Hladniji od Toyote bZ4X ili Subaru Solterre? Novi potpuno električni RZ mogao bi imati jednu od najljepših prednjih strana Lexusa ikada
Predstavljen novi Lexus RZ.
Čini se da je Lexus iskoristio svoj godišnji prodajni brifing kako bi potvrdio da će njegov novi RZ stići na proizvodnu liniju nepromijenjen u odnosu na ranije objavljene "dizajnerske" slike, a električni SUV će stići u elegantnoj i sportskoj ponudi koja bi na kraju mogla zasjeniti njegovu Toyotu bZ4X. i braća i sestre Subaru Solterra.
Dok su slike objavljene u decembru bile označene kao "Dizajn" - što sugerira da su još uvijek u fazi koncepta - sada su jednostavno označene "Lexus RZ 450e", što nagoveštava da sada gledamo gotov proizvod.
Lexus, Toyota i Subaru su blisko povezani i koriste iste osnove e-TNGA, ali dizajn Lexus varijante je jasno namijenjen da se istakne.
Dok Toyota ima elegantnu završnu obradu prednjeg kraja, Lexus RZ preuzima EV na prednjem dijelu tog brenda u stilu vretena sa kvadratnom središnjom pločom koja rezultira dva zamršena dizajna ivica koja su u interakciji s ostalima. Lexus porodica.
Zadnji dio automobila je također značajno drugačiji, pri čemu je Lexus smanjio veličinu stražnjih kočionih svjetala tako da formiraju jednu liniju svjetla koja se proteže od kraja do kraja.
Iako detalji oko novog RZ-a tek treba da budu otkriveni, japanski mediji su identifikovali neke ključne elemente.
Lokalni mediji spekulišu da će novi model po veličini biti sličan RX-u, sa oko 4890 mm dužine, 1895 mm širine i 1690 mm visine, što će ga činiti nešto dužim, širim i višim od bZ4X.
Lokalni mediji također savjetuju RZ da nadmaši svog brata Toyotu tamo gdje se računa. BZ4X je opremljen litijum-jonskom baterijom od 71.4 kWh koja pruža domet od 460 km i (u verzijama sa pogonom na sve točkove) dva motora od 80 kW koji obezbeđuju ukupnu snagu od 160 kW.
Iako podaci o snazi tek treba da budu otkriveni, očekuje se da će RZ nadmašiti Toyotu, a mogao bi dobiti i veću bateriju za veći domet. U stvari, lokalna štampa ukazuje na koncept LF-Z kao inspiraciju, koji je pokretala litijum-jonska baterija od 90 kWh i proizvodila 400 kW i 700 Nm - iako sugerišu da te brojke možda nisu u potpunosti dostižne.
Onda je veliko pitanje koliko? Lexus još nije potvrdio cijenu, ali Toyota u Australiji je već upozorila da bZ4X neće biti jeftin, tako da možete očekivati da će njegov premium brat imati mnogo višu cijenu.
