Legendarni automobili: Lotus Elise GT1 Stradale – Auto Sportive
La Lotus Elise GT1 to je himera, lijepa koliko rijetka i zastrašujuća po svojim karakteristikama. Osamdesete su bile zlatne godine za superautomobile, period obilježen posljedicama ekscesa turbopunjača 80-a i motorima s prirodnim usisavanjem željnim obrtaja u novu deceniju.
Između 1994. i 1996. proizvođač Lotus odlučio je da učestvuje na prvenstvu BPR Global GT serija sa svojom najnovijom kreacijom, mala Eliza. Uredba je zahtijevala da se desetak drumskih automobila može natjecati; Slučajno se dogodilo da je House Hetel iznjedrio jednu od najluđih i najnevjerovatnijih mašina svih vremena.
Estetski, GT One izgledaEliza S1 steroid. Aluminijski okvir je jedino što je ostalo od proizvodnog modela; dok je ovjes, aerodinamika, motor, kočnice i sve ostale komponente promijenjene. Napravljene su dvije trkaće verzije: Lotus Elise GT1. Chevrolet LT5 и Tip 918.
Oba su, unatoč produženom kolosijeku i međuosovinskom razmaku, težila manje od 1000 kg. Prvi je pokretao 8-litarski Corvette V6.0 motor sa 616 konjskih snaga i pogonom na stražnje kotače, dok je Lotus tip 918 bio je opremljen V8 3.5 biturbo motorom duh sa snagom povećanom na 560 konjskih snaga i monstruoznim obrtnim momentom od 726 Nm pri 3.600 o / min.
Iako 6.0 litri je bila mnogo moćnija verzija twin turbo V8 pritisnuo je toliko jako i tako oštro da mu je bilo mnogo teže kontrolirati.
Drumska verzija je bila opremljena istim 8-litarskim twin-turbo V3.5 motorom, ali sa humanijom snagom od "samo" 350 konjskih snaga pri 6.500 o / min i 400 Nm obrtnog momenta pri 4.250 o / min.
Da bi Zemlji pružio toliko zabave, instaliran je GT1 gume od 275/35 ZR 18 prema naprijed
pa čak i od 345/35 ZR18 straga. Problem je u tome što je, kad su ogromni stražnji kotači prestali gristi, prekomjerno upravljanje bilo brzo i teško ga je kontrolirati.
U stanju pripravnosti, automobil je težio nešto više od 1050 kg, ubrzao od 0 do 100 km / h za 3,8 sekundi i postigao maksimalnu brzinu od 320 km / h. Zamislite samo 320 km / h na jednom Lotus Eliza, kompletno sa vrištećim V8 i izduvanim turbo motorima, sve u automobilu koji se lako vozi po putu.
Čini se da čak postoji ulični primjer u Engleskoj Lotus GT1 nekadašnje takmičenje sa 600 KS. S ovim omjerom snage i težine, čak se i najbolji moderni superautomobili znoje na hladnoći.
