Legendarni automobili koji su se uspješno vratili - tako nam je drago što su uspjeli

U idealnom svijetu, dobre automobile treba proizvoditi neograničeno. Ali, nažalost, svijet u kojem živimo nije takav. Češće nego ne, ekonomija i korporativne finansije intervenišu, a neki od naših najomiljenijih automobila se ukidaju. Zapravo, postoji toliko mnogo primjera da bi bila potrebna vječnost da se sve prebroje.

Međutim, na našu sreću, ima trenutaka kada se neka od ovih ukinutih vozila vraćaju iz mrtvih. To znači ogromnu preradu i promjene na svemu, od karoserije do motora. Ovo su bezvremenski automobili koji su se vratili sa praskom.

Prva generacija Dodge Challengera je pionirski automobil mišića

Challenger je najavljen 1969. godine i prvi put je izašao kao model 1970. godine. Bio je usmjeren na gornji dio tržišta poni automobila. Dizajniran od strane iste osobe koja stoji iza Chargera, ovaj automobil je bio ispred svog vremena na dobar način.

Bilo je mnogo opcija motora za ovaj automobil, najmanji od njih je bio 3.2-litarski I6, a najveći 7.2-litarski V8. Prva generacija je objavljena 1974., a druga je predstavljena 1978. godine. Dodge je prekinuo proizvodnju ovog automobila 1983. godine.

Dodge Challenger treća generacija - podsjetnik na 1970-e

Treća generacija Challenger-a najavljena je u novembru 2005. godine, a narudžbe za vozilo počinju u decembru 2007. godine. Lansiran 2008. godine, automobil je opravdao reputaciju originalnog Challenger-a iz 1970-ih. Ovaj mišićni automobil srednje veličine je kupe limuzina sa 2 vrata, baš kao i prvi Challenger.

Novi Challenger možete nabaviti sa nekoliko različitih motora, najmanji je 3.5-litarski SOHC V6, a najveći 6.2-litarski OHC Hemi V8. Takva snaga vas dovodi do 60 km/h za 3.4 sekunde i može dovesti automobil do najveće brzine od 203 mph.

Dodge Viper je auto koji vas neprestano pokušava ubiti

Kada je izašao 1991. godine, Viper je bio namijenjen samo za jednu svrhu; BRZINA. Nije bilo ničega u autu što joj nije pomoglo da vozi brzo. Nema krova, nema kontrole stabilnosti, nema ABS-a, čak ni KVAKE VRATA. Dizajneri ovog automobila nisu ni razmišljali o sigurnosti.

Ispod haube je bio V-10 koji nije morao ni da se oslanja na kompresor. Samo je imao tako veliki pomak da je mogao ispaliti ogromne brojeve bez problema. Automobil je ažuriran 1996., 2003. i 2008. prije nego što je obustavljen 2010. godine.

Jeep Gladiator onda - klasični kamionet

Gladiator je kao kamionet predstavio Jeep, jedan od pionira SUV-ova. U vrijeme kada je Gladiator objavljen, kamioni su korišćeni kao pomoćna vozila i napravljeni su da budu praktični i sposobni bez obzira na sigurnost ili luksuz.

Gladiator, koji je bio kamion sa 2 vrata, prednjim motorom i zadnjim pogonom, bio je ponuđen sa nizom različitih motora od kojih je najmanji bio 3.8-L V6, a najveći 6.6-L V8. Gladiator je ostao u proizvodnji uprkos tome što je ime Jeep prodato više puta. Konačno je prekinut 1988. godine kada je Chrysler posjedovao Jeep.

Jeep Gladiator 2020 - moderni klasični džip pickup

Gladijator je vraćen u život 2018. godine kada ga je Stillantis North America predstavio na Salonu automobila u Los Angelesu 2018. Novi Gladiator je kamionet sa 4 vrata i 4 sedišta. Dizajn prednjeg kraja i kokpita novog Gladiatora podsjeća na Wrangler.

Ova moderna verzija Gladiatora dolazi sa dvije opcije pogona. Možete birati između 3.6-litarskog Pentastar V6 ili 3.0-litarskog TurboDiesel V6. Aerodinamika nikada nije bila jača strana Jeepa, tako da to nije problem. Međutim, sistem pogona na sve točkove i snažni motori čine Gladiatora nepobedivim na terenu.

