2021 Lexus LC Convertible pregled
Sadržaj
- Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10
- Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 9/10
- Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 7/10
- Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 9/10
- Koliko goriva troši? 7/10
- Kako je voziti? 7/10
- Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 9/10
- Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 8/10
- Presuda
Biti pravi majstor u automobilskom svijetu rijetko je.
Uopšteno govoreći, automobil je ili prostran ili udoban. Atraktivan ili aerodinamičan. Praktično ili orijentisano na performanse. Problemi nastaju kada automobili pokušavaju da rade sve ove stvari u isto vrijeme.
Ono što čini Lexus LC 500 kabriolet tako zanimljivom ponudom. Zato što je, bez sumnje, moderan i bogato opremljen. Takođe je prilično velik i prilično težak. Sve je ovo savršeno za krstarenje obalom Bondija.
Ali takođe je opremljen snažnim V8 motorom i hrapavim izduvnim gasom koji zvuči kao cigle u blenderu pri preopterećenju. Tvrđi je od LFA superautomobila i dovoljno moćan da pruži jednu od Lexusovih najsportskijih vožnji.
Dakle, može li LC 500 zaista učiniti sve? Saznajmo.
| 2021 Lexus LC: LC500 Luxury + Oker obloge | |
|---|---|
| Ocjena sigurnosti | |
| tip motora | 5.0L |
| Vrsta goriva | Vrhunski bezolovni benzin |
| Efikasnost goriva | 12.7 l / 100 km |
| Sletanje | 4 sedišta |
| Cijena od | $181,700 |
Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10
Košta 214,000 dolara – što je dosta novca – ali za razliku od nekih premium i luksuznih automobila, kod Lexusa, kada jednom predate gotovinu, gotovi ste. Ne postoji primamljiva lista opcija koje će vas dovesti u iskušenje da se rastanete sa još novca.
I mislim to doslovno - Lexus s ponosom kaže da "ne postoji lista opcija" za LC 500 kabriolet, pa je dovoljno reći da dolazi sa puno opreme.
Duboko udahni...
Košta 214,000 dolara - što je dosta novca.
Dobijate 21-inčne aluminijske felge u dvije boje, trostruka LED svjetla, ulaz bez ključa, ručke na vratima koje se mogu uvlačiti i brisače koji osjećaju kišu spolja, dok ćete unutra pronaći dvozonsku klimu, grijana i ventilirana kožna sjedišta. grijani vrat u nivou sa krovom prema dolje, grijani volan i sportske pedale.
Tehničkom stranom upravlja središnji ekran od 10.3 inča sa Apple CarPlay, Android Auto i on-board navigacijom, a oba su kontrolirana neubijenim Lexusovim touchpadom. Tu je i drugi ekran od 8.0 inča za vozača, a sve je upareno sa impresivnim stereo sistemom Mark Levinson sa 13 zvučnika.
10.3-inčni središnji ekran sa Apple CarPlay-om i Android Auto-om odgovoran je za tehničke funkcije.
Postoji i gomila stvari vezanih za sigurnost, ali na to ćemo doći za trenutak.
Ako vam to nije dovoljno, možete kupiti ograničeno izdanje, koje košta 234,000 dolara za svaki od 10 dostupnih komada. Dolazi u jedinstvenoj strukturno plavoj nijansi s bijelom kožnom unutrašnjosti s plavim akcentima. Takođe je dizajniran da bude najplavi među plavim, a Lexus je rekao da je boja boje rezultat 15-godišnjeg istraživačkog projekta. Zvuči kao uzbudljiv način da provedete deceniju i po.
21" dvobojne aluminijumske felne su standardne na LC 500.
Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 9/10
Privlačan je za oči, LC 500, ako volite velike, velike kabriolete, posebno kada se gleda sprijeda, gdje se agresivni dizajn nosa završava oštrim naborom na mrežastoj rešetki. Sviđa mi se i dizajn farova, koji se stapaju u karoseriju i takođe se stapaju sa vertikalnim svetlosnim blokom koji prekriva rešetku.
