Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - novi avion za zračnu podršku američkih zračnih snaga
Lockheed Martin AC-130J Ghost Rider
Do 2022. Komanda za specijalne operacije američkog ratnog zrakoplovstva planira uvesti 37 novih borbenih aviona za zračnu podršku, nazvanih AC-130J Ghostrider. Za razliku od prethodnih modela, oni će nositi vođeno avionsko oružje kao što su lebdeće bombe i rakete vazduh-zemlja. Ambiciozni plan uključuje njihovo opremanje laserskim oružjem i jednokratnim izviđačkim dronovima.
2010. godine, Komanda za specijalne operacije zračnih snaga Sjedinjenih Država (AFSOC) bila je opremljena sa osam topovnjača AC-130H Spectre i 17 topovnjača AC-130U Spooky II. Plan je tada bio da se kupi nova platforma koja bi na kraju zamijenila i dotrajali AC-130H i na kraju mlađi AC-130U. Tada je Ratno vazduhoplovstvo Sjedinjenih Država (USAF) zajedno sa kopnenim snagama učestvovalo u zajedničkom programu kupovine transportnog aviona Alenia C-27J Spartan (JCA - Joint Cargo Aircraft). AFSOC je bio naginjao izgradnji jeftinije verzije ratnog broda pod nazivom AC-27J Stinger II u njihovoj bazi. U konačnici, međutim, povlačenjem američkog ratnog zrakoplovstva iz JCA programa, propala je i ideja o kupovini manjih dvomotornih ratnih brodova.
Kao prelazno rješenje tada je odlučeno da se 14 transportnih aviona specijalne namjene tipa MC-130W Combat Spear adaptiraju za upotrebu kao ratni brodovi. AFSOC je iskoristio iskustvo marinaca (USMC) u implementaciji programa HARVEST Hawk. U sklopu toga, Korpus marinaca je razvio modularni paket, zahvaljujući kojem se avion tanker KC-130J može prilagoditi za obavljanje misija zračne podrške u kratkom roku.
MC-130W je opremljen takozvanim Precision Strike Package (PSP). PSP paket se sastoji od jednog ATK GAU-23/A 30 mm topa (nadograđena verzija topa ATK Mk 44 Bushmaster II), dva podkrilna pilona, Gunslinger sistema (XNUMX-cijevnog lansera postavljenog na stražnjoj rampi za punjenje) avion) postavljen ispod leve komore stajnog trapa glavne glave infracrvenog sistema navođenja
AN/AAQ-38 FLIR i BMS (Sistem upravljanja bitkom). Gunslinger lanser vam omogućava da nosite visoko precizno oružje, opšte poznato kao SOPGM (Stand-off Precision Guided Munitions), odnosno rakete AGM-175 Griffin i GBU-44/B Viper Strike klizne bombe. Na podkrilnim pilonima, MC-130W može nositi osam AGM-114 Hallfire vođenih projektila i/ili osam GBU-39 SDB preciznih bombi. AC-130W je također prilagođen za rad sa JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cueing System) nišanskim sistemom na kacigi. MC-130W Combat Spear opremljen PSP-om izvorno se zvao AC-130W Dragon Spear, ali su službeno nazvani Stinger II u maju 2012.
AFSOC je primio posljednji od četrnaest AC-130W u septembru 2013. Puštanje u rad aviona AC-130W omogućilo je postepeno povlačenje starog
AS-130N (posljednji je povučen u maju 2015.) i popunjavanje flote AS-130U. Međutim, ciljana odluka je bila kupovina potpuno nove platforme koja bi zamijenila i AC-130U i "privremeni" AC-130W.
Duh vozac
Najnoviji borbeni helikopteri napravljeni su na bazi potpuno novog Herculesa za specijalne zadatke MC-130J Commando II. Ovi avioni su počeli da ulaze u upotrebu u septembru 2011. godine. Ugovor vrijedan 2,4 milijarde dolara potpisan sa Lockheed Martinom predviđa kupovinu 32 aviona MC-130J, koji će biti označeni kao AC-130J kada budu pretvoreni u uloge ratnog broda. Na kraju, kupovni fond je povećan na 37 komada. Konverzija MC-130J u standard AC-130J se vrši u bazi Eglin Air Force Base na Floridi.
U maju 2012. novi ratni brod je dobio službeni naziv Ghostrider. Pregled idejnog projekta (PDR) za program AC-103J završen je u martu 2103. Avion je prošao pregled spremnosti za operativno testiranje (OTRR) i završni kritični pregled dizajna (CRT) sljedećeg mjeseca. Prvi AC-130J poleteo je 31. januara 2014.
Ghostrider je dugačak 29,8 m, visok 11,8 m i ima raspon krila od 40,4 m. Maksimalni plafon može doseći 8500 m uz opterećenje od 21 tone. Maksimalna težina pri poletanju
AC-130J je težak 74 kg. Avion pokreću četiri turboelisna motora Rolls-Royce AE 390 D2100 koji razvijaju po 3 kW. Motori su opremljeni Dowty propelerima sa šest lopatica. Brzina krstarenja - 3458 km / h, dok je domet aviona (bez dopunjavanja goriva u vazduhu) - 660 km. Ghostrider može puniti gorivo u zraku zahvaljujući UARSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Installation) krutom sistemu za punjenje goriva. Avion je opremljen električnim generatorima snage 5500/48 kW, koji obezbeđuju višak jednosmerne struje, što omogućava da se u budućnosti izvrši moguća modernizacija i modifikacije aviona.
