Najbolji benzinski motori koje bi svaki entuzijast automobila trebao znati!

Danas su dobri benzinski motori visoko cijenjeni od strane tradicionalnih vozača. Mogu biti jake, ali ekonomične i izdržljive. To određuje njihovu popularnost. Niste sigurni koji benzinski motor odabrati? Pogledajte listu!

Ocjena benzinskog motora - Prihvaćene kategorije

Prvo, malo pojašnjenje - svrha ovog članka nije nabrajanje najboljih motora na zasebnim plebiscitima. Umjesto toga, ova ocjena benzinskih motora fokusira se na sve dizajne za koje vozači i mehaničari misle da dobivaju najbolje kritike. Stoga nemojte biti iznenađeni velikim V8 jedinicama ili modernim predstavnicima uspješnog smanjenja. Važni parametri koje smo uzeli u obzir su:

• štednja;
• trajnost;
• otpornost na ekstremnu upotrebu.

Mali preporučeni benzinski motori tokom godina

Benzinski motor 1.6 MPI od VAG-a

Počnimo s laganim poletanjem, bez viška snage. Benzinski motor koji se decenijama uspešno ugrađuje u mnoge modele je VAG 1.6 MPI dizajn.. Ovaj dizajn pamti 90-e i, osim toga, još uvijek se osjeća dobro. Iako se više ne proizvodi masovno, na ulicama možete pronaći mnoge automobile sa ovim motorom maksimalne snage 105 KS. Ovo uključuje:

• Volkswagen Golf i Passat; 
• Škoda Octavia; 
• Audi A3 i A4; 
• Seat Leon.

Zašto se ovaj dizajn našao na listi najboljih benzinskih motora? Prvo, stabilan je i odlično radi sa plinskim instalacijama. Treba napomenuti da nije bez nedostataka, a jedan od njih je ciklus usisavanja motornog ulja. Međutim, osim toga, cijeli dizajn ne stvara nikakve posebne probleme. Ovdje nećete naći zamašnjak s dvije mase, sistem varijabilnog vremena ventila, turbopunjač ili drugu opremu koja je skupa za popravku. Ovo je benzinski motor dizajniran po principu: "napuni gorivo i kreni".

Renault 1.2 TCe D4Ft benzinski motor

Ova jedinica nije toliko stara kao prethodna, ugrađena je na automobile Renault, na primjer, Twingo II i Clio III od 2007. godine. Početni pokušaji smanjenja veličine često su završavali velikim promašajima dizajna, kao što je komemorativni VAG 1.4 TSI motor označen EA111. Šta se ne može reći za 1.2 TCe. 

Ako ste zainteresovani za pouzdane benzinske motore, ovaj zaista vredi preporučiti.. Bez varijabilnog sistema razvodnjavanja ventila, vrlo jednostavan i dokazan dizajn baziran na staroj verziji 1.4 16V i 102 KS. čine vožnju veoma prijatnom. Ponekad poteškoće nastaju uglavnom s prljavim gasom i svjećicama koje je potrebno zamijeniti svakih 60 hiljada kilometara.

Benzinski motor 1.4 EcoTec Opel

Ovo je kopija koja se uklapa u najekonomičnije benzinske motore.. Uveden je u Opel automobile, tj. Adam, Astra, Corsa, Insignia i Zafira. Opcije snage u rasponu od 100-150 KS. omogućilo efikasno kretanje ovih mašina. Takođe, nije imao preveliku potrošnju goriva – uglavnom 6-7 litara benzina – što je standardni prosek. 

Kao da to nije dovoljno, motor iz prve verzije, sa višestrukim ubrizgavanjem goriva, odlično radi sa LPG sistemom. Kada je u pitanju dinamika, možete se držati opcije koja se nalazi u Insigniji i možda Astri, koja je bila malo teža, posebno na J verziji.

Benzinski motor 1.0 EcoBoost

Pouzdanost, 3 cilindra i preko 100 KS po litru snage? Do nedavno ste možda sumnjali, ali Ford dokazuje da njegov mali motor zaista radi odlično. Štaviše, on je u stanju da efikasno vozi ne samo Mondeo, već i Grand C-Max! Uz potrošnju goriva, možete pasti ispod 6 litara, osim ako nemate jako tešku nogu. Mjesto na ljestvici najboljih benzinskih motora rezervirano je za ovaj dizajn, ne samo zbog minimalnog apetita za gorivom. Takođe ga odlikuje visoka izdržljivost, pouzdanost, pristojne performanse i… podložnost podešavanju. Ne, ovo nije šala. Razumnih 150 KS i 230 Nm je više stvar poboljšanja karte motora. I što je najzanimljivije, takvi automobili voze hiljade kilometara.

Koji je moćni benzinski motor pouzdan?

