Letnje gume - kada menjati, šta zapamtiti, šta raditi sa zimskim gumama (VIDEO)

Bolje je ne žuriti sa zamjenom zimskih guma ljetnim, ali ove godine proljeće je došlo brzo. Stoga će u narednim sedmicama vulkanizeri vrviti kupcima. Savetujemo šta treba da zapamtite kada menjate gume letnjim gumama.

Proizvođači guma tvrde da su ljetne gume najpogodnije za ugradnju na kotače kada prosječna dnevna temperatura nekoliko dana zaredom prelazi sedam stepeni Celzijusa. Proljeće je gotovo posvuda u Poljskoj, ali prognostičari kažu da ne treba žuriti sa promjenom guma. Uostalom, zima još nije rekla posljednju riječ:

Izvor: TVN Turbo/x-news 

Ljetne i zimske gume imaju različite šare gazećeg sloja. Prvi imaju veće žljebove, ali se nalaze rjeđe. S jedne strane, ovo je za olakšavanje uklanjanja vode ispod kotača po kiši, as druge strane za poboljšanje vučne sile na suhim površinama. U međuvremenu, zimska guma ima više malih rezova, takozvanih lamela, koje poboljšavaju vuču na snijegu i ledu.

Osim različitog dezena gazećeg sloja, glavna razlika između ljetnih i zimskih guma je njihov sastav. Zimska guma, bogata mekim silikonom i silikonom, savitljivija je na niskim temperaturama, zbog čega se automobil bolje okreće i bolje koči na snijegu. Ljeti se takva guma brzo troši i auto prianja uz cestu lošije nego na ljetnim gumama. Ovo olakšava proklizavanje u skretanju ili prilikom naglog kočenja.

Prije zamjene provjerite jesu li gume oštećene.

Zamjena guma ove godine neće biti skuplja nego prošle sezone. Na većini lokacija za odstojnik za set guma na čeličnim felgama morate platiti 50-60 PLN, a za aluminijske felge - 60-70 PLN. Cijena usluge uključuje demontažu zimskih guma, zamjenu ventila, ugradnju ljetnih guma, kao i balansiranje kotača i njihovo šrafljenje na glavčine.

„Kada kupac ima spreman drugi set točkova, ostaje samo da izbalansira, proveri pritisak vazduha i ugradi ga na automobil“, kaže Andrzej Wilczynski, iskusni vulkanizer iz Rzeszówa.

Za ovu uslugu plaćate 10 PLN po točku.

Prije posjete vulkanizeru, vrijedi provjeriti stanje ljetnih guma. Može se ispostaviti da su već dotrajali i umjesto zamjene morat ćete kupiti novi set.

Vidi također: Instalacija HBO-a na automobilu. Šta treba da zapamtite da zaradite na gasu?

- Guma će biti diskvalifikovana zbog bilo kakvih izbočina, neravnina i nedostataka gume. Gazeći sloj treba biti visok najmanje četiri milimetra, po mogućnosti ravnomjerno istrošen po cijeloj širini točka. Ako je guma ćelava s jedne strane, a jako izgažena s druge, automobil se neće dobro voziti niti sigurno kočiti”, navodi Wilczynski.

Neravnomjerno trošenje guma također ukazuje na probleme sa geometrijom ovjesa vozila.

Starost gume je takođe bitna. Pretpostavlja se da guma gubi svojstva nakon četiri godine i tada je najbolje kupiti nove gume. U praksi, ako su gume dobre, lako ih možete voziti pet ili šest sezona. Na stanje smjese utječe, između ostalog, i odgovarajuća kozmetika. Guma koja se redovno podmazuje posebnim konzervansima zadržaće svoju fleksibilnost duže od gume koju niko ne čisti od hemikalija, benzina, ulja i masti.

Vidi također: Kvarovi u sistemu paljenja. Kako ih izbjeći?

Ljetne gume - slijedite upute pri odabiru veličine

Ako se gume mogu samo baciti, razmislite o kupovini novog kompleta. U slučaju letnjih guma, protektirani pneumatici, takođe poznati kao čvrste gume, se uopšte ne preporučuju. Njihova proizvodnja se sastoji u izlivanju novog gazećeg sloja na strukturu stare gume. Ranije je samo gornji dio gume bio prekriven svježim premazom. Danas se nanosi i na bočne strane, što gume čini izdržljivijima. Međutim, oni su još uvijek podložniji oštećenjima i raslojavanju na visokim temperaturama.

- Zato je bolje kupiti nove gume. Za gradsku vožnju dovoljne su domaće gume, koje su najjeftinije, ali nisu mnogo inferiornije po kvalitetu u odnosu na premium brendove. Glavna razlika leži u tipu gazećeg sloja, koji je teži kod skupljih guma. Jeftiniji brendovi malo zaostaju u tom pogledu, ali često su to premium modeli, ali objavljeni prije nekoliko godina, kaže Arkadiusz Yazva, vlasnik fabrike za vulkanizaciju u Rzeszowu.

Skuplje gume se preporučuju prvenstveno za vozače većih vozila sa sportskim karakteristikama. Visoka otpornost na habanje i moderan gazni sloj idealni su za brzu vožnju i duga putovanja.

