Led Zeppelin i automobili
Da li je Led Zeppelin najveći rok bend ikada? Neki bi se mogli svađati oko ovoga. Ali nema sumnje da su 70-ih Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones i John "Bonzo" Bonham bili najspektakularniji i najatraktivniji fenomen na svjetskoj sceni.
Sve je naglo završilo prije tačno 40 godina, 25. septembra 1980, kada je Bonham umro u snu nakon zloupotrebe alkohola. Iz poštovanja prema svom saborcu, ostala trojica nisu pokušali da ga zamijene, već su prekinuli i od tada su samo nekoliko puta zajedno igrali u dobrotvorne svrhe, a za bubnjevima je sjedio ili div kalibra Phil Collins ili sin Bonza. Jason Bonham.
Ali ne radi se o muzici i jedinstvenoj magiji Zeppelina, već o onome što se retko pominjalo - njihovom neverovatnom ukusu za automobile. Trojica od četiri muzičara imala su fantastične kolekcije na četiri točka, a da ne spominjemo njihovog zloglasnog menadžera Petera Granta.
Jimmy Page - kabel 810 Phaeton, 1936
Dizajniran od strane Gordona Büriga za davno nestalu kompaniju Cord, 810 je prvo američko vozilo s neovisnim ovjesom sa pogonom na prednje točkove. Kuća slavnih automobilskog dizajna takođe ima rezervisanu stranicu. I eksterijer s uvlačivim farovima i unutrašnjost bili su daleko ispred svog vremena. Jedno od rijetkih sačuvanih djela izloženo je u njujorškom Muzeju moderne umjetnosti. Drugi još uvijek pripada Jimmyju.
Jimmy Page - Ferrari GTB 275, 1966
Novinari su svojevremeno nazvali GTB 275 najboljim automobilom za vožnju na svijetu. Evo, Pejdž je u prilično dobrom društvu - isti auto su imali Steve McQueen, Sophia Loren, Miles Davis i Roman Polanski.
Jimmy Page - Ferrari 400 GT, 1978
400 GT, koji je debitovao na sajmu automobila u Parizu 1976. godine, prvi je Maranello sa automatskim mjenjačem i pokušaj su Talijana da se u luksuznom segmentu takmiče sa modelima Mercedes i Bentley. A Pejdžin automobil je posebno rijedak jer je to jedno od 27 proizvedenih vozila s desnim upravljačem.
Robert Plant – GMC 3100, 1948
U nekom trenutku svog života, Plant se povukao na svoju farmu kako bi se, kako je objasnio, "vratio prirodi". Logično, trebao je uzeti nešto praktično za život na selu. Uobičajeni izbor bi bio Land Rover (pjevač ga ima), ali u ovom slučaju, Robert je napravio više rokenrol, oslanjajući se na klasični američki kamionet iz 1948. godine. "Ona je sjajna stara djevojka", rekao je Plant o svom GMC-u. “Ali morate biti oprezni, jer s vremena na vrijeme benzin teče kroz cijevi i može se zapaliti.”
Robert Plant - Chrysler Imperial Crown, 1959
Danas je Chrysler posljednja rupa u FCA carstvu, ali je nekada bio dobro poznata marka. Među njegovim najpoznatijim modelima bila je Imperial Crown, čija je kabriolet verzija proizvedena u samo 555 primjeraka. Biljka je bila jarko ružičasta, možda u čast posebnog ukusa Elvisa Presleya za farbanje automobila. Inače, Plant je 1974. upoznao kralja rokenrola i uspeo da probije led pevajući sa njim stari Elvisov hit Love Me. Prema biografu benda, Elvis i Bonzo će kasnije satima pričati o svojim kolekcijama automobila.
Robert Plant - Aston Martin DB5, 1965
To nije samo prvi automobil Jamesa Bonda, već omiljeni automobil mnogih rock legendi, uključujući Paul McCartney, George Harrison i Mick Jagger. Plant ju je počastio sredinom 1970-ih kada je kupila 4-litreni Dubonnet Rosso. 1986. prodao ga je s manje od 100 km. I vjerovatno se kaje jer se njegova cijena danas mjeri u milionima.
Robert Plant - Jaguar XJ, 1968
Ovaj automobil je zauzeo svoje mjesto ne samo u istoriji Zeppelina, već iu istoriji autorskih prava. Kada je sada zaboravljeni bend Spirit tužio Page i Planta za krađu glavnog rifa predstojećeg hita Stairway to Heaven, Robert se izvinio što se nije sećao te noći jer je upravo srušio svoj Jaguar. “Deo šoferšajbne je zaglavio u mojoj lobanji”, rekao je Plant na sudu, a njegova supruga je zadobila frakturu lobanje.
Robert Plant - Buick Riviera Boat-Tail, 1972
Ako to još niste shvatili, Robert Plant ima slabu tačku na američke automobile. U ovom slučaju razumijemo, jer je Riviera, sa svojim poznatim jahting guzicom i 7,5-litarskim V8 motorom, zaista izvanredan automobil. Fabrika ga je prodala 1980-ih.
Robert Plant - Mercedes AMG W126, 1985
Pravi vuk od ovčje kože, ovaj Mercedes AMG imao je motor od 5 litara s maksimalnom snagom od 245 konjskih snaga. Plant ga je kupio nakon što se Zeppelin raspao, a fanovi su se našalili da je automobil bio istog kvaliteta, ali podcijenjen kao i njegovi solo albumi.
John Bonham - Chevrolet Corvette 427, 1967
Jedna od najvećih slabosti bubnjara su korvete, a ovaj 427 je apsolutni klasik - sa V8 motorom od 350 konjskih snaga i zvukom skoro bliskim onome za šta je Bonzo bio sposoban na bubnjevima.
Njegovi biografi pričaju kako je 70-ih godina John vidio Corvette Stingray na ulici, naredio mu da pronađe vlasnika i pozove ga da "popije". Nekoliko viskija kasnije, Bonzo je ubedio čoveka da mu ga proda za 18 dolara — tri puta više od cene novog — i utovario ga u voz za Los Anđeles. Igrao se sa njom oko nedelju dana, a onda, kada je počela da mu smeta, prodao ju je za trećinu cene.
John Paul Jones - Jensen Interceptor, 1972
Jones, basista i pijanist, oduvijek se smatrao "tihim" članom Zeppelina i pokušavao je izbjeći nepotrebnu pažnju na svoj lični život. Međutim, poznato je da je 70-ih imao Interceptor, moderan u to vrijeme.
Peter Grant - Pierce-Arrow, model B Doctors Coupe, 1929
Div majstorske izrade i ozloglašena svađa, menadžera često nazivaju "petim članom Led Zeppelina". Prije bavljenja muzikom bio je rvač, hrvač i glumac. Nakon što se Zeppelin pretvorio u mašinu za novac, Grant se počeo prepuštati svojoj strasti prema automobilima. Ovaj Pierce-Arrow Model B vidio je dok je obilazio Sjedinjene Države, kupio ga lokalno i odvezao kući u Englesku.
Peter Grant - Ferrari Dino 246 GTS, 1973
Menadžer je kupio novi automobil ubrzo nakon što je stigao. Dino je dobio ime po tragično rano preminulom sinu Enza Ferrarija i poznat je po fantastičnoj vožnji. Ali Grant, koji je visok 188 cm i težak 140 kg, ne može stati i proda ga nakon tri godine.
