Lancia Delta Integrale HF Evolution: priča o mitu – Sportski automobili

Lancia Delta Integrale HF Evolution: priča o mitu – Sportski automobili

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione je legenda, legenda relija i majka današnjih hot hatcheva.

Nemoguće je ne uzbuditi se pred jednim Lancia Delta HF Integral. Gotovo suza padne kad pomislite na to kakav automobil (ili bolje rečeno ono što Lancia danas proizvodi): Ypsilon. Marka koja je osvojila toliko titula svjetskog reli šampiona (pet uzastopnih titula) i iznjedrila je sjajne sportske automobile. I to je Delta HF u svojoj posljednjoj fazi, posljednja "Evolution", labudova pjesma talijanskog proizvođača.

Preuzete iz Delta HF 8V, Delta Evolution on je okrugliji, lociraniji i više zao. Gotovo vertikalni blatobrani i veliki lukovi kotača čine ga spremnim za posebne izazove, ali to nije samo estetska vježba: Delta HF Integrale Evoluzione ima direktnije upravljanje, bolji kočioni sistem, ažurirano ogibljenje s čvršćim oprugama i još mnogo toga. sofisticiranu elektroniku i slobodnije ispušne plinove od verzije koju zamjenjuje.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: snaga i kontrola

Pokrenuto u 1991, Ubrzo je postao omiljeni automobil ljubitelja relija. 2.0-litarski četvorocilindrični motor sa 1995 ccm sa 16 ventila 210 KS. (215 KS u verziji Evo2)... S druge strane, maksimalni okretni moment bio je 300 Nm na 3.500 bučica.

Il turbo Garret trebalo je neko vreme da se napuni vazduhom, pa je isporuka bila "stara škola", sa prijatnim ubodom u leđa koji je stigao tek do 3.000 o / min.

Današnja moć nasmijava vas, ali oštra isporuka učinila je da motor pobjesni na svoj način. Tamo trakcija bilo je ludo.

La Lancia Delta HF Integral Bio je to jedan od prvih kompaktnih sportskih automobila s pogonom na sve kotače, a također i jedan od prvih sportskih automobila koji je standardno opremljen ABS-om. U usporedbi s današnjim kompaktnim sportskim automobilima, spor je i prilično slab, ali u to vrijeme to je bila prava krhotina, bez premca na grubom terenu.

Težina nije bila rekordna, unatoč spartanskoj unutrašnjosti: 1200 kg Po tadašnjim standardima ima ih mnogo, ali sustav pogona na sve kotače dodao je vagi nekoliko kilograma.

Zasluge: 1993 Lancia Delta Integrale. Izvođač: Nepoznat. (Fotografija Nacionalnog muzeja automobila / Heritage Images / Getty Images)

Predstava "deltona"

Uprkos skromnoj moći, Delta HF Integral uklonjeno iz Od 0 do 100 km / h za 5,7 sekundi, postigao maksimalnu brzinu 221 km / h i zauzvrat je postigao bočnu silu 1,55G, zaista impresivna figura.

Posebne verzije Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

della Lancia Delta HF Integral Objavljeno je nekoliko ograničenih izdanja koja su sada vrlo tražena među kolekcionarima. Najpoznatiji od njih je Delta Martini 5, izgrađena u čast pete svjetske titule godine 400 primjeraka; još jedan je izgrađen za šestu titulu Delta Martini 6, proizvedeno u samo 310 ind. Oboje su imali, osim Martini livreje, Recaro trkačka sjedala u Alcantari s crvenim naramenicama, posebne 15-inčne bijele naplatke, ABS, električne podizače stakala i brave i posebne Michelin gume.

Druge posebne verzije uključuju prodavačevu kolekciju (173 komada) sa posebnom bordo bojom i sjedištima. Recaro u bež koži.

Zasluge: 1993 Lancia Delta Integrale. Izvođač: Nepoznat. (Fotografija Nacionalnog muzeja automobila / Heritage Images / Getty Images)

Zasluge: 1993 Lancia Delta Integrale. Izvođač: Nepoznat. (Fotografija Nacionalnog muzeja automobila / Heritage Images / Getty Images)

Zasluge: 1993 Lancia Delta Integrale. Izvođač: Nepoznat. (Fotografija Nacionalnog muzeja automobila / Heritage Images / Getty Images)

Zasluge: 1993 Lancia Delta Integrale. Izvođač: Nepoznat. (Fotografija Nacionalnog muzeja automobila / Heritage Images / Getty Images)

Zasluge: CHHICHESTER, ENGLESKA - 26. JUNI: Bivši Alex Fiorio Lancia Delta Integrale na reliju u Goodwoodu 26. juna 2015. u Čičesteru, Engleska. (Fotografija Charles Coates/Getty Images)

Zasluge: Francuska - 18. maj: Lancia Delta Integrale vozi kroz klasične etape relija Monte Carlo u francuskim Alpima 18. maja 2016. (Fotografija Martina Godarda/Corbisa preko Getty Images)