Crossover KamAZ Ulan 2022-2023

U martu je objavljeno da je Mercedes-Benz nakon nekoliko godina rada primoran da odustane od dalje saradnje sa KAMAZ-om. Do tada je ruska kompanija uspjela završiti radove na novom kamionu kreiranom po njemačkoj tehnologiji. Međutim, nedostatak podrške Mercedesa i akutni nedostatak komponenti mogli bi dovesti do ozbiljnih gubitaka za KamAZ, koji je godinama bio profitabilan. O tome, posebno, svjedoči nedavna izjava da će KamAZ proizvoditi kamione sa Euro-2 motorima.

 

 

Iako je odluka privremena i automobili će se sklapati u malim serijama, to ukazuje da bi se KamAZ mogao naći u ozbiljnoj finansijskoj situaciji. Osim toga, tvornica automobila Kama može obustaviti ili "zamrznuti" nekoliko obećavajućih projekata koje je nedavno počela razvijati. Međutim, KamAZ može pronaći izlaz iz ove situacije. A rješenje je prilično jednostavno.

 

 

Činjenica je da kineska kompanija Dongfeng već dugo planira da se učvrsti na ruskom tržištu. Kao i Mercedes-Benz, takođe je specijalizovan za proizvodnju velikih kamiona i tegljača na velike udaljenosti. Drugim riječima, udruživanjem sa Dongfengom, KamAZ je ponovo dobio partnera koji može donijeti nešto novo budućim ruskim modelima. Osim toga, saradnja će smanjiti ovisnost Kama Automobile Tvornice o oskudnim komponentama. Međutim, saradnja između dvije kompanije neće se tu završiti.

Dongfeng je jedna od najvećih i najstarijih kompanija u Kini, koja proizvodi različite vrste vozila. Osim kamiona, proizvodi automobile, krosovere, vojnu i specijalnu opremu. Uz tako široku paletu proizvoda, Dongfeng postaje "gužva" na današnjem kineskom tržištu. Danas u Kini postoji velika konkurencija u segmentu komercijalnih vozila zahvaljujući aktivnostima Geelyja i mnogih drugih proizvođača. Kao rezultat toga, partnerstvom sa KamAZ-om, Dongfeng će moći da poveća proizvodnju pristupačnih vozila. A ruska kompanija, koja ima pristup kineskoj tehnologiji, moći će razviti nekoliko obećavajućih modela.

 

 

Jedan od njih bi mogao biti prvi crossover KAMAZ Ulan 2022-2023, čije će pojavljivanje u liniji KAMAZ-a biti moguće zahvaljujući partnerstvu sa Dongfengom. Kineska kompanija će se vjerovatno već prvih dana nakon početka saradnje sa domaćim koncern fokusirati na razvoj većeg broja komercijalnih vozila. KamAZ također namjerava iskoristiti crossover za otvaranje potpuno novog tržišta i na taj način poboljšati finansijsku poziciju kompanije u najkraćem mogućem roku. Nezavisni dizajner je na videu pokazao kako bi novi Kamaz Ulan mogao izgledati.

Novi Ulan je automobil srednje veličine sa dužinom od 4690 mm, širinom od 1850 mm i visinom od 1727 mm. Odnosno, u pogledu dimenzija, ruski model je uporediv sa Hyundai Tucsonom. Osim toga, koštat će manje od Crete - prema preliminarnim procjenama, KamAZ Ulan će koštati oko 1,2-1,4 miliona rubalja. Unatoč deklariranoj količini, predstavljeni model će po mnogo čemu podsjećati na Hyundai Tucson. Tačnije, Ulan će se takmičiti sa ovim crossoverom.

 

 

Saradnja sa Dongfengom omogućit će KAMAZ-u pristup nizu jeftinih tehnologija. Dakle, novi Ulan će biti opremljen 12,3-inčnim touch panelom koji će biti povezan sa virtuelnom instrument tablom, kontrolom klime i drugim uređajima. Štaviše, ove opcije će biti dostupne već u osnovnoj verziji. Održavanje trake, kontrola brzine i drugi sistemi biće ponuđeni kao opcija za rusku novinu. Osim toga, ugrađeni multimedijalni kompleks podržavat će 5G komunikaciju, što KAMAZ Ulan 2022-2023 čini jednim od tehnološki najnaprednijih ne samo na ruskom tržištu, već i među krosoverima srednje veličine općenito.