Dodge Viper Now - čudovište koje diše vatru

Nakon što je izbrisao značku Vipera 2010., Dodge je vratio legendu 2013. godine. Ova peta generacija Vipera ostala je vjeran svojim korijenima, s V-10 ispod haube i oslanjajući se na ništa više od zapremine da dobije snagu, puno i puno toga.

Ovaj put su mu dali prednje usne i zadnji spojler od 1776 mm za potisnu silu. Pored ručki na vratima i krova, dodata je i kontrola stabilnosti i ABS. Novi Viper je ponovo ukinut 2017. kako bi se "očuvala vrijednost automobila tako što se ne pravi više od njega". Ako nas pitate, to je kao da kažete: "Toliko te volim da ću prestati da te viđam."

Toyota Supra onda - auto iz snova tjunera

Originalna Toyota Supra debitovala je kao Toyota Celica XX 1978. godine i odmah je postala hit. Ovaj liftback sa 2 vrata postao je poznat po japanskoj pouzdanosti koju je nudio, jer je većina sportskih automobila u to vrijeme bila poznata po kvarovima.

Sljedeće generacije su objavljene 1981., 1986. i 1993. godine. 2JZ motor u ovom automobilu bio je jedan od glavnih razloga zašto je postao tako popularan sportski automobil. Ovaj 6-cilindarski motor imao je vrlo jak blok koji je mogao podnijeti tri ili četiri puta veću izlaznu snagu, što ga čini omiljenim kod tjunera. Prekinut je 2002.

U nastavku pogledajte kako je izgledala Supra za 2020. kada se vratila.

Da li je Toyota Supra 2020 BMW Z4?

Toyota Supra iz 2020. teško da je Toyota. Više je kao BMW Z4 ispod kože. Kako bi opravdala reputaciju legende s kojom je uspjela, Supra 2020 je također opremljena linijskim 6-cilindarskim motorom. Ovaj motor je uporediv sa 2JZ u smislu mogućnosti podešavanja. Prvobitno ocijenjeni na 382 konjske snage na radilici, postoje primjeri da ovi automobili dostižu 1000 konjskih snaga.

Kako bi Supra bila dostupna svima i zadržala svoju reputaciju ekonomičnog sportskog automobila, Toyota također nudi manji I-4 motor od 197 konjskih snaga za automobil.

Ford Ranger tada - kompaktni američki kamionet

Ranger je bio kamion srednje veličine Ford koji je predstavljen na sjevernoameričkom tržištu 1983. godine. Zamijenio je Ford Courier, kamion koji je za Ford napravio Mazda. Tri nove generacije kamiona predstavljene su u Sjevernoj Americi, sve bazirane na istoj šasiji.

Posljednji Ford Ranger sišao je s proizvodne trake 2011. godine, a prodaja je okončana 2012. godine. Njegovo ime je nestalo, iako se šasija još uvijek koristila za gomilu drugih Fordovih kamiona i SUV-ova. Tokom godina proizvodnje, Ranger je ostao jedan od Fordovih najprodavanijih modela.

2019 Ford Ranger - srednji kamionet

Nakon 8 godina pauze, Ford se vraća pod imenom Ranger 2019. godine. Ovaj kamion je derivat Ford Ranger T koji je razvio Ford Australia. Ovaj novi kamion je dostupan kao pikap sa 2+2 vrata sa platformom od 6 stopa i pikap sa 4 vrata sa kabinom od 5 stopa. Raptor i modeli sa 2 vrata trenutno nisu u ponudi.

Ispod haube novog Rangera nalazi se 2.3-litarski Ford I-4 EcoBoost motor sa dva turbo punjača. Ford se odlučio za 10-brzinski automatski mjenjač za ovaj kamion, koji pruža glatkiju isporuku snage i bolje performanse motora u širokom rasponu okretaja.

Možete li pogoditi automobil na kojem je bio baziran prvi Tesla Roadster? Pa, dolazi!

Mustang Shelby GT 500 Onda - moćna opcija

Oprema GT500 dodata je Ford Mustangu 1967. godine. Ispod haube ove klasične legende nalazila se Ford Cobra sa 7.0-litarskim V8 motorom s dva karburatora sa 4 cijevi i modificiranom aluminijskom usisnom granom. Ovaj motor je bio sposoban proizvesti 650 konjskih snaga, što je bilo previše za to vrijeme.

