Najbolji i najgori automobili koje je Toyota ikada napravila

Jedan od najpopularnijih proizvođača automobila danas, Toyota ima pouzdanija vozila u svom portfelju od bilo koje druge marke na svijetu, ali to ne znači da nikada nije pogriješila.

Ne pretvara se sve što japanski proizvođač automobila dotakne u zlato, a kao i svaka druga marka, i ona je imala svoj priličan udio automobilskih promašaja tokom godina. Evo kratkog pogleda na neke od najboljih i najgorih automobila u Toyotinoj istoriji.

Najbolji: 1993 Toyota Supra Mk4

U istoriji Toyote, nijedan automobil nije bio toliko voljen i tražen kao Supra Mark IV iz 90-ih. Ovaj kultni sportski automobil privukao je svačiju pažnju i pojavljivao se u svemu, od filmova do igara.

Opremljen linijskim šestorkom sa dva turbo punjača kapaciteta 320 KS.

Najgore: Toyota Camry iz 2007.

Dok se Camry univerzalno smatra vrlo pouzdanim, model iz 2007. je bio izuzetak. Oprema sa četiri cilindra bila je u redu, ali 3.5-litarska V6 varijanta je bila sklona prevremenom trošenju zbog prevelike potrošnje ulja.

Camry iz 2007. je povučen nekoliko puta, prije svega zbog problema s lepljivom papučicom gasa koji je doveo do brojnih fatalnih sudara.

Najbolji: 1967 Toyota 2000GT

Nastao iz Toyotinog partnerstva sa Yamahom kasnih 1960-ih, ovaj legendarni sportski automobil je ekvivalent japanskom Lamborghini Miura & Countach i Ferrari 250.

Ispod haube ovog fastback kupea sa 2 vrata i pogonom na stražnje kotače, redni šestica proizvodila je oko 150 KS, što je u to vrijeme bio veliki problem. Prvi Toyotin superautomobil, 2000GT, danas je retkost, sa dobro očuvanim primercima koji na aukciji donose milione.

Najgore: Toyota Scion IQ 2012.

Predstavljen 2012. godine kao mali gradski automobil, Scion IQ se smatra jednim od najvećih automobilskih promašaja ikada. Iako je bio lijepo sklopljen, problem je bio što je ovaj "poluautomobil" koštao skoro koliko i dobro natovarena Corolla.

Toyota je 2015. prekinula prodaju modela Scion IQ zbog velikog neuspjeha u prodaji.

Sledeće: Ovo je prvi Lexus... i jedan od najboljih!

Najbolji: 1990 Lexus LS400

Lexus LS1990 iz 400. godine iznenadio je sve kada je otvorio Toyotin luksuzni odjel. Uz apsurdno nisku cijenu od 35,000 dolara, imao je bolji kvalitet izrade i završne obrade od automobila mnogih poznatih proizvođača luksuznih automobila tog vremena.

4.0-litarski DOHC V32 motor sa 8 ventila bio je apsolutno tih i ludo snažan (250 KS). Jednostavno rečeno, LS400 je bio najgora noćna mora BMW-a, Mercedesa, Audija i Jaguara.

Najgore: Toyota kombi iz 1984.

Toyota Van iz 1984. (da, upravo se zvao Van) bio je ružan automobil sa kratkim međuosovinskim razmakom, neravnom vožnjom i užasnim rukovanjem, posebno u krivinama.

Duga lista nedostataka kombija nije mogla nadoknaditi panoramski krov i hladnjak/hladnjak vode, pa je Toyota bila primorana da prekine proizvodnju do 1991. godine.

Najbolji: 1984 Toyota Corolla AE

Iako nije toliko moćna kao JDM legende poput GT-R, NSX i Supra, Toyota AE86 je postala globalna drift ikona zahvaljujući svom pojavljivanju u japanskoj mangi i anime seriji Initial D.

Pojavljujući se u brojnim video igricama i filmovima, ovaj skoro 40 godina star sportski automobil sa stražnjim pogonom utjecao je na generaciju i ostavio neizbrisiv trag u automobilskoj kulturi: mnogi drifteri su nadogradili njegov motor od 121 konjske snage na 800 KS.