Pogled sa strane je sav od sjajnih legura i oštrih nabora karoserije koji vode do prevelikog prtljažnika koji pohranjuje krovnu konstrukciju od tkanine, aluminija i magnezija koja se spušta ili podiže za 15 sekundi pri brzinama do 50 km/h. Dizajn se uklapa u ono što Lexus naziva "nevjerovatno mali prostor iza sjedišta".
Atraktivan LC 500 ako volite velike, velike kabriolete
Unutra je to udoban, ali luksuzan prostor, uglavnom umotan u kožu i prepun mnogo tehnologije. O ovome smo već pričali, ali ne znamo zašto Lexus ustraje u svojoj tehnologiji za informaciono-zabavnu traku, ali ne može se poreći da je kabina LC 500 divno mjesto za provođenje vremena.
Posebno nam se sviđa integracija centralnog ekrana, koji je uvučen ispod kože obloženog ruba instrument table. Iako neki od njih izgledaju kao naknadna misao, izgleda kao da je ugrađen u širu filozofiju dizajna.
Ne može se poreći da je kabina LC 500 odlično mjesto za druženje.
Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 7/10
Ovo nije istina. Ali šta ste onda očekivali?
Kao što je gore spomenuto, kabina se osjeća ugodno za vozače, ali ne na loš način. Štaviše, čini se da elementi unutrašnjosti posežu da vas pozdrave, ostavljajući utisak da ste zaglavljeni u kabini.
Unutrašnjost je prijatna za vozače na prvoj liniji, ali ne na loš način.
Međutim, vozači na zadnjim sedištima nemaju sreće, sedišta su zaista rezervisana samo za hitne slučajeve. Prostor za noge je skučen, i dok Lexus obećava liniju krova otprilike istu kao i kupe, ovo putovanje neće biti ugodno.
LC 500 Cabrio je dugačak 4770 mm, širok 1920 mm i visok 1350 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2870 mm. Kapacitet je za četiri osobe i pruža 149 litara prtljažnog prostora.
Postoje dve ISOFIX tačke za pričvršćivanje na svakom od zadnjih sedišta, kao i gornje tačke kablova.
Ima malo prostora za noge za putnike na zadnjem sedištu.
Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 9/10
To je moćan agregat, a ne nešto što biste odmah očekivali da ćete pronaći u luksuznom Lexus kabrioletu.
5.0-litarski V8 isporučuje 351kW i 540Nm snage, od čega 260kW pri 2000rpm, i još uvijek zvuči kao Bog groma.
5.0-litarski V8 razvija 351 kW i 540 Nm snage.
Uparen je sa 10-brzinskim automatskim menjačem i šalje sve to gunđanje na zadnje točkove, dok Lexus Active Cornering Assist i mehanički diferencijal sa ograničenim proklizavanjem pomažu da ne zabrljate u krivinama.
Koliko goriva troši? 7/10
Sjećate se da sam rekao da je to snažan V8? Kada su ikada bile dobre vijesti za korištenje goriva?
Lexus računa da ćete dobiti 12.7 l/100 km u kombinovanom ciklusu, ali u iskušenju svom tom mrzovoljom u velikoj mjeri osigurava da se to nikada neće dogoditi. Emisije CO290 su ograničene na 02g/km.
Rezervoar za gorivo od 500 litara LC 82 Convertible dizajniran je samo za gorivo od 98 oktana.
Kako je voziti? 7/10
LC 500 kabriolet je tvrd orah.
Osjeća se kao da zaista želi biti super-savršen auto, a na dužim, užim zavojima je, s tim gustim protokom snage koji osigurava da samo prođete kroz zavoje prije nego što izbacite drugu stranu, zrak ispunjen onim režućim izduvnim gasom primijetite kako vaša desna noga pronalazi put do tepiha.