Shelby GT500 je bio sposoban za preko 150 mph, a Carroll Shelby (dizajner) je sam demonstrirao automobil koji je dostizao 174 mph. I bilo je zapanjujuće u kasnim 1960-im. Nazivna pločica GT500 nije korištena 1970. godine iz nepoznatih razloga.

500 Ford Mustang Shelby GT 2020 je najsposobniji Mustang

Treća generacija Shelby 500 debitovala je u januaru 2019. na međunarodnom sajmu automobila u Sjevernoj Americi. Ovaj automobil pokreće ručno izrađeni 5.2 litarski V8 motor sa 2.65 litarskim osnovnim kompresorom. Njegova postavka je dobra za nevjerovatnih 760 konjskih snaga i 625 lb-ft obrtnog momenta.

Zapravo, ovaj Mustang je najmoćniji serijski Mustang ikada. Govorimo o maksimalnoj brzini od 180 mph i vremenu od 60-3 od nešto više od 500 sekunde. Novi GTXNUMX je dostupan u nekoliko nevjerovatnih boja kao što su Rabber Yellow, Carbonized Gray i Antimatter Blue, koje su sve ekskluzivne za njega.

Prva generacija Tesla Roadstera je zapravo Lotus Elise

Tesla je usvojio Lotus Elise 2008. godine kako bi napravio rodster prve generacije. Ovaj automobil je bio prvi u nizu stvari. Bilo je to prvo masovno proizvedeno električno vozilo s litijum-jonskom baterijom, prvo električno vozilo koje je putovalo preko 200 milja s jednim punjenjem i prvo vozilo koje je poslato u svemir.

U svemir ga je lansirao Falcon Heavy, probni let SpaceX-ove rakete koja je krenula u svemir. Kao model ograničene proizvodnje, Tesla je napravio 2,450 primjeraka ovog automobila, koji su prodavani u 30 zemalja.

Tesla Roadster druge generacije je automobil koji obećava

Roadster druge generacije, kada bude objavljen, biće vrhunac električnih vozila. Brojevi povezani sa ovim automobilom su bezbožni. Imat će nula do 60 puta po 1.9 sekundi i imat će dovoljno kapaciteta baterije da prijeđe čak 620 milja (1000 km) s jednim punjenjem.

Roadster nije konceptualni automobil, njegova proizvodnja je već počela i primaju se prednarudžbe. Može se rezervisati za 50,000 dolara, a jedinična cijena ovog automobila će biti 200,000 dolara. Jednom kada bude objavljeno, ovo vozilo će promijeniti način na koji razmišljamo o električnim vozilima.

Ford GT Onda je najbolje što Ford može dobiti

GT je bio superautomobil sa 2 vrata sa srednjim motorom koji je predstavio Ford 2005. godine. Svrha ovog automobila bila je pokazati svijetu da je Ford u vrhu igre kada je u pitanju proizvodnja vozila visokih performansi. GT ima izrazito prepoznatljiv dizajn i još uvijek je najprepoznatljiviji Fordov model.

Motor korišten za pogon ovog superautomobila bio je Ford Modular V8, 5.4-litarsko čudovište sa kompresorom koje je proizvodilo 550 konjskih snaga i 500 lb-ft obrtnog momenta. GT je dostigao 60 km/h za 3.8 sekundi i bio je u stanju da prođe kroz traku od četvrt milje za nešto više od 11 sekundi.

Ford GT 2017 - najbolje što automobil može imati

Nakon 11 godina pauze, druga generacija GT predstavljena je 2017. Zadržao je isti dizajn kao originalni Ford GT iz 2005. godine, sa istim leptir vratima i motorom postavljenim iza vozača. Prednja i zadnja svjetla su modernizirana, ali imaju isti dizajn.

V8 sa kompresorom zamenjen je efikasnijim 3.5-litarskim EcoBoost V6 sa dva turbo punjača koji proizvodi 700 konjskih snaga i 680 lb-ft obrtnog momenta. Ovaj GT postiže 60-3.0 za samo XNUMX sekundi, a najveća brzina novog GT-a je XNUMX mph.

Acura NSX Onda - japanski superautomobil

Sa stilom i aerodinamikom prenetim iz borbenog aviona F16, kao i dizajnerskim doprinosom nagrađivanog vozača F1 Ayrtona Senne, NSX je bio najnapredniji i najsposobniji sportski automobil iz Japana u to vrijeme. Ovaj automobil je bio prvi masovno proizveden automobil sa potpuno aluminijumskom karoserijom.