Najgore: Toyota T1993 iz 100

Dok je Toyota bila praktično bez premca na tržištu kompaktnih pikapa, njen prvi pokušaj da se takmiči sa Velikom trojkom u segmentu pune veličine nije uspio.

T100 nije imao produženu kabinu, pa čak ni V8 motor. Toyota je riješila prvi problem, ali je sa drugim problemom odlučila dodati ventilator na V6. Nije uspjelo i na kraju je Toyota morala zamijeniti T100 većom Tundrom sa V8 pogonom 2000. godine.

Sljedeće: kamion koji je zamijenio T100!

Najbolji: 2000 Toyota Tundra

Zamijenivši loše primljeni T100, Tundra je bila moćan pickup pune veličine sa 190-litarskim V3.4 motorom koji je proizvodio 6 KS. kao standard. Prvoklasni 4.7-litarski I-Force V8 motor iz Land Cruisera/LX 470 proizvodio je 245 KS. i 315 Nm obrtnog momenta.

Tundra iz 2000. je bio kompletan kamion sa ludim terenskim sposobnostima i dovoljno snage da vuče do 7,000 funti.

Najgore: Toyota iz 2019. '86

Trio Toyote 86, Subaru BRZ i Scion FR-S napravljen je u saradnji Toyote i Subarua.

Iako su međusobno gotovo identični, svaki automobil je koristio vlastiti set dijelova dotičnog proizvođača. Toyota je, međutim, napravila jednu od najslabijih i najsporijih od tri sa lošim odnosom cene i kvaliteta.

Najbolje: Toyota Supra 2020

Uskrsnuta nakon dvodecenijske pauze, peta generacija Supre razvijena je zajedno sa BMW-om koristeći CLAR platformu i 3-litarski redni 6 motor njemačkog brenda s dva turbo punjača.

Napuštajući konfiguraciju 2+2 sedišta prethodnih generacija, 2020 Supra je impresivan sportski automobil sa zadnjim točkovima sa monstruoznih 335 konjskih snaga.

Najgore: Toyota Venza 2009

Nije bilo ništa posebno u vezi prve generacije Venze. Osim toga, objavljen je u pogrešno vrijeme – kada su cijene benzina skočile u nebo, a riječ „SUV“ bila tabu.

Toyota je odlučila slijediti nejasnu i dvosmislenu strategiju brendiranja, što je imalo negativan učinak. Venza nije uspela da ubedi kupce i na kraju je ukinuta 2017. Toyota ga je kasnije oživjela 2021. godine kao hibridni SUV.

Sljedeće: luksuzni superautomobil iz Lexusa…

Najbolji: Lexus LFA 2011

Ovaj superautomobil od karbonskih vlakana, prvi iz Toyotine luksuzne divizije, ima crvenu liniju od 9000 o/min, izlaznu snagu od 553 KS. i obrtni moment od 354 lb-ft.

Gigantski 4.8-litarski V-10 motor omogućava LFA-u da dostigne maksimalnu brzinu od 202 mph. Performanse su dopunjene elegantnim eksterijerom i iznenađujuće luksuznim enterijerom koji odgovara ceni od 375,000 dolara.

Najgore: Toyota C-HR 2022

Toyota C-HR iz 2022. ima lijepu vanjštinu i pristojnu unutrašnjost, ali to je uglavnom to.

Sa vremenom od 0-60 od 11 sekundi (potpuno neprihvatljivo po današnjim standardima), C-HR je mučno spor, zahvaljujući tromom četverocilindričnom motoru. Istovremeno, zadnje sedište je jedno od najskučenijih u klasi.

Najbolji: 1960 Toyota Land Cruiser FJ40

Jedan od najpopularnijih SUV-ova na svijetu, previše Land Cruisera zaslužuje da bude na ovoj listi, ali ovo je onaj koji najviše volimo.

FJ1960 iz 40. godine nije bio ni rafiniran ni luksuzan, ali je bio toliko brutalan da je postao izuzetno popularan među poljoprivrednicima. Zanimljivo je da je ostao gotovo nepromijenjen više od 2 decenije.

