litara više nego prije. Sjedala (također straga) su udobna, prednja ergonomija je poboljšana, ali, naravno, malo mini, kako bi trebalo biti za takav automobil, s različitim prekidačima i uređajima. Pa, potonji zaslužuju podmlađivanje, jer izgledaju pomalo zastarjelo. Na njihovu sreću, ako je Countryman (kako je provjereno) opremljen head-up ekranom, ne morate ni gledati.

Oznaka SD na testnom Countrymanu označava ne previše uglađen, ali živahan dvolitarski turbodizel koji, sa svojim Countryman motorom od 190 tona od 1,4 konjske snage, vozi suvereno bez obzira na to čime su napunjeni kabina i prtljažnik. Šestobrzinski automatik to dobro nosi, a sve u svemu može dati (uprkos dizelu u nosu) malo sportskog osjećaja, posebno ako pomjerite okretno dugme oko mjenjača u sportski mod. Čak su i šasija, a posebno volan, dio pogonske tehnologije. Upravljanje je prilično precizno, malo se naginje u krivinama, šasija nije previše kruta, Countryman se dobro nosi sa ruševinama i može biti pomalo zabavan, uključujući pomicanje zadnjeg kraja - također zato što oznaka All4 na njemu označava sve kotače voziti. .

Potrošnja goriva od 5,2 litara na normalnom nivou nije ni veliko ni loše postignuće, ali za hiljadu više (prije subvencije) ili dobre tri hiljade manje, dobijate Countryman plug-in hibrid. Ovaj je podjednako živahan, ali mnogo tiši i (barem što se tiče prvih kilometara) i ekonomičniji, pogotovo ako niste stalno na stazi. I ovo je najbolji izbor.

tekst: Dušan Lukić

foto: Sasha Kapetanovich

Mini Compatriot SD ALL4

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	36.850 €
Cijena testnog modela:	51.844 €

Troškovi (do 100.000 km ili pet godina)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.995 cm3 - maksimalna snaga 140 kW (190 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 400 Nm pri 1.750-2.500 o/min.
Prijenos energije:	motor pokreće sva četiri točka - 8-stepeni automatski menjač.
Kapacitet:	maksimalna brzina 218 km/h - 0–100 km/h ubrzanje 7,4 km/h - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 5,1 l/100 km, emisija CO 133 g/km. 2
misa:	prazno vozilo 1.610 kg - dozvoljena bruto težina 2.130 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4.299 mm - širina 1.822 mm - visina 1.557 mm - međuosovinsko rastojanje 2.670 mm - prtljažnik 450-1.390 l - rezervoar za gorivo 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

Osnovne informacije

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - lisnata opruga zapremina 1.995 cm3 – maksimalna snaga 140 kW (190 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 400 Nm pri 1.750 o/min.
Prijenos energije:	motor pokreće sva četiri točka - 8-brzinski automatski mjenjač - gume 255/40 R 18 V
Kapacitet:	222 km/h maksimalna brzina - 0-100 km/h ubrzanje 7,2 ​​km/h - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,8 l/100 km, emisija CO2 126 g/km.
misa:	prazan automobil 1.540 kg - dozvoljena bruto težina 2.055 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4.253 mm - širina 1.800 mm - visina 1.441 mm - međuosovinsko rastojanje 2.670 mm - prtljažnik 360–1.250 l - rezervoar za gorivo 48 l.