Ispod haube je bio 3.5-litarski potpuno aluminijumski V6 motor opremljen Hondinim VTEC-om (elektronsko upravljanje ventilom i dizanjem). Prodavao se od 1990. do 2007. godine, a razlog za ukidanje ovog automobila je taj što je samo 2 jedinica prodato u 2007. godini u Sjevernoj Americi.

Možete li pogoditi koliko Bronco ima godina? Čitajte dalje i saznaćete!

Acura NSX Now je auto koji jede GT-R (bez uvrede)

Acurina matična kompanija Honda najavila je drugu generaciju NSX-a 2010. godine, a prvi proizvodni model predstavljen je 2015. godine. Ovaj novi NSX ima sve što prethodni nije imao i smatra se jednim od tehnički najnaprednijih sportskih automobila. u radnji.

Novi BSX ima 3.5-litarski twin-turbo V6 ispod haube, koji je upotpunjen sa tri elektromotora, dva pozadi i jedan sprijeda. Kombinovana snaga ovog hibridnog pogona je 650 konjskih snaga, a trenutni obrtni moment od elektromotora omogućava ovom automobilu da radi bolje od bilo kojeg drugog sa istom snagom.

Chevorlet Camaro Tada - Ignorirani Poni Auto

Camaro je predstavljen 1966. kao kupe i kabriolet sa 2+2 2 vrata. Osnovni motor za ovaj automobil bio je 3.5 litarski V6, a najveći motor koji je ponuđen za ovaj automobil bio je 6.5 litarski V8. Camaro je pušten kao konkurent na tržištu poni automobila kako bi se takmičio s automobilima kao što su Mustang i Challenger.

Naredne generacije Camaro-a objavljene su 1970., 1982. i 1983. prije nego što je Chevy izbrisao ime 2002. godine. Glavni razlog za prekid proizvodnje Camaro-a bio je taj što se Chevy više fokusirao na automobile poput Corvette, koji je vrhunski superautomobil kompanije. .

Chevy Camaro Now jedan je od najboljih američkih automobila

Camaro se vratio 2010. godine, a najnovija (6.) generacija je objavljena 2016. Najnoviji Camaro je dostupan kao kupe i kabriolet, a najsnažnija opcija motora koja se nudi u ovom automobilu je LT650 V4 od 8 konjskih snaga u kombinaciji sa 6-brzinski mjenjač opremljen aktivnim usklađivanjem broja okretaja.

Ovaj novi Camaro nije samo snažniji, već je i udobniji i luksuzniji iznutra u odnosu na starije modele. Zadržao je dio dizajna 4. generacije, ali ako pogledate obje ove generacije direktno u oči, možda ćete primijetiti da novija ima agresivniji izgled.

Chevy Blazer Onda - zaboravljeni SUV

Chevy Blazer, službeno poznat kao K5, bio je kamion s kratkim međuosovinskim razmakom koji je Chevy predstavio 1969. godine. Ponuđen je kao automobil sa pogonom na sve točkove, a u '4 je ponuđena samo jedna opcija sa pogonom na sve točkove. sa 2-litarskim I1970 motorom koji bi se mogao nadograditi na 4.1-litarski V6.

Druga generacija Blazera predstavljena je 1973., a treća 1993. godine. Chevy je prekinuo proizvodnju ovog kamiona 1994. godine zbog pada prodaje i Chevyjevog fokusa na Colorado i proizvodnju sportskih automobila. Iako je ime izbačeno, Blazer je ostao popularno Chevy vozilo dugi niz godina.

2019 Chevy Blazer - Povratak s praskom

Chevy je oživio ime Blazer 2019. godine kao krosover srednje veličine. Novi Blazer je jedan od rijetkih Chevy modela proizvedenih u Kini. Kineska verzija Blazera je nešto veća i ima konfiguraciju od 7 sedišta.

Može se slobodno reći da je ime jedino što je Chevy posudio od starog Blazera, inače je ovaj novi potpuno drugačiji automobil. Osnovni motor ovog modela je 2.5-litarski I4 sa 195 konjskih snaga, ali ga možete nadograditi na 3.6-litarski V6 sa 305 konjskih snaga.

Imenujte automobil sa vazdušnim hlađenim motorom? Ne brini ako ne možeš. Biće odmah pored vas!