Najgore: Lexus HS2009 iz 250

Toyota je predstavila Lexus HS250h kao luksuznu hibridnu limuzinu, uzimajući u obzir popularnost druge generacije Priusa među bogatim kupcima.

Nažalost, cijene goriva su pale ubrzo nakon što ga je Toyota lansirala u SAD. Da stvar bude gora, HS250h nije imao šta da ponudi osim lepog enterijera Lexusa. Prodaja je nastavila da pada svake godine, a proizvodnja je konačno zaustavljena 2012. godine.

Sledeće: Toyota RAV4 je odličan SUV, ali model iz 2007. nije. Čitajte dalje da saznate zašto.

Najbolji: Toyota MR 1984 iz 2

Jedan od najomiljenijih automobila 1980-ih, ovaj sportski kupe koristio je redizajniran Corolla Sport mjenjač kako bi mu dao sportski osjećaj.

Ovaj automobil sa 2 sedišta (ili MR2) sa srednjim motorom i pogonom na zadnje točkove proizveden je u tri generacije od 1984. do 2007. godine, ali je to bila prva generacija koja je postala automobilska ikona.

Najgore: Toyota RAV 2007 iz 4

3.5L V6 motor Toyota RAV2007 SUV iz 4. patio je od istog problema s potrošnjom ulja kao i Camry iz 2007. godine. Komponente upravljača su također bile neispravne i bučne.

Crossover je više puta povlačen zbog nekoliko problema u rasponu od prerane korozije stražnjih poluga do istopljenog prekidača električnih prozora i neispravnog fleksibilnog ravnog kabla koji je onemogućio vozačev vazdušni jastuk.

Najbolje: Toyota Camry 2021

Toyota Camry se pokazala kao pouzdan, pouzdan i udoban porodični prevoznik od svog predstavljanja 1983. godine.

Više puta je nadmašio svaki drugi automobil u svojoj klasi, a iteracija za 2021. nije izuzetak. Najprodavanija limuzina u SAD-u, sa više od 313,790 prodanih jedinica u 2021.

Najgore: Toyota FJ Cruiser 2007

FJ Cruiser iz 2007. bio je čvrst SUV sa atraktivnim retro stilom, ali to je mišljenje dijelila mala grupa entuzijasta. Za sve ostale, to je bio živahni SUV koji je bio preskup za vožnju.

Vrata prtljažnika su bila toliko apsurdno dizajnirana da je bila potrebna prilično fleksibilna karoserija za pristup zadnjem sjedištu. Toyota je konačno ukinula FJ u SAD 2014. godine.

Sljedeće: Ovaj Toyota SUV vraća 40 milja po galonu benzina.

Najbolji: 2022 Toyota RAV Hybrid 4 godine

Jedan od najekonomičnijih SUV vozila do sada, Toyota RAV2022 Hybrid iz 4. donosi impresivnu kombinovanu kilometražu od 40 mpg.

Ovaj pristupačan i pouzdan porodični tegljač takođe pruža odlične performanse zahvaljujući kombinaciji 2.5-litarskog rednog četvorokrevetnog benzinskog motora i električnih motora koji proizvode 219 konjskih snaga.

Najgore: Toyota Prius iz 2001

Dok je druga generacija Priusa bio revolucionaran automobil i veliki prodajni uspjeh, prva generacija nije.

Sa oznakom od 20,000 dolara, bio je preskup za ono što je nudio. Čak ni ušteda goriva nije mogla uvjeriti kupce, jer se većina njih odlučila za prostranije i ljepše limuzine srednje veličine koje koštaju isto.

Najbolji: 1964 Toyota Stout.

Pokretan 1.9-litarskim motorom od 85 KS, Stout iz 1964. godine bio je prvi Toyotin kamionet koji je prodan u SAD-u.

Otvarajući novu eru, Stout je napravio kompaktne kamione srcem i dušom japanskog proizvođača automobila. Dakle, sljedeći put kada vozite svoj Hilux ili Tacoma, samo se sjetite kamioneta koji je sve započeo.

Najgore: Toyota Echo 2000

Početna Toyota Echo imala je neprivlačan eksterijer i jeftinu unutrašnjost.

