KTM LC4 640 Šest dana

Ova me pomisao pogodila kada sam u ruke dobio plavi KTM Six Days u Španiji, mnogo kasnije od službenog programa. Doživio sam to jer smo mi, novinari tamo, preko Barcelone, kolektivno prelazili s motora na motor svakih nekoliko desetina kilometara. Utješit ćete svoju strast prema benzinu ako shvatite što to znači.

Ukratko, KTM je imao dosta bicikala spremnih za novinare; ali bilo je nekih - nazovimo ih "udobnim" - da majstori tastature na čekanju nisu besposleno gledali u vazduh kada su najtoplije mašine bile na putu.

Six Days je tamo zamišljen kao udoban motocikl, iako je izgledao kao nova ideja iz bogatog cjenika na modelu LC4, ali u poznatom automobilskom stilu, kada dodano slovo uz naziv automobila znači nešto drugo, obično bogatiji. set opreme. Tako, na primjer, KTM predstavlja model Adventure-R na stranicama vrlo lijepih brošura. Neko vrijeme nisam mogao razjasniti sliku kako bih razumio iz koje opreme dolazi, pa ne morate pregledavati domaće ili evropske cjenike.

Dakle, otvorimo tajnu: običan motocikl Six Days LC4 640 je njemačka ideja. Tamošnji prodavac voli da proizvodi ograničeno izdanje malo modifikovanih bicikala, tako da, koliko sam čuo, ne prave samo popuste van sezone. Ideja nije nimalo pogrešna, iako svaki slovenski motociklista nastoji cijenu svesti na minimum.

Za klasični LC4 640 znamo da je predstavnik svijeta koji se zove hard enduro, hard enduro, ali sa manje olakšanja jer ima električni starter i civilne mjenjače. Međutim, hard enduro je i način života, a ne samo izgled; Ceni se mlad duh, mišići, sposobnost savladavanja. Jasno je da mašina mora biti prikladna za to. Kao pastuv. Zna se ko je vlasnik kuke.

Srećom, 640 će vam dobro doći i na cesti, a ako poklon cestovnih guma kupite na širokim kotačima, imate izbor vlastitog redizajniranog supermota o kojem izgleda da ne treba puno vremena za razmišljanje. O. Tako u bazi 640 dobivate kvalitetne dijelove inteligentno sastavljene oko jednocilindričnog četverotaktnog motora koji zadržava početni start i ima dovoljnu snagu i okretni moment u svakom pogledu.

Cijeli paket je sportski testiran, izdržljiv kako biste očekivali od sportskog pastuha i svestran. Budući da sjedi uspravno poput trkaćeg SUV -a, bicikl ima pouzdanu vuču i predvidljivo upravljanje.

Ako mislite da je tradicionalna narandžasta ili civilizovana siva previše spremna, onda je recept za Six Days ovdje: plava plastika i odgovarajuće naljepnice; zaštita šaka i podlaktica je zakon; aluminijumski poklopac motora sa ugraviranim imenom KTM izgleda prilično elegantno, što samo po sebi vredi pogleda i novca; ne zaboravite čiste gume sa grubim zubima. Odlični su za off-road, tresenje na asfaltu.

Zastupa i prodaje: Motorni mlaznjak, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


KR (04/234 21 00), MOST. KP (05/663 23 77), Habat Moto Centar, LJ


(01/541 71 23)

Tehničke informacije

motor: 1-cilindar - 4-taktni - tečno hlađen - 1 bregasto vratilo (OHC) - 4 ventila - karburator Mikuni BST 40, euro super gorivo OŠ 95

Promjer rupe x: 101 78 mm x

Iznos: 625 cm

Kompresija: 11 0:1

Maksimalna snaga: 36 kW (49 km) pri 7.500 o / min

Maksimalni obrtni moment: 52 Nm pri 5.500 o / min

Prijenos energije: uljno kupatilo sa više ploča kvačila - 5-brzinski mjenjač - lanac

Okvir: jednostruki (hrom-molibden) čelični cevasti - međuosovinsko rastojanje 1510 +/- 10 mm.

Suspenzija: prednja teleskopska viljuška WP obrnuta, prečnik 43 mm, hod 270 mm - zadnja aluminijumska oscilujuća viljuška, centralni amortizer WP, hod 300 mm

Gume: prednji 90/90 - 21 - zadnji 140/80 - 18, marka Metzeler Enduro 3.

Kočnice: sprijeda 1x Brembo zavojnica f 300 mm z

2-klipna čeljust - 220mm stražnji disk sa 1-klipnom čeljustom.

Veleprodaja jabuka: visina sedišta od poda 955 mm - rezervoar za gorivo 12 (18) litara - težina (suvo, fabrički) 136 kg

Mitya Gustinchich

• Tehničke informacije

  motor: 1-cilindar - 4-taktni - tečno hlađen - 1 bregasto vratilo (OHC) - 4 ventila - karburator Mikuni BST 40, euro super gorivo OŠ 95

  Obrtni moment: 52 Nm pri 5.500 o / min

  Prijenos energije: uljno kupatilo sa više ploča kvačila - 5-brzinski mjenjač - lanac

  Okvir: jednostruki (hrom-molibden) čelični cevasti - međuosovinsko rastojanje 1510 +/- 10 mm.

  Kočnice: sprijeda 1x Brembo zavojnica f 300 mm z

  Suspenzija: prednja teleskopska viljuška WP obrnuta, prečnik 43 mm, hod 270 mm - zadnja aluminijumska oscilujuća viljuška, centralni amortizer WP, hod 300 mm

  Težina: visina sedišta od poda 955 mm - rezervoar za gorivo 12 (18) litara - težina (suvo, fabrički) 136 kg