Aston Martin Lagonda - luksuzni automobil iz 1990-ih

Britanski proizvođač automobila Aston Martin lansirao je Lagondu davne 1976. godine kao luksuzni automobil. Limuzina pune veličine sa 4 vrata imala je prednji motor i pogon na prednje točkove. Dizajn automobila bio je sličan svakom drugom automobilu iz 1970-ih, sa dugačkom haubom, kutijastom karoserijom i oblikom nalik dlijetu.

Lagonda, vodeća ponuda Aston Martina, bila je opremljena 5.3-litarskim V8 motorom. Bio je to takav uspjeh da je samo najava prve generacije donijela mnogo novca u gotovinske rezerve Aston Martina kao predujam za automobil. Lagonda je dobila nove generacije 1976., 1986. i 1987. prije nego što je ukinuta 1990. godine.

Lagonda Taraf - moderan luksuzni automobil

Aston Martin ne samo da je oživio ime Lagonda, već ga je i izdvojio u poseban brend izdavanjem nove iteracije ovog automobila pod imenom Lagonda Taraf. Ovaj novi automobil posvuda ima oznake Lagonde umjesto Aston Martina. Riječ Taraf na arapskom znači luksuz i ekstravagancija.

Ovaj automobil je postavio svjetski rekord kao najskuplja limuzina na svijetu. Samo 120 ovih stvari je napravio Aston Martin i svaka od njih prodata je po početnoj cijeni od milion dolara. Većinu ovih automobila kupili su bliskoistočni milijarderi.

Porsche 911 R - legendarni sportski automobil 1960-ih

Porsche 911 R je poznat po tome što je zasnovan na skicama koje je nacrtao sam Ferdinand Porsche 1959. godine. Ovaj automobil sa 2 vrata imao je 2.0 litarski bokser 6-cilindarski motor koji je koristio "bokser" raspored za maksimalno hlađenje jer je ovaj motor bio na vazdušni pogon. ohlađen. Snaga ovog motora bila je 105 konjskih snaga.

Automobil je proizveden do 2005. U stvari, Porscheova 911 linija je vjerovatno imala najviše opcija od bilo koje linije automobila. Varijanta 911 R se nudila kao posebna oprema za 911 do 2005. godine.

Porsche 911 sada – Legenda vaskrsla

Porsche 911 R se vratio 2012. Isporučuje se sa motorima od 3.4 i 3.8 litara sa 350 i 400 KS. respektivno. Iako je ovaj 911 R bio baziran na potpuno novoj platformi, njegov dizajn zadržava iste karakteristike kao i originalni 911 R.

U pitanju je automobil sa 2 vrata kao i original, ali ovaj put je u ponudi bila i kabriolet verzija. Ako vam smeta, novi 911 dolazi sa motorom hlađenim vodom, a Porsche je odavno napustio motore sa zračnim hlađenjem.

Honda Civic TypeR - japanski budžetski sportski automobil

Civic Type-R je najbolji početnički sportski automobil za ljude koji žele voziti automobil do ureda cijele sedmice, a vikendom na stazu. Honda je ponudila pouzdanost i pouzdanost u kombinaciji s praktičnošću što je Type-R učinilo trenutnim hitom u svijetu.

Formula za Type-R automobile bila je da se na motor priključi turbopunjač, ​​da se podesi i poboljša izduv. Iako ovaj automobil nije obustavljen, Honda je počela proizvoditi Type-R kao kompaktne limuzine umjesto hečbekova koji su prvobitno ponuđeni.

Nissan Z serija je starija nego što mislite. Čitajte dalje da saznate više!

Honda Civic X TypeR je najpraktičniji sportski automobil

Civic Type-R postao je Hondin drugi prioritet nakon izlaska 9. generacije Civica. To je uglavnom bilo zbog određenih problema s motorom koji su pronađeni u 9. generaciji Civic-a zbog kojih su vozila bila povučena i popravljena.

Za 10. generaciju Civic X, Honda je ponudila Type-R model koji zaista zaslužuje da se zove Type-R. Veliki točkovi, podešen motor i poboljšano rukovanje učinili su ovaj Type-R koji su svi voleli. I ubrzo je postao izbor broj jedan za ljude koji traže pouzdani sportski automobil koji ne propada.

