LKS na ruskom

Prototip Vasilija Bikova tokom morskih ispitivanja. Silueta broda je zaista moderna. Međutim, kritičari u Rusiji mu zamjeraju da je od male koristi zbog nedostatka najnužnijih vrsta misionarskih modula. Ističu i da WMF...uopće ne treba, jer poslove zaštite granice i nadzora ekskluzivne ekonomske zone na moru obavlja Obalska straža – baš kao i naša Pomorska granična straža.

Ideja o višenamjenskim brodovima, zasnovanim na mogućnosti zamjene opreme i naoružanja potrebnog za obavljanje različitih zadataka, nikako nije novost u zapadnom svijetu. Međutim, sasvim drugačija je situacija sa Ratnom mornaricom Ruske Federacije, koja čini prve korake na tom putu.

Prva adaptacija za modularne brodove bio je danski Standard Flex sistem, koji se i danas koristi. Međutim, u osnovi se nije radilo o mogućnosti posebne konfiguracije određenog broda za zadatak, već o postizanju konstruktivnog objedinjavanja, zahvaljujući korištenju istog sistema konektora i koordinaciji modula oružja ili specijalizirane opreme na različitim tipovima brodova. . . U višegodišnjoj praksi to je značilo da je brod opremljen, na primjer, tegljenim sonarom, odlazio na more na više mjeseci, a promjene su se dešavale tek pri ulasku u brodogradilište na dugotrajne popravke, preglede i nadogradnje. Tada bi "pušteni" modul mogao pronaći drugi brod sa Standard Flex sistemom. Samo je američki LCS (Littoral Combat Ship) program s početka ovog stoljeća trebao biti prvi modularni sistem na zahtjev. Dva tipa brodova koji su dizajnirani i koji se još uvijek grade za američku mornaricu, konvencionalni trimaran Freedom i Independence, spadaju u klasu fregata u smislu deplasmana. Imaju stacionarnu artiljeriju i protivavionske raketne sisteme kratkog dometa, a ostatak opreme za mete je zamjenjiv. Ideja o snižavanju cijena i povećanju dostupnosti standardnih brodova za različite namjene bila je dobra, ali njena implementacija je bila blijeda za Amerikance - bilo je problema s radom i integracijom modula zadataka, povećanjem cijene izgradnje jedinica i cjelokupnog program. Međutim, brzo je pronašao sljedbenika.

Među prilično velikom grupom konceptualno sličnih brodova mogu se navesti: francuska straža tipa L'Adroit Gowind, singapurski tip Independence (aka Littoral Mission Vessel), omanski tip Al-Ofouq (projektovana i izgrađena u Singapuru) ili brunejski tip Darussalam (projektovana i izgrađena u Saveznoj Njemačkoj). Odlikuje ih ograničeno fiksno naoružanje i radne palube na krmi, najčešće s navozima za spuštanje čamaca - slično LCS-u. Međutim, razlikuju se po veličini. Većina njih jedva premašuje deplasman od 1300-1500 tona, što zauzvrat čini njihovu cijenu tri puta nižom od cijene američkih kolega, pristupačnijom. Patrolni brod za čišćenje mina Chapla trebao je biti sličan njima, ali izgleda da se ideja o njegovoj gradnji za poljsku mornaricu nije svidjela nikome - ni mornarima ni donosiocima odluka, te je odložena .

Međutim, Rusima se to svidjelo, što je prilično iznenađujuće, s obzirom na njihov konzervativni pristup brodogradnji. Nema sumnje da se prvobitno smatralo izvoznim proizvodom, ali je naručena izgradnja sličnih jedinica za WMF. Razlog je bio i ostao nedostatak sredstava za masovnu proizvodnju strogo borbenih brodova, koji bi se potom koristili za zadatke podrške. Štaviše, njihovo stavljanje u upotrebu sa sopstvenom flotom će ojačati i učiniti projekat autoritativnijim u očima potencijalnih kupaca. Treba, međutim, napomenuti da će veoma efikasan ulazak na tržište borbenih, patrolnih i pomoćnih izvoznika iz zemalja poput Kine, Indije, Republike Koreje ili pomenutog Singapura veoma otežati Moskvi proboj sa prijedlog u ovoj oblasti, posebno među tradicionalnim primaocima u Aziji i na Bliskom istoku.