VW 1.8T 20V benzinski motor

Ovo je vjerovatno jedan od najspremnijih modela kada su u pitanju preporučeni benzinski motori u evropskim automobilima. U osnovnoj verziji AEB-a iz 1995. imao je snagu od 150 KS, koja se, međutim, lako mogla podići na razumnih 180 ili čak 200 KS. U sportskoj verziji sa oznakom BAM u Audiju S3, ovaj motor je imao snagu od 225 KS. Dizajniran sa veoma velikim "zalihama" materijala, postao je gotovo kultna jedinica među tjunerima. Do danas ga proizvode, ovisno o modifikaciji, 500, 600 pa čak i 800 KS. Ako tražite automobil i ljubitelj ste Audija, već znate koji benzinac odabrati.

Renault 2.0 Turbo benzinski motor

163 HP u osnovnoj verziji Lagune II i Megane II sa dvolitarskim motorom - dovoljan rezultat. Međutim, francuski inženjeri su otišli dalje, pa su kao rezultat uspjeli iz ove vrlo uspješne jedinice iscijediti 270 KS. Ipak, ova varijanta je rezervisana za one malobrojne koji žele da voze Megane RS.Ovaj 4-cilindrični neupadljivi motor ne zamara svoje korisnike skupim popravkama ili čestim kvarovima. Može se sa sigurnošću preporučiti i za opskrbu plinom.

Honda K20 V-Tec benzinski motor

Ako prikupimo najbolje benzinske motore, mora biti prostora za japanski razvoj.. A ovo dvolitarsko odvažno čudovište početak je nadolazećeg asortimana mnogih azijskih predstavnika. Odsustvo turbine, visoki okretaji i varijabilno vrijeme ventila dugo su bili japanski recept za veliku snagu. Na trenutak biste mogli pomisliti da, budući da su ovi motori tako neljudski uvrnuti ispod crvenog polja okretomjera, ne bi trebali biti posebno izdržljivi. Međutim, to je glupost - mnogi smatraju da su benzinski motori najmanje pouzdani.

Zapravo, ovaj model je primjer gotovo besprijekornog motora. Uz pravilno rukovanje i održavanje, prelazi stotine hiljada kilometara i obožavaju ga ljubitelji tuninga. Želite da dodate turbo i dobijete 500 ili 700 konjskih snaga? Samo naprijed, sa K20 je moguće.

Honda K24 V-Tec benzinski motor

Ovaj i prethodni primjer su praktično neuništivi benzinski motori. Oba su ukinuta samo zbog strogih propisa o emisiji. U slučaju K24, vozač ima nešto više od 200 KS. Motor je uglavnom poznat iz Accorda, gde je morao da se nosi sa automobilom teškim 1,5 tona. K24, pored K20, smatra se izuzetno jednostavnim, modernim i istovremeno neverovatno izdržljivim motorom. Nažalost, postoje tužne vijesti za pristalice plinske energije - ovi automobili ne rade savršeno na plin, a sjedišta ventila vole brzo da pregore.

Najmanje sigurniji od kvarova benzinski motori sa više od 4 cilindra

Sada je vrijeme za najbolje benzinske motore visokih performansi. Oni koji mogu dijeliti nekoliko vozila sa svojim motorom.

Volvo 2.4 R5 benzinski motor

Za početak, atmosferska jedinica sa prekrasnim zvukom i visokom pouzdanošću. Iako nije automobilski motor sa izuzetnom efikasnošću goriva, on se isplati izuzetnom izdržljivošću. Bio je dostupan u nekoliko varijanti i sa turbo punjenjem i bez turbo punjača, ali je ova druga izdržljivija. U zavisnosti od toga da li je motor koristio verziju sa 10 ili 20 ventila, proizvodio je 140 ili 170 KS. To je dovoljno snage za vožnju velikih automobila kao što su S60, C70 i S80.

BMW 2.8 R6 M52B28TU benzinski motor

Verzija od 193 ks a obrtni moment od 280 Nm i dalje je popularan na sekundarnom tržištu. Redni raspored od 6 cilindara daje prekrasan zvuk agregata, a sam rad je lišen iznenadnih i neugodnih iznenađenja. Ako se pitate koji je benzinski motor najmanje bez problema, onda je ovaj definitivno prednjači. 

Cijela linija motora M52 sastoji se od 7 modifikacija, različite snage i zapremine. Aluminijski blok i uhodani Vanos sistem razvodnog mehanizma ne stvaraju probleme korisnicima, čak i ako se redovno održavanje malo zanemari. Uređaj radi i sa plinskom instalacijom. Svaki ljubitelj BMW-a će se zapitati koji motor ima najmanje problema u njegovom automobilu. Svakako vredi preporučiti porodicu M52.