Vulkanizatori tvrde da je izbor veličine gume važniji od proizvođača guma. Najbolje ih je kupiti u veličinama koje preporučuje proizvođač (utisnute su na natpisnoj pločici i navedene su u uputama). Guma koja je premala ili prevelika predstavlja opasnost od neusklađenosti amortizera i bržeg trošenja komponenti ovjesa. Osim toga, višak gume može oštetiti tijelo, a nedostatak gume će uticati na udobnost vožnje. “Srećom, uvijek postoji alternativa. Umjesto veoma popularnih 195/65/15, možemo pretpostaviti 205/55/16 ili 225/45/17”, kaže Yazva.

Prečnik točka sa zamenom guma i felgi ne sme se previše razlikovati od prečnika koji je naveo proizvođač vozila. Trebalo bi da bude unutar +1,5%/-2%. uzorno.

Vidi također: Održavanje i punjenje baterije. Neodržavanje također zahtijeva određeno održavanje

– Gume većeg profila dobro će funkcionisati u gradu, gde se često morate penjati ivičnjacima ili savladavati opuštene kanalizacije. Niski i široki profili su pak pogodniji za duga putovanja ravnim putevima, objašnjava Andrzej Wilczynski.

Prilikom odabira guma treba obratiti pažnju i na karakteristike brzine i opterećenja - one ne mogu biti niže od onih koje je naveo proizvođač automobila.

Godinu i po dana sve gume koje se prodaju u Evropskoj uniji imale su dodatne oznake. Oni pružaju informacije o prijanjanju na mokroj, otporu kotrljanja i nivou buke. Više o novim etiketama:

Kliknite na fotografiju da biste prešli na članak o novim etiketama

Ljetne gume nisu poskupjele - cijene popularnih modela

Cijene guma su iste kao i prošle godine. Za popularnu Ford Fiestu Mk5 na našim putevima, fabrička veličina je 175/65/14. Dębica Passio 2 košta 130 PLN, Dayton D110 je 132 PLN, a Barum Brillantis 2 je 134 PLN. Gume srednjeg ranga kao što je Fulda Ecocontrol već koštaju 168 PLN po komadu, dok UniRoyal RainExpert košta 165 PLN. Premium gume kao što su Goodyear Efficientgrip Compact ili PirelliP1 Cinturato Verde već koštaju 190-210 PLN.

Pogledajte i: Provjera automobila prije kupovine. Šta je to, koliko košta?

Druga popularna veličina je 195/65/15, koja se koristi, na primjer, u Opel Vectri C. Ovdje cijene počinju od oko 160 PLN za gume iz Debice ili Olsztyna, do 185 PLN za Fulda i Kleber gume, oko 210 PLN- 220 za GoodYear, Pirelli i Dunlop.

Još jedna popularna veličina je 205/55/16, koja se koristi u većini modernih kompaktnih i srednjih modela. Istovremeno, za domaće ili Daytona gume je dovoljno 220 PLN, za Sawa, Kleber ili Fuldu 240 PLN, a za Pirelli, Bridgestone i Continental najmanje 280-290 PLN.

Očistite, čuvajte i čuvajte zimske gume

Šta učiniti sa skinutim zimskim gumama sa auta? Ako se gume skladište bez naplataka, treba ih postaviti na gazeći sloj, jednu do druge. Treba ih okretati svake tri do četiri sedmice kako bi se promijenilo mjesto gdje guma dodiruje tlo. Između guma i poda može se umetnuti karton ili drvena ploča kako bi se izolirali od poda. Ovo je posebno važno kada podloga pokazuje tragove ulja, rastvarača ili drugih hemikalija koje su loše za gumu. A garaža nije teška.

Takođe pogledajte: Naduvajte gume azotom. Da li se to uvijek isplati?

Cijele kotače skladištimo malo drugačije. Položite ih jednu na drugu. Točkovi sa felgama ne treba da se postavljaju okomito jer će težina felne deformisati gumu. U tom slučaju je također dobro staviti karton ili drvo ispod gume u kontaktu s podom. Jednom mjesečno, krug od dna se pomiče na vrh gomile. Točkovi se također mogu objesiti na posebnu vješalicu ili stalak, koji se može kupiti u hipermarketima ili auto-trgovinama. Cijena takve olovke je oko 70-80 zl.

– Mesto za skladištenje guma treba da bude suvo i hladno, dalje od benzina, ulja, boja, rastvarača i kiselina. Takođe je dobro da direktna sunčeva svetlost ne pada na točkove. Prije toga, gume treba oprati i podmazati mlijekom ili pjenom koja ima učinak konzerviranja. Također preporučujem da temeljito operete diskove, što će spriječiti njihovu brzu korodiju. Ovako dobro održavani točkovi će nam dugo služiti“, dodaje vulkanizer Andrzej Wilczynski.

Vidi također: Gume Dandelion i druge nove tehnologije guma

Alternativa podrumu ili garaži su skladišta guma, koja rade uglavnom u vulkanizerskim postrojenjima. Čuvanje kompleta guma ili felgi tokom cijele sezone, ovisno o gradu, košta oko 80-120 PLN.

Governorate Bartosz