Oduzimanje prava za ksenon: član Zakona o upravnim prekršajima, saobraćajna pravila

O razlici između ksenona i biksenona već smo govorili na našoj web stranici Vodi.su.

Prednosti takvih vanjskih rasvjetnih uređaja u odnosu na halogene su očigledne:

• spektar boja je mnogo bliži dnevnom svjetlu - to jest bijeloj;
• svjetlosni tok je jasno vidljiv čak iu uvjetima loše vidljivosti - magla, kiša, snijeg;
• ksenonske lampe traju duže od halogenih zbog nedostatka niti;
• četvrta tačka je ušteda, troše samo 35 kW, dok je halogenima potrebno 55 kW.

Proizvođači već dugo cijene sve ove pozitivne aspekte i gotovo svi automobili srednje i više klase dolaze sa ksenonom i biksenonom. Ali ako imate automobil koji je još uvijek stare godine proizvodnje, onda možete bez problema preći na ksenon - u prodaji postoje setovi svjetiljki koji su prikladni za sve domaće automobile.

Istina, postoji mogućnost da ćete biti lišeni svojih prava, ali to je ako ugrađeni rasvjetni uređaji nisu u skladu sa „Osnovnim odredbama za prijem vozila u rad“, odjeljak tri. Ako inspektor uoči bilo kakve nedosljednosti, onda će imati pravo da na Vas primijeni član 12.5 dio 3 Zakonika o upravnim prekršajima - oduzimanje VU od 6-12 mjeseci uz oduzimanje uređaja.

Ovo pitanje je vrlo relevantno, jer mnogi vozači ugrađuju mnogo jeftinije lažne umjesto stvarno brendiranih i GOST odobrenih i certificiranih ksenonskih lampi. Stoga ćemo pokušati otkriti da li je oduzimanje prava za ksenon dozvoljeno iu kojim slučajevima.

Zašto su uskraćeni?

Da bismo se pozabavili ovim pitanjem, potrebno je analizirati rusko zakonodavstvo i neke dokumente:

• Pravilnik o prijemu vozila u rad;
• Zakon o upravnim prekršajima;
• 185 naredba Ministarstva unutrašnjih poslova;
• GOST 51709-2001.

Šta kaže član Zakonika o upravnim prekršajima za čije kršenje mogu biti lišeni prava:

"Sprijeda su crvena svjetla, kao i uređaji koji nisu navedeni u propisima o odobrenju."

U skladu s tim, podižemo “Pravila” i čitamo glavne tačke:

• na one modele automobila koji se više ne proizvode, dozvoljena je ugradnja uređaja iz drugih modela vozila;
• prednja svjetla moraju biti podešena prema GOST-u (broj je naveden gore);
• moraju biti čisti i ispravni;
• lampe i difuzori odgovaraju dizajnu farova;
• boje prednje optike su bijela, žuta ili narandžasta, reflektori su samo bijeli;
• zadnja - svjetla za vožnju unazad trebaju biti bijela, rasvjetna tijela - bijela, žuta, narandžasta, reflektori - crveni.

I još jedna važna stvar - broj rasvjetnih uređaja također mora odgovarati dizajnerskim karakteristikama ovog automobila. Kao što se sjećamo, dodatna ugradnja DRL svjetala je dozvoljena ako ih nije osigurao proizvođač.

Iz svega navedenog postavlja se pitanje - koje je zahtjeve vozač prekršio ako je ugradio čak i necertificirane ksenonske lampe?

Odgovor je očigledan - možete biti odgovorni samo u sljedećim slučajevima:

• prekoračen je broj rasvjetnih uređaja - na primjer, četiri kratka i duga svjetla;
• temperatura boje ne ispunjava zahtjeve - ksenon daje bijelo dnevno svjetlo, blizu svjetla fluorescentne lampe (oko 6000 kelvina) - to jest, u ovom slučaju ne može biti pritužbi (u GOST-u, inače, također je naznačeno da oborena i duga svjetla trebaju biti bijele boje);
• podešavanje je narušeno - moguće je provjeriti podešavanje farova samo na posebno opremljenom mjestu, ali ga je nemoguće odrediti okom.

Kako dokazati svoj slučaj?

Dakle, zamislimo bolno poznatu situaciju - zaustavi vas saobraćajni policajac, iako niste prekršili pravila puta.

Što je sljedeće?

Prema naredbi 185, o kojoj smo pisali na Vodi.su, morate objasniti razlog zaustavljanja:

• vizuelno ili uz pomoć tehničkih sredstava uočena neusaglašenost sa odredbama o bezbednosti DD;
• postojanje podataka o izvršenju prekršaja ili korišćenju vozila u nedozvoljene svrhe;
• izvođenje specijalnih operacija;
• potrebna je pomoć vlasnika automobila kao svjedoka, za dopremanje unesrećenih u bolnicu itd.

Odnosno, trebalo bi vam reći da vam farovi ne rade kako treba. Ako se ova činjenica dogodi, onda je teško nešto dokazati. Ako je sve u redu sa rasvjetnim uređajima, onda zahtijevajte pregled (a za to je potrebna posebna platforma).

Osim toga, prema istoj naredbi 185 Ministarstva unutrašnjih poslova, od vas se može tražiti da otvorite haubu kako biste provjerili brojeve jedinica (samo na stacionarnom mjestu).

U tom slučaju, inspektor može provjeriti oznaku svjetiljke i njenu usklađenost s tipom farova. Međutim, ako postoji neusklađenost, onda to nije razlog za lišenje prava, jer se moraju prekršiti i zahtjevi GOST-a.

Ako inspektor počne da sastavlja protokol, onda u rubrici „Obrazloženja“ treba da napišete da se ne slažete sa odlukom i da niste prekršili nijednu normu zakona.

Dakle, dolazimo do zaključka da mogu oduzeti prava, ali samo u onim slučajevima kada su zahtjevi osnovnih odredbi za prijem vozila u pogon grubo prekršeni ili ste sami priznali svoju krivicu potpisivanjem protokola.

Učitavanje…