Nova era na WMF-u

Ratna mornarica Ruske Federacije već dugo osjeća potrebu za jedinicama sposobnim za efikasno djelovanje u obalskom pojasu. Transformacija koja ga je čekala - od velike okeanske flote Hladnog rata do modernih pomorskih snaga opremljenih univerzalnim brodovima - postavila je temelj za razvoj formacija malih i srednjih deplasmana. "Hladni rat" je mogao samo djelimično da popuni prazninu, jer njihovi taktičko-tehnički parametri i godine to nisu u potpunosti dozvoljavali. Umjesto toga, pojavila se ideja da se stvori novi tip patrolnog broda koji bi mogao efikasno nadgledati ekonomsku zonu i uključiti se u borbu ako je potrebno. Djelomično rješenje problema mogli bi biti mali raketni brodovi projekta 21631 „Buzhan-M“ ili 22800 „Karakurt“, ali to su tipične udarne jedinice, skuplje za izgradnju i rad, a potrebne su na drugim mjestima.

Radovi na modularnom patrolnom brodu morske zone projekta 22160 za VMP počeli su prilično rano - sredinom prve decenije našeg stoljeća. Izveo ih je JSC "Sjeverni projektantski biro" (SPKB) u Sankt Peterburgu pod vodstvom glavnog konstruktora Alekseja Naumova. Ugovor s Ministarstvom odbrane za simboličnu cijenu od 475 rubalja (oko 000 zł po tadašnjem kursu) za izradu idejnog projekta sklopljen je tek 43. godine. U tom procesu je korišćen Guards 000. Wybrzeże Służby Pogranicza iz FSB Ruske Federacije (izgradnja prototipa Rubin je počela 2013. godine, a u upotrebu je ušao dve godine kasnije), ovo je nova zgrada, i - za ruske uslove - inovativno. Svrha ovih mjera bila je stvaranje relativno jeftinog u izgradnji i eksploataciji, a istovremeno efikasnog, sa dobrom plovnošću, višenamjenskog, sposobnog za obavljanje niza funkcija vezanih za zaštitu teritorijalnih voda i 22460 milja ekskluzivnu ekonomsku zonu na otvorenom i zatvorenom moru, kao i sprečavanje krijumčarenja i piraterije, traženje i pomoć žrtvama pomorskih katastrofa i praćenje životne sredine. U toku rata stražar će morati da obavlja poslove zaštite brodova i brodova prilikom prolaska morem, kao i baza i rezervoara. U ovim zadacima jedinice projekta 2007 trebale bi zamijeniti male brodove ZOP projekata 200M i 22160M, raketne brodove projekata 1124 i 1331 i minolovce, sve sovjetske ere.

Patrolni brod projekta 22160 je prvi ruski brod zasnovan na konceptu naoružanja i modularne opreme. Dio će biti trajno ugrađen u toku izgradnje, dok postoji margina pomaka i prostora za dodatnu montažu u toku rada, te - što je najvažnije - pozicije za izbor izmjenjivih modula za različite namjene, koji se mogu zamijeniti drugim u zavisnosti od potreba. Osim toga, važan dio ovog sistema je stalna avijacijska infrastruktura, zahvaljujući kojoj je moguće bazirati helikopter koji podržava većinu misija.

Za višenamjensko plovilo ograničenog deplasmana podjednako su bitni i sposobnost za plovidbu, brzina i autonomija, kao i udobnost posade. Za postizanje odgovarajućih parametara korišten je trup bez pomaka palube. Njegova proizvodnja i popravka je jeftinija i lakša. Pramčani okviri imaju dubok V-oblik, optimiziran za dugotrajno kretanje velikom brzinom u valovima, a krmeni okviri su spljošteni, formirajući dva tunela za veslanje u području linije osovine. Nosni dio ima inovativnu hidrodinamičku sijalicu i oba osovina kormila su okrenuta prema van. Takav dizajn će omogućiti navigaciju u bilo kojem stanju mora, korištenje oružja do 5 bodova i rad helikoptera do 4 boda. Prema SPKB-u, morske karakteristike patrolnog broda projekta 22160 bit će više nego dvostruko veće od patrolnog broda (fregate) projekta 11356 sa ukupnim deplasmanom od oko 4000 o/min.