U nastojanju da smanji troškove, Toyota je otišla toliko daleko da je uklonila osnovne karakteristike kao što su klima uređaj, servo upravljač i servo retrovizori iz osnovne opreme. Električni prozori uopšte nisu opcija. Prodaja je nastavila da pada i 2005. Toyota je prekinula ovo.

Sljedeće: Ovaj SUV iz Lexusa se dobro prodao!

Najbolji: 1999 Lexus RX300

Na prijelazu stoljeća, Lexus je imao snažnu reputaciju za proizvodnju luksuznih, kvalitetnih i pouzdanih automobila. Jedino što mu je nedostajalo bile su dobre brojke o prodaji. Ali to se promijenilo od RX1999 iz 300. godine.

RX40 je činio više od 300% prodaje Lexusa i otvorio put Toyotinoj luksuznoj diviziji da dominira segmentom luksuznih krosovera srednje veličine u godinama koje dolaze.

Najgore: Toyota Camry Solara iz 1999

Camry Solara je bila pozicionirana kao uzbudljiva zamjena za Camry kupe, ali se pokazalo da je njegovo upravljanje još lošije nego kod Camry limuzine. Druga generacija, predstavljena 2003. godine, nije bila ništa drugačija.

Kupci su na kraju izgubili interesovanje za Solaru, a Toyota je prekinula proizvodnju kupea 2008. Kabriolet verzija je ukinuta godinu dana kasnije.

Najbolji: Toyota Land Cruiser 1998

Kada je Land Cruiser 100 zamenio seriju iz 80. u 1998, Toyota je odlučila da ide još dalje.

Bio je to prvi Land Cruiser sa V8 motorom sa duplim bregastim vratilima iznad glave. Druga značajna promjena bila je zamjena krute prednje osovine nezavisnim prednjim ovjesom.

Najgore: Toyota Previa iz 1991.

Sjećate li se kombija iz 1984. koji je penzionisan 1991. godine? Zamijenio ga je Previa. Ali, nažalost, to je bio i veliki neuspjeh. Dok je Toyota poboljšala upravljivost, stil je ostao jednako neprivlačan.

Plus, za razliku od domaćih monovolumena koji su dolazili sa V6s, Previa je imala patetičnu linijsku četvorku koja je jedva mogla pristojno da pomeri mašinu od dve tone. Konačno, 1998. godine zamijenjena je Siennom.

Sljedeće: Zato je Sienna tako cool!

Najbolje: Toyota Sienna 2022

Sa hibridnim pogonom s većinom snage koja dolazi iz 245-cilindričnog plinskog motora od 2.5 litara i 4 KS, Sienna 2022 je prilično sposobna. Takođe je prilično zgodno.

Ali ono što ga čini jednim od najboljih Toyotinih vozila na današnjem tržištu je njegova nevjerovatna efikasnost goriva. Ovaj divovski minivan može putovati do 36 milja sa jednim galonom benzina. Da, 36 milja!

Najgore: Toyota Corolla iz 2007.

Corolla je jedan od najpopularnijih automobila ne samo Toyote, već i čitave automobilske istorije. Ali Corolla iz 2009. je bila previše problematična.

Konkretno, inline-četvorka je imala ozbiljan problem sa potrošnjom ulja. Imao je i nekoliko drugih problema, posebno zaglavljivanje pedala, topljenje prekidača za podizanje stakala i problem pregrijavanja motora zbog neispravnih pumpi za vodu.

Najbolji: Toyota Century 2018

Toyota Century, poznatiji kao japanski Rolls-Royce, jedno je od najskupljih i najluksuznijih vozila japanskog proizvođača automobila. Predstavljena 1967. godine, ova limuzina je uvijek bila dizajnirana za prevoz članova kraljevske porodice, diplomata i visokih zvaničnika.

Toyota je redizajnirala Century za 2018. i opremila ga 5.0-litarskim V8 hibridnim pogonom kako bi pružila zvjezdano, ali glatko ubrzanje. Ima potpuno tihu kabinu i ultra-luksuznu unutrašnjost kojoj samo RR može parirati.

Najgore: Toyota Sera iz 1990.

