Xenon vs halogen farovi: prednosti i mane
Auto lampe su neizostavan element rasvjete u automobilu i njegove sigurnosti. Danas je tržište izvora svjetlosti za automobil jednostavno ogromno i mnogima je teško odabrati i zamijeniti običnu lampu novijom. U ovom članku ćemo uporediti dvije vrste sijalica za prednja svjetla i reći vam koja bi trebala biti preferirana: halogena ili ksenon?
Šta su halogene lampe?
Halogene lampe su izumljene davno - prije više od pola vijeka. Izum se pokazao vrlo značajnim, a ideja je vrlo jednostavna. Halogena žarulja se sastoji od tanke volframove niti u halogenom okruženju, a sve je upakovano u staklenu kapsulu otpornu na ekstremno visoke temperature. U tikvicu žarulje sa žarnom niti, spojevi joda i broma su uvedeni u plinovitom stanju, što je spriječilo ubrzano isparavanje volframa i brzo sagorijevanje niti. Kada se primijeni napon, žarna nit svijetli i metal (volfram) isparava iz filamenta. Stoga su halogene sijalice, u vrijeme svog otkrića, imale znatno male dimenzije, pa čak i povećanu svjetlosnu snagu i resurse.
Naravno, sada su halogene lampe naprednije u kvaliteti. Trenutno proizvođači nude veliki broj vrsta halogenih lampi. Uz nisku cijenu i širok izbor, imaju dobre svjetlosne karakteristike, ali imaju i svoje nedostatke.
Vrste halogenih lampi danas:
standard;
s povećanom svjetlinom;
sa povećanom snagom;
za sve vremenske prilike;
sa dugim vijekom trajanja;
poboljšan vizuelni komfor.
Šta su ksenonske auto lampe i šta su?
Vremenom su izumitelji došli do ideje da se spirala u autolampi može zamijeniti mješavinom određenih plinova. Uzmi staklenu bocu
prilično debeli zidovi, gdje je pod pritiskom upumpavan inertni gas, ksenon.
Danas neki proizvođači u ksenonsku lampu "smještaju" živinu paru. Oni se također zapaljuju ksenonom, ali se nalaze u drugoj vanjskoj sijalici. Sam ksenon daje jarko bijeli sjaj, dok živa i njene pare stvaraju hladniji, plavkasti sjaj.
Dvije elektrode postavljene su unutar ksenonske lampe na prilično maloj udaljenosti jedna od druge. Izvana, dva kontakta odgovaraju ovim elektrodama, poput konvencionalne lampe, ovo je plus i minus. Iza lampe se nalazi visokonaponska "jedinica za paljenje", koja je važan element sistema. Pa, zapravo "ožičenje" koje je povezano sa sistemom za napajanje automobila i povezuje lampu i blog za paljenje.
Jedinica za paljenje isporučuje visokonaponsko pražnjenje do elektroda, između kojih se formira električni luk. Luk stvara elektromagnetno polje, koje zauzvrat aktivira mješavinu inertnih plinova. Prolazeći kroz sebe električnu energiju, ksenon počinje da emituje svetlost.
Nakon što je jedinica za paljenje omogućila napajanje strujom na visokom naponu i aktiviran sjaj lampe, potrebno je stalno napajanje strujom, koje će podržati dalje sagorijevanje.
Prema vrsti proizvodnje, ksenonske lampe se dijele na originalne i univerzalne. Originalne ksenonske sijalice se ugrađuju na automobile iz fabrike proizvođača, univerzalne ksenonske sijalice se ugrađuju na auto optiku, kada se ona konvertuje na ovu vrstu rasvete.
Prema vrsti dizajna, ksenonske lampe se dijele na
1. Mono-xenon - to su sijalice koje imaju fiksnu sijalicu. Oni pružaju samo jedan način svjetla - blizu ili daleko.
2. Bixenon su sijalice koje imaju pokretnu sijalicu i posebnu zavjesu. Po principu rada magnetne rezonancije, daju i bliski i daleki snop svjetlosti. Kada prebacujete modove, magnet spušta ili podiže lampu, što garantuje izdavanje jedne ili druge vrste svjetla.
