Ispiranje motora prilikom zamjene ulja - njega automobila!
Sadržaj
Ispiranje motora prilikom zamjene ulja ne rade uvijek vlasnici automobila, jer za to treba vremena! Međutim, da li je žurba vrijedna problema koje možemo imati u budućnosti?
Ispiranje motora prije zamjene ulja - kako funkcionira čist sistem?
Svrha sistema za podmazivanje motora je da obezbedi kontinuirano snabdevanje podmazivanjem pokretnih delova, kako bi se izbegla interakcija suvih elemenata. Ovaj sistem štiti dijelove od rđe, uklanja otpad. Princip rada je sljedeći: pumpa za ulje usisava sastav iz korita, ulazi u filter pod pritiskom, zatim se ulje čisti, zatim se hladi u hladnjaku i zatim ulazi u uljni kanal. Na njemu se sastav pomiče na radilicu, zatim na klipnjače.
Iz srednjeg zupčanika ulje se kreće u stajaći kanal bloka, zatim teče niz šipke i ima učinak podmazivanja na potisne i bregove. Metodom prskanja podmazuju se zidovi cilindra i klipa, razvodni zupčanici. Ulje se raspršuje u kapljice. Podmazuju sve dijelove, zatim odvode na dno kartera, pojavljuje se zatvoreni sistem. Manometar je neophodan za kontrolu veličine pritiska fluida u glavnom vodu.
Ispiranje sistema motornog ulja - kakav mehanizam za podmazivanje imamo?
Neophodno je ispiranje motora prije zamjene ulja i promjena same hemije. Ovdje je važno uzeti u obzir individualno "zdravlje" automobila, učestalost i način vožnje. Faktori koji utiču na potrebu zamjene ulja i ispiranja motora: ovo doba godine, kvalitet goriva, radni uvjeti. Kao teška stanja mogu se navesti jednostavna mašina, produženi rad motora u praznom hodu, česta preopterećenja.
Postoji nekoliko vrsta sistema za podmazivanje:
- sa dovodom ulja metodom prskanja;
- sa svojim stalnim napajanjem pod pritiskom;
- sa kombinovanim načinom isporuke.
Prvi sistem je vrlo jednostavan po svojoj strukturi. Podmazivanje dijelova tokom rotacije motora vrši se pomoću koljenastih glava klipnjača sa posebnim lopaticama. Ali ovdje postoji nedostatak: na uzbrdici i nizbrdici ovaj sistem je neefikasan, jer kvalitet podmazivanja ovisi o nivou ulja u kućištu radilice i nagibu njegovog korita. Iz tog razloga ovaj sistem nije u širokoj upotrebi. Što se tiče drugog sistema, ovdje je princip sljedeći: ulje se dovodi pod pritiskom pomoću pumpe. Međutim, ni ovaj sistem nije naišao na veliku upotrebu zbog složenosti proizvodnje i rada.
Kombinovani sistem podmazivanja delova motora ima širu primenu. Ime govori za sebe: posebno opterećeni dijelovi se podmazuju pritiskom, a manje opterećeni dijelovi se prskaju.
Ispiranje motora prilikom zamjene ulja - preporuke za rad
Analizirat ćemo proces zamjene i ispiranja. Prvo odvrnite čep iz motora i sakupite prve kapi ulja u posuđe. Čim se ove kapi pojave, morate zaustaviti rotaciju čepa, inače će ulje naglo izletjeti. Nakon petnaest kapi možete nastaviti. Pažljivo pogledajte ulje: ima li metalnih strugotina ili ne, a obratite pažnju i na boju! Ako izgleda kao slaba kafa s dodatkom mlijeka, onda je voda ušla u nju kao rezultat zapaljenih zaptivki. Također, ne zaboravite provjeriti brtvu na poklopcu. Ako se zalijepi, treba ga otkinuti.
Potreba za ispiranjem motora prije zamjene ulja ne nastaje ako je tamne boje, a motor je, po vašem mišljenju, prljav. Često motor ima velike naslage, a ulje i dalje ostaje prozirno.
Mora se shvatiti da je ispiranje sistema motornog ulja dug proces. Velike naslage ne mogu se brzo isprati nijednom tečnošću za pranje. Savjetujemo vam da koristite obično visokokvalitetno motorno ulje, koje će omogućiti motoru da radi u praznom hodu pet do deset minuta, kao i da vozi stotine kilometara. Ali ako naslage ostanu nakon hiljadu kilometara, onda koristite nekvalitetnu hemiju, zamijenite je.
