Legendarni automobili - BMW M1 - Sportski automobili

Legendarni automobili - BMW M1 - Auto Sportive

BMW "M" postoji zahvaljujući njoj. Evo BMW M1

Više nije tako često da proizvođači automobila proizvode trkaće automobile certificirane za cestovnu upotrebu samo da bi se mogli natjecati na sportskim prvenstvima. To se dogodilo 80 -ih s reli automobilima grupe B, ali i 70 -ih i 90 -ih. IN BMW 1978 Napravljeno je 460 uzoraka puteva M1, \ t uključujući 50 trka. Bavarska kuća namjeravala je "igrati" Porsche na GT utrkama, koje su se odvijale po lijepom i lošem vremenu.

Njegova trkačke prirode učinili ga prilično ekstremnim, seksi i izrazito rijetkim drumskim automobilom.

ROĐEN DA TRČI

La BMW M1 to je sportski automobil sa srednjim motorom, njegovo srce je klasični BMW, 6 cilindara u nizu 3,5 litara uzdužno postavljeni suhi korit sa dvostrukim bregastim vratilom i 24 ventila. Maksimalna snaga 277 CV i 6.500 težina, što samo po sebi nije impresivno, ali s obzirom na težinu 1.200 kg, Rezultat je dobar omjer snage i težine.

BMW M1 bio je i ostao vrlo brz automobil: prolazi Od 0 do 100 km / h za 5,6 sekundi i dopire do mene 262 km / h.

Snaga se prenosi sa zadnjih točkova preko samoblokirajućeg diferencijala, a menjač je 5-stepeni manuelni.

Mehanika je bila vrlo složena za automobil kasnih 70 -ih: četiri disk kočnice, nezavisni četvero amortizeri, vrlo nisko težište i karoserija od stakloplastike.

POSEBNI BMW

BMW M1 je prvi proizvod Motorsport divizije, odnosno "M", rođen u godinama prije nastanka automobila. prototip, "Turbo-koncept" 72 ', to je bio potpuno drugačiji objekt: dizajnirao ga je isti TGV dizajnersa galebovim krilima i kosmičkom linijom, bio je zaista poseban. Ali logika proizvodnje učinila ju je normalnijom, ali ništa manje lijepom. Dizajn je razvio Giugiaro, okretna vrata zamijenila su konvencionalnija tradicionalna vrata, a stražnja svjetla su "ukradena" iz BMW serije 6. S druge strane, prednja svjetla su se uvlačila radi poboljšanja aerodinamike pri velikim brzinama.

Trkačke verzije BMW M1 bili su vrlo uspješni i pokretali su ih različiti vozači Formule 1, poput Nelsona Piqueta, Nikija Laude i Elia De Angelisa. Snaga trkaćih automobila kretala se u rasponu od 470 CV 950 CV.