Fiat 500 1975 - ikona ljupkosti

Fiat 500 je bio mali automobil napravljen od 1957. do 1975. godine. Ukupno je prodato 3.89 miliona jedinica ovog automobila tokom ovog perioda. Ponuđen je kao automobil sa stražnjim motorom i pogonom na stražnje kotače i bio je dostupan kao limuzina ili kabriolet. Sama svrha ovog automobila bila je da obezbedi sredstvo jeftinog ličnog prevoza baš kao i VW Buba.

Automobil je ažuriran 1960., 1965. i 1967. godine, prije nego što je ukinut 1975. godine. Glavna formula ovog automobila uvijek je ostala ista; napraviti automobil koji je pristupačan za kupovinu, vožnju i održavanje.

Fiat 500E - električni automobil ekonomske klase

Ovo je vjerovatno prvi električni automobil dizajniran za ljude sa ograničenim budžetom. Ovaj novi električni Fiat 500 nudi se kao hečbek sa 3 vrata, kabriolet sa 3 vrata i hečbek sa 4 vrata. Koristi isti jezik dizajna kao i originalni Fiat 500.

Snaga novog Fiata 500 EV iznosi 94 konjske snage. Dolazi sa baterijom od 24 ili 42 kWh. Ovo vozilo ima domet do 200 milja i nudi do 85 kW DC brzo punjenje iz konvencionalne zidne utičnice.

Onda je Ford Bronco jednostavan terenski terenac.

Ford Bronco je zamisao Donalda Freya, istog čovjeka koji je osmislio Mustang. Bilo je zamišljeno da bude pomoćno vozilo, jer su terenci koristili ljudi u to vrijeme na farmama i udaljenim lokacijama kao zgodan način da stignu do mjesta do kojih automobili nisu mogli doći.

Ford je koristio I6 motor za ovaj SUV, ali je napravio nekoliko izmjena kao što su veći uljni kardan i čvrsti podizači ventila kako bi bio pouzdaniji. Za ovaj automobil je takođe razvijen napredniji i efikasniji sistem snabdevanja gorivom, što je dodatno povećalo njegovu pouzdanost. Nakon nekih značajnih promjena tokom nekoliko generacija, ovaj SUV je ubio Ford 1996. godine.

Postoji Hummer, koji nije širok kao tenk. Iznenađen? Nastavite čitati da saznate!

Ford Bronco 2021 - luksuz i prilika

Bronco je dostupan za modelsku godinu 2021. u svojoj šestoj generaciji. SUV je sada prilagođen tržišnim trendovima ove ere, gdje SUV moraju biti funkcionalni i udobni. Ovog puta Ford je koristio mekše ogibljenje i poboljšanu kvalitetu vožnje.

I to nije sve. Opremljen motorom EcoBoost I6 s dvostrukim turbo punjenjem, Bronco ima iste sposobnosti kao i svaki SUV. Napredni sistem pogona na sva četiri točka i inovativna nova oprema za gusjeničare omogućavaju ovom SUV-u da se nosi sa bilo kojim terenom kroz koji vozite i osjećate se ugodno u kabini.

VW Buba - narodni automobil

Teško da se bilo koji automobil može lako prepoznati kao Buba. Debitovao je 1938. godine i imao je za cilj da omogući lična putovanja građanima Njemačke. Izgled ovog automobila sa stražnjim motorom i pogonom na stražnje kotače omogućio je više prostora u automobilu bez povećanja istog.

Automobil se proizvodio u raznim gradovima Njemačke, a nakon Drugog svjetskog rata njegova proizvodnja je proširena na mnoga mjesta van Njemačke. Buba se proizvodila do 2003. godine, nakon čega je naziv VW prestao. Upotreba ovog automobila u klasičnim filmovima i TV serijama ga je ovekovečila.

VW Buba 2012 - Gdje je vaza za cvijeće?

Bubu je oživio VW 2011. godine kada je najavljen Buba A5. Iako su stil i tehnologija uvelike nadograđeni, Buba i dalje zadržava isti oblik kao 1938. godine. I dalje ima isti dizajn sa 2 vrata, ali je stražnji raspored motora zamijenjen novijim pogonom na prednjim kotačima. .

Nova Buba se nudila između 2012. i 2019. sa I5 benzinskim motorom i I4 dizel motorom. Kao i originalna Buba iz 1938., nova Buba se nudi i kao kabriolet sa spuštenim krovom.

