Križ pogonskog vratila - kada treba obratiti pažnju?
Sadržaj
Unatoč činjenici da je univerzalni zglob pogonskog vratila jedan od najtrajnijih i najpouzdanijih elemenata automobila, ipak ponekad pokvari, a nije uvijek moguće ograničiti se na popravak, u nekim slučajevima je potrebna i zamjena.
Križna osovina propelera - kako saznati o kvaru?
Imenovani dio se s pravom može nazvati središnjom karikom cijelog kardanskog zgloba, jer obavlja najvažniju funkciju u svom radu - prijenos obrtnog momenta sa mjenjača na sve potrebne jedinice. Dakle, ona je ta koja čini da se sama osovina okreće. Stoga bi svaki vozač trebao znati kako zamijeniti križnu osovinu i kako ga pravilno pratiti kako ne bi došao u vrlo neugodnu situaciju, posebno kada je u pitanju nepredviđeni kvar tokom putovanja. Također, da bi se produžio njegov vijek trajanja, bit će korisne i informacije o tome kako podmazati križeve osovine propelera.
Prvi predznak loma poprečnih dijelova je karakteristično kucanje koje se javlja tijekom vožnje u kardanskoj kutiji. Osim toga, možete čuti i škripu, zveckanje, pa čak i pucketanje. Imajte na umu da se popravak poprečnog dijela pogonskog vratila ne može odgoditi za kasnije, jer će čak i mali kvar na njemu utjecati na kvalitetu putovanja i rad cijelog mehanizma, što znači da može uzrokovati nesreću.
Glavni razlog takvog kvara, u pravilu, je zazor u kardanskom zglobu, kao i trošenje ležajeva samog poprečnog dijela.
Naravno, i stil vožnje i kvaliteta podloge utiču na njihovu upotrebljivost, ali ako prvo u potpunosti zavisi od vozača, onda ne možemo uticati na drugi faktor. Posebno se negativno odražavaju putovanja po zemlji koja uzrokuju velika opterećenja. Osim toga, lokacija križa nije najpovoljnija (vrlo blizu površine ceste), stoga na njega neprestano djeluju prašina, prljavština i voda.
Uklanjanje križnog vratila - provjerite njegovo stanje vizualno
Kako bi se što duže produžio vijek poprečnog dijela i, naravno, samog kardana, potrebno je redovito provoditi vizualnu kontrolu, pomoću koje možete procijeniti njegovu ispravnost. Također, visokokvalitetna mast za poprečne osovine ne škodi, pogotovo jer je nije teško nabaviti. Štaviše, preporučuje se podmazivanje njegovih elemenata najmanje svakih deset hiljada kilometara.
Dijagnostiku možete izvršiti na sljedeći način: jednom rukom uzimamo prirubnicu, a drugom - osovinu i okrećemo ih u različitim smjerovima. Ako se formira zazor, onda to ukazuje na snažno trošenje dijela, a time i potrebu za hitnim popravkom ili njegovom potpunom zamjenom. Da bismo razumjeli da li je moguće ograničiti se samo na zamjenu istrošenih elemenata, bit će potrebno potpuno uklanjanje križnog vratila.
To se radi prema sljedećoj shemi. Prvo odvrnite vijke za pričvršćivanje kardana, a zatim se može lako rastaviti. Zatim se odvrću matice, pomoću kojih je osovina pričvršćena na dršku stražnje osovine. Uz pomoć kliješta morate otpustiti pričvrsni prsten i demontirati samu poprečnu ploču. Zatim zarotirajte osovinu tako da visi i čekićem izbijte njene čašice. Sada ih uklonite, uzimajući u obzir dimenzije kardanskog vratila, to nije teško učiniti.
Kako zamijeniti kardansku osovinu - hoćete li imati dovoljno snage?
U osnovi, ovaj dio se ne može obnoviti, ali ga je potrebno potpuno zamijeniti. U nastavku su upute kako instalirati novog pauka. Prvi korak je da uklonite obje čašice, ugradite ih u ušice, a zatim pažljivo, da se igle ne bi raspale, stavite čaše na njihova originalna mjesta. Zatim ih stisnemo i stavimo pričvrsni prsten, a zatim ugradimo osovinu na mjesto. Kako ova faza ne uzrokuje poteškoće i provodi se vrlo brzo, bolje je staviti oznake prilikom uklanjanja kardana.
Također, prije ugradnje novog krsta, očistite tragove rđe sa ušica kardanskog zgloba i utora za osigurač. Naravno, ako niste sigurni u svoje sposobnosti, a osjećate nedostatak vremena, bolje je zamijeniti kardansku osovinu na stanici. Ali, općenito, nema poteškoća da ga sami promijenite.
