KTM 790 Adventure // Prva KTM avantura za svakoga

Usuđujem se to reći nakon vožnje po zavojima Jadranske magistrale, a dok sam se vozio, odmah sam pomislio da nikada nisam vozio tako lagani avanturistički motocikl srednjeg dometa. Budući da imaju uglavnom uobičajene komponente, ne čudi što se tako dobro voze po cesti. Lagan je, dobro kontroliran i vrlo predvidljiv u svojim reakcijama, čak i kad ga vozite dinamično po zavojima.... Još uvijek nisam sasvim siguran u pogledu izgleda, jer hrabar dizajn očito mora biti malo ukroćen, ali mogu reći da im sa stajališta korisnika to nije nedostajalo. Visoki pleksiglas, koji zajedno sa svemirskim LED svjetlom služi kao sveobuhvatna zaštita od vjetra, mogao bi ponuditi samo nekoliko prilagodbi, ali nažalost sve je popravljeno.

Ali više nego pri putovanju brzinama većim od 130 km / h na dugim avionima, ubjeđuje u skretanjima. Okvir i što je najvažnije, inovativni spremnik goriva koji isporučuje niske razine goriva ispod koljena čine ga izuzetno okretnim i lakim za rukovanje. Sjedalo je (iznenađujuće udobno) nisko i dizajnirano tako da nikome ne bi trebao biti problem da obje noge dodirnu tlo, što je često problem za mnoge na avanturističkim biciklima.

Pa sad imaš auto sa kojim sjedalo je podignuto od tla na visinu od 850 odnosno 830 mm I živ je, jer dvocilindrični cilindar sa 95 konjskih snaga osigurava da iza širokog upravljača nikada nema dosadne brzine. Uz ova ubrzanja, vrhunska elektronika sa četiri programa rada motora, kontrola proklizavanja stražnjih kotača sa senzorima nagiba i ABS u zavojima su standardni. Osim što je ovo u osnovi okvir izgrađen za terenske vožnje, s kotačima veličine enduro, odnosno 21 inča sprijeda i 18 inča straga, odličan je i za rad na šljunku pored ceste . Zapravo, ovaj model spreman je da vas odvede bilo gdje na putu, a zatim nastavi po ruševinama.

Kada ga usporedimo s R verzijom, otkrivamo da je najveća razlika u ovjesu.koji ima 200 mm manji hod i 40 mm manju udaljenost motora od tla. Ako niste baš Mark Coma, ovaj privjesak bit će dovoljan za vašu povremenu avanturu po ruševinama, ili čak negdje u Africi. Ako vas brine nisko krilo, još uvijek možete pomisliti na podignuto krilo kao na R.

Po cijeni koja je u osnovi nešto veća od 12, dobivate vrlo dobar bicikl koji je izuzetno svestran i nadasve potpuno napunjen visokokvalitetnim komponentama, elektronikom i TFT ekranom koji će svaku vožnju učiniti sigurnim iskustvom.