Hummer H3 - civilni Humvee

Hummer H3 je najavljen 2005. godine, a objavljen 2006. godine. Bio je to najmanji u Hummer liniji i jedini Hummer do tada koji nije bio baziran na vojnoj platformi Humvee. GM je usvojio Chevy Colorado Chesis da napravi ovaj kamion.

H3 je bio dostupan kao SUV sa 5 vrata ili kamionet sa 4 vrata. Imao je 5.3-L V8 ispod haube koji je mogao biti uparen sa 5-brzinskim manuelnim ili 4-stepenim automatskim menjačem. Prodaja H3 je konstantno opadala svake godine nakon što je objavljen. Prve godine prodato je oko 33,000 ovih kamiona, a 7,000. samo 2010. To je bio i glavni razlog njegovog ukidanja 2010. godine.

Hummer EV - moderni Hummer

Hummer EV se vjerovatno proizvodi kako bi nadoknadio ekološku štetu uzrokovanu Humvejima koji gutaju gas i koji po dobrom danu pređu 5 mpg. Nadolazeći Hummer EV će se takmičiti sa Cyber ​​kamionom.

Iako još nije objavljen, Hummer EV ima do 1000 konjskih snaga izvučeno iz litijum-jonske baterije od 200 kWh. Ovaj luksuzni SUV ima procijenjeni domet od 350 milja. Ako se sve ovo pokaže kao istina, Hummer EV će biti najimpresivniji električni kamion na tržištu.

Sljedeće: Upoznajte prethodnika GT-R.

Nissan Z je preteča modela GT-R

Bio je to Nissanov (a neki čak kažu i Japanski) debi na sjevernoameričkom tržištu sportskih automobila. 240Z, ili Nissan Fairlady, bio je prvi u seriji, objavljen 1969. godine. Imao je redni 6-cilindarski motor sa karburatorima tipa Hitachi SU koji su davali automobilu 151 konjsku snagu.

Z serija je nastavila da se razvija tokom vremena i proizvedeno je još 5 generacija automobila. Posljednji od njih bio je Nissan 370Z, objavljen 2008. godine. Automobili Nissan serije Z, posebno oni koji su dobili značku Nismo, bili su toliko posebni automobili da ih nijedan japanski automobil u to vrijeme nije mogao nadmašiti.

Nissan Z - naslijeđe živi

Sedmu generaciju Nissanove Z serije potvrdio je Nissanov međunarodni predsjednik dizajna Alfonso Abaisa. Automobil će se naći na tržištu do 2023. godine. Dosadašnji izvještaji kompanije pokazuju da će biti 5.6 inča duži od trenutnog 370Z i da će biti gotovo iste širine.

Elektrana unutar ovog automobila bit će isti V6 s dva turbo punjača koji Nissan trenutno koristi za GT-R. Ovaj motor ima više od 400 konjskih snaga, ali stvarna statistika tek treba da se otkrije.

Alfa Romeo Giulia - stari luksuzni sportski automobil

Giulia je predstavljena od strane talijanskog proizvođača automobila Alfa Romeo 1962. godine kao izvršna limuzina sa 4 vrata i 4 sedišta. Iako je ovaj automobil imao prilično skroman 1.8-litarski I4 motor, bio je opremljen ručnim mjenjačem sa 5 brzina i pogonom na stražnje kotače, što ga je činilo zabavnim za vožnju.

Ime Giulia je dato raznim modelima, od kojih su neki bili čak i minivan. U samo 14 godina proizvodnje proizvedeno je 14 različitih modela ovog automobila, što je kulminiralo posljednjim automobilom koji je sišao s proizvodne trake 1978. godine.

Alfa Romeo Guilia - dodir genija

Alfa Romeo je oživio ime Giulia nakon 37 godina 2015. lansiranjem novog Giulia izvršnog automobila 2015. godine. Riječ je o kompaktnom automobilu sa istim prednjim motorom i pogonom na stražnje kotače kao originalna Giulia iz 1962. godine. dostupna je i opciona nadogradnja pogona na sve točkove.

Najnoviji Giulia modeli se nude sa 2.9-litarskim V6 motorom koji proizvodi 533 konjske snage i 510 lb-ft obrtnog momenta. Ovaj snažan, ali mali motor ubrzava ovaj automobil od 0 do 60 km/h za samo 3.5 sekunde i ima najveću brzinu od 191 sat na sat.