KTM 1290 Adventure 2017 Test - Test na cesti

Nakon što su otkrili kako se nova 1090 KTM 2017 Adventure snalazi na cesti, na red je starija sestra: KTM 1290 Avanturakoji je na vrhu segmenta po snazi, opremi, sigurnosti i dinamičkim performansama.

Na tržištu se nudi u tri varijante - S, R i T - sa ažuriranim dizajnom i potpisanom novom digitalnom opremom. Bosch najsuvremenije i s izuzetno konkurentnom početnom cijenom 16.750 Euro. 

Kako je napravljen KTM 1290 Adventure (S)

Новые Austrijski maxi enduro predstavlja obnovljenu estetiku koja, međutim, ne negira proporcije i temelje dizajna. Novo LED prednje svjetlo sa svjetlom za skretanje koji jamči savršeno osvjetljenje pri skretanju pri naginjanju, kao i novo vjetrobransko staklo opremljeno intuitivnim i dobro osmišljenim sistemom ručnog podešavanja.

Točkovi imaju 19 "prednje i 17" zadnje točkove. Motor je i dalje V-twin od 75 stepeni od 1.301 ccm koji može isporučiti 160 KS. pri 8.750 o / min i 140 Nm pri 6.750 o / min u kombinaciji sa mjenjačem. QuickShifter+ šestostepeni mjenjač koji omogućava prebacivanje iz jedne u drugu brzinu bez kvačila, povezan sa kliznim kvačilom.

Veoma bogat i razvijen elektronski paket: 4 karte su dostupne za način vožnje (sportski, ulični, kišni i off-road), poluaktivni privjesci WP (Vilica od 48 mm i hodanje od 200 mm kao mono)MSC (kontrola stabilnosti motocikla) di Bosch koji uključuje kontrolu proklizavanja i ABS u zavojima, koji vam omogućuje sigurno kočenje čak i u zavojima (tako reći u nagibu).

Thekočioni sistem s potpisom Bremba (s ABS -om Bosch 9M) i ima dva diska od 320 mm sprijeda i jedan disk od 267 mm straga. Sedlo je 850 mm od tla (ali se može podići do 870), a ukupna težina je 215 kg.

R verzija (od 17.250 €) koju nisam probao je blizanac za off-road sa različitim ovjesima, felgama sa krakovima, prednjim kotačem od 21 inča, off-road gumama i zaštitom. Asortiman upotpunjuje "stari" 1290 Super Adventure, koji danas postaje Adventure T (koji nisam probao) i košta od 18.640 eura.

Integrirano povezivanje klastera iz Boscha, tehnologija bez premca na dva kotača

Nagrađenl CES u Las Vegasu u kategoriji Automobilski audio / video, a također visoko ocijenjen u segmentu Automobilske inteligencije, klaster integrirane povezivosti je nova kontrolna tabla из KTM 1290 Avantura 2017.

Zamjenjuje tradicionalne aparate, uvodeći tehnologiju bez presedana na dva kotača. Novi klaster napravljen je u tendencioznom automobilskom stilu. veliki displej mogućnost grupiranja svih osnovnih informacija o biciklu i informacija u stvarnom vremenu iz vlastitih pametni telefon. 

Još jedna prednost ovog rješenja je što se zaslon automatski prilagođava upotrebi: na primjer, pri velikim brzinama, sve se informacije postupno skrivaju, s izuzetkom prikaza brzine i poruka o opasnosti.

Sve osnovne funkcije pametnog telefona, poput odabira muzike ili odgovaranja na pozive, mogu se aktivirati tokom vožnje pomoću kontrole na upravljaču. Nakon početnog podešavanja, koje se izvodi samo jednom, sistem se odmah povezuje bluetooth sa pametnim telefonom ikaciga interfon.

Kako novi KTM 1290 Adventure (S) 2017 dolazi na put

Osjećate se na novoj Adventuroni jednom nogom u sadašnjosti, a drugom u budućnosti... Tehnologija koja stoji iza ovog bicikla zaista je uzbudljiva, od Boschovog sigurnosnog paketa do novog višenamjenskog zaslona.

La Vozački položaj udoban je, kako i priliči motociklu, dizajniran (štoviše) da prevlada mnoge kilometre, čak i ako manje visoki nisu posve lagani: široko sedlo ne pomaže, a osjeća se i težina pri mirovanju.

Ali nestaje čim prebacite u prvu brzinu i odvezete se. 1290 Adventure je “bicikl koji vam treba” bilo kada. Može se zastrašujuće prilagoditi vrsti vožnje i vrsti terena. Odziv poluaktivnog ovjesa iznenađuje svojom efikasnošću i brzinom..

Na asfaltu i neravnom asfaltu površina je mekana, dobro upija i pruža udobnost. Ali kad odlučite napustiti gradske zidine i zaroniti u zavoje, 1290 se magično pretvara u pravi sportski automobil. Nema postavki za promjenu, opruge se u realnom vremenu prilagođavaju novom vodiču. Besprekorno.

Umjesto toga, možete postaviti reakciju motora, Sportivnyj daje prave udarce snage istovarom 160 CV na asfaltu je to već izrazito nisko (zaista, srednje nisko), dostižući svoj maksimalni izraz pri srednje visokim obrtajima. Lijepa elektronika, prilično mekana i precizna.

Zaštitno i dobro osmišljeno cowl, opremljen jednostavnim i praktičnim podešavanjem. Novi Bosch klasteri su vrlo čitljivi i sposobni su prilagoditi osvjetljenje ekrana u stvarnom vremenu prema količini svjetla prisutnog vani (u galeriji će odmah imati intenzivnije svjetlo).

Il prikaz može se podesiti tako da bolje odgovara visini vozača i otporan je na kišu. Nesumnjivo predstavlja značajan iskorak u smislu tehnologije primijenjene na dva kotača, a vjerujem da će uskoro biti integriran i sa satelitskom navigacijom, kao što se to događa u automobilima. 

zaključci

Pozvao bih novu KTM 1290 Avantura 2017 una pun motocikl. Sa njom je sve moguće. Ima odličan motor. U sportu ide veoma brzo, sa koferima te vodi svuda (čak i van puta, ako izabereš R). Na mokrim cestama osjećate se ugodno jer postoji Bosch elektronski paket koji garantuje visoke performanse i veću sigurnost. Opremljen je besprekornom šasijom. A sa novom opremom već se priprema za buduću mobilnost, kada će svi automobili biti međusobno povezani. Ukratko, ne samo da konkurenciji nema na čemu zavidjeti, već ona ima sve oružje - posebno cijenu - da može igrati. I pobijediti. 

odjeća

Kasko: LS2 FF323 STRELICA R

Jakna: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Bek na leđima: Daines Manis

Traperice: Dainese Bonneville

Stivali: TCX X-Desert

Rukavice: Dainese Tempest