Sera je bio Toyotin najveći neuspjeli pokušaj da se probije na tržište superautomobila 90-ih. To je bilo preskupo za ljubitelje Toyote i previše "Toyota" za one koji traže dobar sportski automobil.

Imati italijanske sportske automobile po uporedivim cijenama značilo je da Sera nema budućnosti, a Toyota je to shvatila do 1995. godine.

Sljedeće: Ova Toyota je inspirirana Pony Carom.

Najbolji: 1971 Toyota Celica ST

Uzimajući dizajnerske tragove iz široko popularnog Ford Mustanga i mehaničke detalje iz Carine, Celica je odmah postala hit čim je predstavljena 1971. godine.

Bio je to savršen odgovor na Ford Mustang iz 1964. i početak jedne od najuspješnijih linija u Toyotinoj povijesti.

Najgore: Toyota Paseo iz 1992

Paseo je bio namijenjen mladim vozačima kao sportski kupe sa dvoja vrata, ali se ispostavilo da nije bio ni zabavan ni udoban.

Loše podupravljanje, u kombinaciji sa oštrom konkurencijom Nissan Pulsar NX i Mazde MX-3, usporilo je prodaju sve dok Toyoti nije preostalo ništa drugo nego da prekine proizvodnju 1997.

Najbolje: Toyota Corolla 2022

Od svog lansiranja '50, ova kompaktna limuzina, koja je do danas prodata u 1966 miliona jedinica, omogućila je masama da se kreću sigurno i udobno po povoljnoj cijeni. Iteracija za 2022. nije ništa drugačija.

Može se pohvaliti ekonomičnim pogonom, prostranom unutrašnjosti, dobrim izgledom, pristupačnom cijenom i nizom standardnih funkcija pomoći vozaču.

Najgore: Scion 2008 xD

Scion xD je bio pristupačan subkompaktni hečbek koji su mučili brojni problemi od prve godine modela. Najznačajnije opoziv u 2014. odnosio se na neispravan klizni mehanizam na sedištu suvozača, što je moglo da dovede do ozbiljnih povreda.

Scion xD je takođe bio bučan i neravan automobil. Nikada nije bio bestseler i konačno je ukinut 2014.

Dalje: Da nije ovog automobila iz 1965., Toyota ne bi preživjela u SAD-u.

Najbolje: Toyota Tacoma 2020

Tacoma je od samog početka bila kul kamion zahvaljujući svojoj izdržljivosti i pouzdanosti bez premca, ali fejslift 2020. bio je na drugom nivou. Kombinujući agilnost i agilnost sa ogromnom sposobnošću, to je bilo najbolje što je pikap mogao da ponudi.

Osim eksterijera, Tacoma 2020 također ima Android Auto, Apple CarPlay i Amazon Alexa kao standard.

Najgore: Toyota Crown iz 1958.

Prvi Toyotin automobil u SAD bio je potpuni promašaj. Iako je bio prikladan za japanske ceste, mizerni motor od 60 konjskih snaga bio je toliko slab da vam je trebalo 26 sekundi da dostignete 0 km/h.

Auto se zatresao na autoputu, motor se pregrijao na padinama, a kočnice su bile jednako loše. Toyopet je bio takva katastrofa da je Toyota bila primorana da prekine proizvodnju nakon samo 3 godine, 1961. godine.

Najbolje: Toyota Corona iz 1965. godine

Ako je Toyota uspela da opstane na američkom tržištu tokom svojih ranih godina, to je sve zahvaljujući Coroni iz 1965. godine, koja je od tada postala sinonim za pouzdan porodični prevoz.

Osim toga, to je bila prva Toyota koja je bila lako prepoznatljiva zbog svog prepoznatljivog stila i klinastog prednjeg kraja, koji će biti zadržan u drugim vozilima marke.

Najgore: Toyota Celica GT 1999.

Celica je ostao jedan od najboljih sportskih automobila u istoriji Toyote, ali sedma generacija je propala.

Sredinom 2000-ih Celicas su bili poremećeni slabim motorima i lošim performansama. Da stvar bude gora, bili su skloni i stalnim kvarovima. Oštar pad prodaje na kraju je primorao Toyotu da zatvori ponudu 2006. nakon dugog perioda od 36 godina.