Ko je izumeo prvi automobil i kada je napravljen?
Henry Ford obično prima zasluge za prvu montažnu traku i masovnu proizvodnju modela T automobila 1908. godine.
Ko je izumeo prvi automobil? Općenito prihvaćen odgovor je Karl Benz iz Njemačke, a ljudi koji rade za kompaniju koja je nastala iz njegovog imena, Mercedes-Benz, nikad se ne umore da vam govore.
Međutim, dok stojim u Mercedes-Benz muzeju u Štutgartu, osećam i strahopoštovanje i snažno iznenađenje kada vidim prvi automobil na svetu od providnog mesa. Zaista, izraz "kolica bez konja" koji se koristio u to vrijeme čini se prikladnijim, ali upravo je Benzov automobil, patentiran 1886. godine, stekao priznanje kao prvi automobil ikada napravljen, iako su druga drumska vozila mnogo godina prethodila njegovom radu. .
Zašto je to tako i da li Benz zaslužuje zasluge za izradu najstarijeg automobila na svijetu?
Dolijeva ulje na vatru spora oko prvog automobila
Može se, naravno, tvrditi da je apsurdno talentovani genije poznat svojim prijateljima kao Leo preduhitrio Benza u razvoju prvog automobila za nekoliko stotina godina.
Među mnogim nevjerovatnim izumima velikog Leonarda da Vincija bio je dizajn prvog na svijetu samohodnog vozila (bez konja).
Njegova genijalna naprava, nacrtana rukom 1495. godine, bila je opružna i morala je biti namotana prije polaska, ali je bila vrlo složena i, kako se pokazalo, sasvim izvodljiva.
Godine 2004. tim iz Instituta i Muzeja istorije nauke u Firenci koristio je da Vinčijeve detaljne planove da napravi model u punoj veličini, i sasvim sigurno, "Leonardov auto" je zaista i radio.
Još je nevjerovatnije da drevni dizajn uključuje prvi stub upravljača i sistem zupčanika na svijetu, temelj načina na koji i danas vozimo naše automobile.
Da budemo pošteni, međutim, Leonardo se vjerovatno nikada nije snašao da svoju ideju o prototipu provede u djelo – u stvari, to bi bilo gotovo nemoguće s alatima koji su mu u to vrijeme bili dostupni – ili ga voziti po gradu. Čak je zaboravio da upali sedišta.
A, kada su u pitanju najčešći moderni automobili o kojima danas znamo, njegovom automobilu je nedostajalo nešto bitno čime bi se Benz mogao pohvaliti; prvi motor sa unutrašnjim sagorevanjem i samim tim prvi automobil na benzin.
Upravo je korištenje ovog goriva i dizajn motora na kraju pobijedio u utrci za stvaranje prvih svjetskih kočija bez konja, i zato Nijemac stiče priznanje uprkos činjenici da je Francuz po imenu Nicolas-Joseph Cugnot napravio prvu, samohodno drumsko vozilo, koje je u osnovi bio traktor sa tri točka za upotrebu u vojsci, još 1769. godine. Da, mogao je dostići brzinu od samo oko 4 km/h i to zapravo i nije bio auto, ali glavni razlog zašto je propustio status imena za domaćinstvo je taj što je njegova naprava radila na paru, što ga je činilo većim. zemaljski voz.
Imajte na umu da automobilski klub Francuske još uvijek pripisuje Cugnotu tvorcu prvog automobila. Tres French.
Slično, Robert Anderson zanemaruje tvrdnju da je napravio prvi automobil na svijetu zato što je njegova samohodna mašina, napravljena u Škotskoj 1830-ih, bila "električna kolica", a ne motor s unutrašnjim sagorijevanjem.
Naravno, važno je napomenuti da ni Karl Benz nije bio prvi koji je osmislio motor. Davne 1680. godine, holandski fizičar Kristijan Hajgens došao je na ideju o motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, i verovatno je dobro što ga nikada nije napravio, jer je njegov plan bio da ga napaja barutom.
Čak je i Karlu Bencu pomogao još jedan čovjek s imenom poznatim ljubiteljima Mercedes-Benza (ili Daimler Benz, kako su ga inače zvali), Gottlieb Daimler, koji je 1885. godine dizajnirao prvi moderni motor na svijetu s jednim, vertikalnim cilindrom i benzin ubrizgan kroz karburator. Čak ga je prikačio na neku vrstu mašine koja se zove Reitwagen („kolica za jahanje“). Njegov motor je bio vrlo sličan jednocilindričnom, dvotaktnom benzinskom motoru koji će sljedeće godine pokretati automobil koji je patentirao Karl Benz.
Benz, mašinski inženjer, preuzima lavovski deo zasluga za stvaranje prvog automobila na svetu sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, uglavnom zato što je bio prvi koji je prijavio patent za tako nešto, koji je dobio 29. januara 1886. godine.
Kako bi odao počast starom Carlu, patentirao je i vlastite svjećice, sistem prijenosa, dizajn kućišta leptira za gas i hladnjak.
Dok je originalni Benz Patent Motorwagen bio vozilo na tri točka koje je izgledalo baš kao bagi tog vremena, sa konjem zamijenjenim jednim prednjim kotačem (i dva zaista ogromna, ali tanka točka pozadi), Benz ga je ubrzo poboljšao. projekat stvaranja pravog automobila na četiri točka do 1891.
Na prijelazu stoljeća, Benz & Cie, koji je osnovao, postao je najveći proizvođač automobila na svijetu.
Odakle odatle?
Pitanje kada je izumljen prvi automobil jednako je kontroverzno kao i definicija. Zasigurno Gottlieb Daimler polaže pravo na ovu titulu, jer je izumio ne samo ovaj prvi osnovni motor, već i značajno poboljšanu verziju 1889. sa četverotaktnim dvocilindričnim motorom u obliku slova V koji je mnogo bliži dizajnu koji se i danas koristi od jednocilindrična jedinica na Benz Patent Motorwagen.
Godine 1927. Daimler i Benz su se spojili kako bi formirali Daimler Group, koja će jednog dana postati Mercedes-Benz.
Zasluge treba odati i Francuzima: Panhard i Levassor 1889., a zatim Peugeot 1891. godine, postali su prvi pravi proizvođači automobila na svijetu, što znači da nisu samo pravili prototipove, već su zapravo pravili cijele automobile i prodavali ih.
Nemci su ih, naravno, ubrzo sustigli i nadmašili, ali ipak je prilično verodostojna tvrdnja da retko čujete da Peugeot piše o nečemu.
Prvi masovno proizvedeni automobil u modernom smislu bio je Curved Dash Oldsmobile iz 1901. godine, izgrađen u Detroitu od strane Ransoma Eli Oldsa, koji je osmislio koncept trake za sklapanje automobila i pokrenuo Motor City.
Mnogo poznatiji Henry Ford obično dobija zasluge za prvu montažnu traku i masovnu proizvodnju automobila sa svojim čuvenim Modelom T 1908. godine.
Ono što je stvorio bila je znatno poboljšana i proširena verzija montažne trake zasnovana na pokretnim trakama, što je uvelike smanjilo i troškove proizvodnje i vrijeme sastavljanja vozila, čime je Ford uskoro postao najveći proizvođač automobila na svijetu.
Do 1917. godine proizvedeno je nevjerovatnih 15 miliona modela T automobila, a naša ludost za modernim automobilima bila je u punom jeku.