Po vrsti instalacije:
1. U projektoru ili prilagođenoj optici - to su sijalice koje imaju osnovnu oznaku S. Ugrađuju se isključivo u objektiv.
2. U refleksnoj ili standardnoj optici - to su sijalice koje imaju osnovnu oznaku R. Ugrađuju se u jednostavnu optiku automobila sa visokokvalitetnim reflektorom. Imaju poseban antirefleksni premaz na žarulji lampe, koji eliminiše nepravilno rasipanje svjetlosti.
Poređenje ksenonskih i halogenih sijalica
Ispitivali smo princip rada ove dvije lampe, ali je zanimljivije po čemu se razlikuju i kojoj vrsti auto lampi dati prednost.
Cijena. Ovdje prednost očito pripada halogenim farovima. Obično su jeftiniji od xenon farova za proizvodnju, prodaju, ugradnju i popravku. Naravno, postoje proračunske opcije za ksenon: takve lampe imaju nešto manji resurs i stabilnost u kvaliteti, a njihov vijek trajanja je od jedne do tri godine. Svjetiljke poznatih proizvođača uvijek su skuplje za red veličine, koriste bolje materijale, a vijek trajanja je obično najmanje tri godine.
Osvetljenje. Ksenon je više nego dvostruko svjetliji od halogena, tako da ksenonska svjetla osvjetljavaju veći dio puta. Međutim, svetlost halogenih farova je efikasnija u magli.
Potrošnja energije. Halogena prednja svjetla zahtijevaju manje energije za pokretanje, ali troše više energije kada rade. Ksenonske lampe koriste gas kao izvor energije, pa troše manje električne energije.
Trajnost. Radni vek ksenonskih sijalica je najmanje 2000 sati, dok halogene sijalice mogu trajati 500-1000 sati (u zavisnosti od uslova rada, proizvođača itd.).
Boja emitovane svetlosti. Svjetlo ksenonskih lampi ima plavu nijansu, slično prirodnom dnevnom svjetlu. Sjaj halogenih lampi ima topliju žutu nijansu.
Odvođenje topline. Ksenonske lampe, za razliku od halogenih, tokom rada praktički ne emituju toplotu, već samo svetlost. Halogene lampe se jako zagrijavaju tokom rada, pa se stoga većina energije troši na toplinu, a ne na svjetlost, što ih upadljivo razlikuje od ksenona. Ispostavilo se da se ksenon može koristiti čak i u plastičnim farovima.
Vrijeme početka. Halogene lampe počinju da sijaju punom jačinom od trenutka kada su uključene, dok je ksenonskim lampama potrebno nekoliko sekundi da se zagreju do punog sjaja.
Značajke ugradnje halogenih i ksenon svjetiljki za automobile
Pri radu sa sijalicama prednjih svjetala uvijek morate biti oprezni. Halogene lampe mogu popucati ako na njih dođu prirodna ulja iz vaših prstiju. Tokom rada, uređaj se zagrijava do 500°C. Prilikom ugradnje ne dirajte staklo rukama, bolje je nositi tekstilne rukavice ili koristiti krpe.
Ugradnja halogenih sijalica je prilično jednostavna i vrši se sa ili bez skidanja farova. U drugom slučaju, potrebno je samo uzeti novu sijalicu i postaviti je na mjesto.
Instalacija ksenonskih lampi je teži set, trebat će vam otpornik i obavezni perač farova. Osim toga, neke ksenonske lampe sadrže otrovne komponente kao što je živa. Ako se takva lampa pokvari, to može negativno utjecati na zdravlje ljudi.
Istraživanja pokazuju da vozači brže i preciznije reaguju na saobraćajne situacije sa ksenonskim farovima nego sa halogenim farovima. Međutim, sjajni ksenonski farovi mogu zaslepiti druge vozače, zbog čega je automatsko nivelisanje farova toliko važno.
Xenon znači visoku osvetljenost, visokokvalitetno dnevno svetlo, minimalnu potrošnju energije vozila, kao i povećanu vidljivost i bezbednost za vozača na putu! Traju duže, ali je ovdje važna pravilna instalacija. A ako vam prilike ne dopuštaju, onda će halogene lampe biti odlična alternativa.