Mazda 2.5 16V PY-VPS benzinski motor

Ovo je jedan od najnovijih motora na tržištu, a njegova upotreba je u početku bila ograničena na Mazdu 6. Ukratko, u suprotnosti je sa modernim automobilskim trendovima ugradnje turbine, smanjenja broja cilindara ili korištenja DPF filtera. Umjesto toga, Mazdini inženjeri dizajnirali su blok koji se može ponašati slično dizajnu s kompresijskim paljenjem. Sve zbog povećanog omjera kompresije od 14:1. Korisnici se ne žale na motore automobila iz ove porodice, iako je njihov rad bio znatno kraći od ostalih modela.

3.0 V6 PSA benzinski motor

Dizajn francuskog koncerna datira iz 90-ih, s jedne strane, ovo može biti nedostatak povezan s nivoom rada. S druge strane, vlasnici cijene staru tehnologiju i najbolje benzinske motore koji ne guraju previše. Oni će vam se odužiti visokom kulturom rada i natprosječnom dugovječnošću. Ovo je V6 motor iz PSA, koji je ugrađen u Peugeot 406, 407, 607 ili Citroen C5 i C6. Dobra saradnja sa LPG instalacijom poboljšava ekonomičnost vožnje jer ovaj dizajn nije najekonomičniji. Na primjer, Citroen C5 u svojoj verziji od 207 konjskih snaga zahtijeva oko 11/12 litara benzina na svakih 100 km.

Mercedes-Benz 5.0 V8 M119 benzinski motor

Izuzetno uspješna jedinica, naravno, nedostupna svakom korisniku iz očiglednih razloga. Koristio se u automobilima od 1989-1999 i koristio se za pogon luksuznih automobila. Vozači se nisu mogli žaliti na nedostatak snage, a najviše na veliku potrošnju goriva. Što se tiče pouzdanosti, ova jedinica je dizajnirana za dugogodišnju vožnju bez održavanja, i to je tako. Kada su u pitanju najbolji benzinski motori korišteni prije više od 20 godina, ovaj svakako vrijedi istaknuti..

Najmanje pouzdani benzinski motori za koje možda niste čuli

Hyundai 2.4 16V benzinski motor

Prema riječima korisnika ovog automobila, verzija sa 161 konjskom snagom je toliko stabilnog dizajna da možete samo pogledati ispod haube u interval ulja. Naravno, ovo nije mašina bez mana, ali jednostavan i izdržljiv motor zaslužuje posebno priznanje. A ovo su karakteristike najboljih benzinskih motora, zar ne? Ako vam je stalo do oznake Audija ili BMW-a, vožnja Hyundaija na prvi pogled možda neće biti tako zabavna. Na sreću, ovo je samo privid.

Toyota 2JZ-GTE benzinski motor

Iako je ova jedinica dobro poznata među tjunerima i entuzijastima guranja snage do krajnjih granica, nekome je svakako nedostižna. Već u fazi proizvodnje, 3-litarski linijski motor pripremljen je za najteže uslove. Iako je službena snaga agregata na papiru 280 KS, u stvarnosti je bila nešto veća. Zanimljivo je da blok od livenog gvožđa, zatvorena glava cilindra, kovane klipnjače i uljem obloženi klipovi znače da se ova jedinica koristi u motosportu dugi niz godina. 1200 ili možda 1500 KS? Sa ovim motorom je moguće.

Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 benzinski motor (Toyota i Yamaha)

Motor koji je manji od konvencionalnih V8 i teži od standardnih V6? Nema problema. Najviše priznanje zaslužuje rad Toyotinih i Yamahinih inženjera koji su zajedno stvorili ovo čudovište za premium brend, odnosno Lexus. U očima mnogih vozača, ova jedinica je jedna od najnaprednijih među većinom benzinskih motora. Ovdje nema kompresora, a snaga agregata je 560 KS. Ako vas zanimaju najbolji benzinski motori, ovaj dizajn je definitivno jedan od njih..

Blok motora i glava su izrađeni od aluminija, ventili i klipnjače su od titanijuma, što značajno smanjuje težinu jedinice. Želite li posjedovati ovaj dragulj? Ovaj kolekcionarski automobil na sekundarnom tržištu vrijedi više od 2 miliona PLN.

Koji je benzinski motor najmanje pouzdan? Sažetak

Tokom godina stvorena su mnoga vozila koja se smatraju najboljima u datim kategorijama. Međutim, najvećim dijelom vrijeme pokazuje koliko se pokazalo da su izbori za motor godine istiniti. Naravno, gore navedene jedinice su jedna od onih koje se s punim povjerenjem mogu preporučiti. Ne možete sebi poreći - najbolji benzinski motori, posebno u rabljenim automobilima, su oni koji su imali najbrižnije vlasnike..