 

 

Pokrenut će ga 1,5-litarski motor sa kompresorom koji je dostupan u dvije verzije: 150 KS. i 190 KS Oba modela su uparena sa 7-stepenim automatskim menjačem. Ova kombinacija je, prema rezultatima prethodnih probnih vožnji Dongfeng krosovera, omogućila prilično brzo ubrzanje, dajući automobilima dinamiku. Štaviše, 1,5-litarski motor proizvodi najveći obrtni moment u svojoj klasi pri 2 o/min. U praksi, međutim, ova karakteristika neće biti primjetna, osim što mjenjač neće mijenjati brzine. Drugim riječima, vozač neće osjetiti primjetan guranje kada aktivno vozi automobil. To znači da će novi Lancer za mnoge biti udoban urbani crossover, koji će pružati podjednako ugodno upravljanje iu mirnoj i brzoj vožnji.

 

 

Još jedna prednost 1,5-litarskog turbo motora je nedostatak primjetnog trzaja pri velikim brzinama. Osim toga, ova jedinica, u kombinaciji s robotskim mjenjačem, u prosjeku troši 6,6 litara goriva, što je jedan od najboljih pokazatelja među analogama. Čak i kompaktnija Creta troši više goriva.

Iako će se novi Ulan graditi uz direktno učešće inženjera KamAZ-a, predstavljeni model će biti punopravni urbani crossover. To je zbog činjenice da će tvornica automobila Kama morati što je više moguće skratiti vrijeme razvoja automobila. Iz tog razloga, budući ulan će biti duboko ujedinjen sa svojim kineskim kolegom. Drugim riječima, ruski novitet će koristiti ne samo Dongfeng jedinice, već i postavke upravljanja i ovjesa.

 

 

Shodno tome, KAMAZ Ulan 2022-2023 će biti pomalo mek krosover za domaće uslove. To znači da se suspenzija ruskog modela neće nositi s neravninama puta: vozač i putnici će moći "osjetiti" mnoge nedostatke asfalta u kabini. Međutim, s vremenom će inženjeri KAMAZ-a eliminirati ovaj nedostatak. Iz istog razloga, novi Ulan neće imati dovoljnu stabilnost. Karoserija crossovera malo progiba pri kočenju i manevriranju zbog neadekvatnih postavki ovjesa. S druge strane, upravljanje ruskim novitetom će biti lako. Kao rezultat toga, čak i početnici vozači neće imati poteškoća u vožnji Lancera.

"Robot" sa 7 brzina će igrati važnu ulogu u udobnosti vožnje. Probna vožnja je pokazala da ovaj mjenjač gotovo neprimjetno mijenja brzine čak i pri aktivnom ubrzanju, što bi u kombinaciji s minimalnim turbo punjenjem trebalo da zadovolji ljubitelje aktivne vožnje. Što se tiče brzine, KAMAZ Ulan 2022-2023 će biti sličan skupim njemačkim krosoverima.

 

 

Studije su pokazale da će ruski novitet imati jedan od najudobnijih interijera u klasi. Prije svega, unutrašnjost ima ergonomski dizajn. Većina kontrola je premeštena na široki ekran osetljiv na dodir. Osim toga, novost će dobiti kompaktnu i praktičnu ručicu mjenjača, iznad koje se nalazi podloška za kontrolu klime. Sletanje na drugi red sedišta nije nimalo teško. Putnik visine do 185 cm neće osloniti noge na prednja sedišta. Osim toga, Ulan se može pohvaliti obiljem malih niša i ladica za odlaganje sitnica. Osim toga, ruski model će imati još jednu osobinu: odličnu zvučnu izolaciju. Mjerenja su pokazala da se unutar motora zvuk gotovo ne čuje.

Sportski karakter motora podržan je izgledom novog Lancera. Crossover se odlikuje masivnom rešetkom, koja je kombinovana sa širokim bočnim usisnicima vazduha, dajući automobilu agresivniji karakter, i uvećanim centralnim otvorom za vazduh. U zadnji deo karoserije biće ugrađena „kroz“ svetla koja su trenutno veoma popularna kod kineskih proizvođača.

Kao što je ranije spomenuto, novi Lancer je tipičan urbani crossover. Ova karakteristika je poboljšana nedostatkom pogona na sva četiri točka. Međutim, razvojem ovog modela moguće je da će inženjeri KAMAZ-a uvesti takav prijenos.