Ali što se tiče strožih stvari, postoji nekoliko faktora koji igraju protiv ovoga. Ovjes je uglađen i ovaj motor je uvijek spreman za rad, ali meni se čini da su upravljanje i kočnice pomalo van dodira s iskustvom, ne ulijevaju puno povjerenja u kasno kočenje. A tu je i čista težina od XNUMX tone i koju ne može u potpunosti sakriti čak ni najfinija Lexusova magija.
LC 500 kabriolet je tvrd orah.
Nemojte me pogrešno shvatiti, veoma je efikasan čak i na iznenađujuće gustim materijalima. Postoji nešto poput jaza između automobila i vozača.
Nije tako loše, zaista. Da li zaista kupujete premium kabriolet za napad na planinski prolaz? Vjerovatno ne. I nastavite glatko u krivinama, a LC 500 kabriolet će zadržati osmeh na vašem licu, velikim delom zahvaljujući talasu obrtnog momenta koji možete isporučiti na svoje odredište.
Stavljanje noge na gas bi trebalo biti upravo ono što predsjednik osjeća kada stoji pored nuklearne fudbalske lopte, kada je njegov veliki V8 uvijek spreman da ispali vatromet.
Neka bude glatko kroz uglove i LC 500 Cabrio će vam zadržati osmijeh na licu.
Daleko od crvene izmaglice, naći ćete da se LC 500 Convertible samouvjereno kreće od odredišta do odredišta, 10-brzinski mjenjač koji može biti oduševljen tempom, glatko mijenja svoje mogućnosti, a vožnja u najudobnijim uvjetima oslobađa se većine neravnine na cesti čak i prije nego što uđu u salon.
Kabina je takođe veoma pametno izolovana, ne samo kada je četvorodelni krov podignut, već i kada je spušten, pri čemu na klimu i atmosferu unutra praktično ne utiču ono što se dešava u spoljnom svetu.
Garancija i ocjena sigurnosti
Osnovna garancija
4 godine / 100,000 km
garancija
ANCAP sigurnosni rejting
Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 9/10
Lexus LC 500 kabriolet dolazi sa šest vazdušnih jastuka, kamerom za vožnju unazad sa vodičima, senzorima za parkiranje i uobičajenim nizom pomagala za vuču i kočenje, ali tu je i mnogo više u priči o bezbednosti.
Više high-tech stvari uključuje senzore za parkiranje, AEB pomoć pri sudaru, pomoć pri održavanju trake, praćenje mrtvog kuta, upozorenje o poprečnom saobraćaju pozadi i aktivno krstarenje, te specijalnu kabrioletnu sigurnosnu opremu kao što su aktivni roll barovi koji se aktiviraju kada je automobil u opasnosti prevrtanja, štiteći putnike ispod ovog mekog krova.
Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 8/10
Lexus vozila su pokrivena četvorogodišnjom garancijom od 100,000 km, dok LC 500 kabriolet zahteva servis na svakih 15,000 km.
Program vlasništva Lexus Encore uključuje uslugu preuzimanja i odlaska, ali novi Encore Platinum nivo za vlasnike ekskluzivnijih modela otvara još više opcija.
Lexus vozila imaju garanciju od četiri godine i 100,000 kilometara.
Jedna od njih je i nova usluga On Demand, koja vlasnicima omogućava da rezervišu drugu vrstu automobila prilikom odlaska na odmor ili poslovno putovanje. Krediti su dostupni u vašoj državi ili negdje drugdje u Australiji ako putujete i vaš automobil će vas čekati u Qantas Valet kada stignete.
Usluga On Demand dostupna je četiri puta tokom prve tri godine vlasništva (ovo je takođe Encore Platinum rok članstva).
Presuda
Zadivljujući za pogled, a još više za čuti, LC 500 Convertible će bez sumnje privući onoliko glava koliko njegovi vlasnici sigurno žele. Nije posljednja riječ u performansama, ali je ipak dobro opremljen transporter.
