Oznaka motornog ulja

svaki ljubitelj automobila trebao bi biti u stanju da dešifruje oznaku motornog ulja na pakovanju proizvoda, jer je ključ trajnog i stabilnog rada motora sa unutrašnjim sagorevanjem upotreba visokokvalitetnog motornog ulja, čije karakteristike ispunjavaju sve zahteve proizvođač. Tako ozbiljne zahtjeve nameću zbog činjenice da ulja moraju raditi u širokom temperaturnom rasponu i pod visokim pritiskom.

Oznaka motornog ulja sadrži sve potrebne informacije za ispravan izbor, samo je trebate moći dešifrirati

Kako bi se pojednostavio i pojednostavio postupak izbora ulja za određeni tip motora sa unutrašnjim sagorevanjem prema potrebnim karakteristikama i zadacima koji su mu dodeljeni, razvijen je niz međunarodnih standarda. Svjetski proizvođači ulja koriste sljedeće opšte priznate klasifikacije:

• SAE;
• API;
• TO;
• ILSAC;
• GOST.

bilo koja vrsta označavanja ulja ima svoju istoriju i tržišni udeo, čije dekodiranje značenja vam omogućava da se krećete u izboru željene tečnosti za podmazivanje.U osnovi, koristimo tri vrste klasifikacije - to su API i ACEA, takođe kao, naravno, GOST.

Postoje 2 osnovne klase motornih ulja, u zavisnosti od tipa motora sa unutrašnjim sagorevanjem: benzin ili dizel, mada postoji i univerzalno ulje. Namjena je uvijek naznačena na etiketi. Svako ulje za motore sa unutrašnjim sagorevanjem sastoji se od baznog sastava (mineralno ulje), koje je njegova osnova, i određenih aditiva. Osnova tečnosti za podmazivanje je uljna frakcija koja se dobija tokom prerade ulja ili veštački. Stoga se prema hemijskom sastavu dijele na:

• mineral;
• polusintetički;
• sintetički.

Na kanisteru, zajedno s drugim oznakama, uvijek je naznačena hemikalija. spoj.

Šta može biti na etiketi kanistera za ulje:

1. Viskoznost SAE.
2. Спецификации API и TO.
3. Tolerancije proizvođači automobila.
4. Bar kod.
5. Broj serije i datum proizvodnje.
6. Pseudo označavanje (nije općepriznato standardno označavanje, ali se koristi kao marketinški trik, na primjer, potpuno sintetički, HC, uz dodatak pametnih molekula, itd.).
7. Posebne kategorije motornih ulja.

Kako bismo vam pomogli da kupite upravo ono ulje koje će najbolje odgovarati motoru sa unutrašnjim sagorevanjem vašeg automobila, dešifrovaćemo najvažnije oznake motornog ulja.

Označavanje motornog ulja SAE

Najvažnija karakteristika, koja je naznačena u oznaci na kanisteru - indeks viskoznosti prema SAE klasifikaciji - je međunarodni standard koji regulira viskoznost ulja na plus i minus temperaturama (granična vrijednost).

U skladu sa SAE standardom, ulja su označena u formatu XW-Y, gdje su X i Y neki brojevi. Prvi broj - ovo je simbol minimalne temperature na kojoj se ulje normalno pumpa kroz kanale, a motor s unutarnjim sagorijevanjem se vrti bez poteškoća. Slovo W označava englesku riječ Winter - zima.

Vrednosti	0W	5W	10W	15W	20W	25W
Cranking	-30 °C	-25 °C	-20 °C	-15 °C	-10 °C	-5 °C
Pumpability	-40 °C	-35 °C	-30 °C	-25 °C	-20 °C	-15 °C

Drugi broj uslovno označava minimalne i maksimalne vrijednosti granice visokotemperaturnog viskoziteta ulja kada se zagrije na radnu temperaturu (+100…+150°C). Što je veći broj, to je deblji kada se zagrije, i obrnuto.

5W - 30	od minus 25 do plus 20
5W - 40	od minus 25 do plus 35
10W - 30	od minus 20 do plus 30
10W - 40	od minus 20 do plus 35
15W - 30	od minus 15 do plus 35
15W - 40	od minus 15 do plus 45
20W - 40	od minus 10 do plus 45
20W - 50	od minus 10 do plus 45 i više
SAE 30	od 0 do plus 45

Stoga su ulja nužno podijeljena u tri vrste ovisno o viskoznosti:

• zimska ulja, fluidniji su i omogućavaju nesmetano pokretanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem u hladnoj sezoni. U oznaci SAE indeksa takvog ulja bit će prisutno slovo "W" (na primjer, 0W, 5W, 10W, 15W, itd.). da biste razumjeli graničnu vrijednost, potrebno je oduzeti broj 35. U vrućem vremenu, takvo ulje nije u stanju obezbijediti film za podmazivanje i održati potreban pritisak u uljnom sistemu zbog činjenice da je na visokim temperaturama njegova fluidnost je pretjerano;
• letnja ulja koriste se kada srednja dnevna temperatura nije niža od 0°C, jer je njegova kinematička viskoznost dovoljno visoka da po toplom vremenu fluidnost ne prelazi potrebnu vrijednost za dobro podmazivanje dijelova motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Na temperaturama ispod nule nemoguće je pokrenuti motor s unutarnjim sagorijevanjem tako visokog viskoziteta. Ljetne marke ulja označene su brojčanom vrijednošću bez slova (na primjer: 20, 30, 40 i dalje; što je veći broj, to je veći viskozitet). Gustina kompozicije se mjeri u centistokama na 100 stepeni (na primjer, vrijednost 20 označava graničnu gustinu od 8-9 centistoka pri temperaturi motora sa unutrašnjim sagorijevanjem od 100 °C);
• ulja za sva godišnja doba najpopularnije, jer mogu raditi i na niskim i pozitivnim temperaturama, čija je granična vrijednost naznačena u dekodiranju SAE indikatora. Ovo ulje ima dvostruku oznaku (primjer: SAE 15W-40).

Prilikom odabira viskoziteta ulja (od onih odobrenih za upotrebu u motoru s unutarnjim sagorijevanjem vašeg automobila), morate se voditi sljedećim pravilom: što je veća kilometraža / stariji motor, to je veći viskozitet pri visokim temperaturama ulje bi trebalo da bude.

Karakteristike viskoznosti su prvi i važan element klasifikacije i označavanja motornih ulja, ali ne i jedini - nije ispravno birati ulje isključivo po viskoznosti. Uvijek je potrebno je odabrati ispravan odnos svojstava ulje i radni uslovi.

Svako ulje, osim viskoznosti, ima i drugačiji skup performansi (deterdžent, antioksidativna svojstva, antihabanje, osjetljivost na razne naslage, korozivnost i drugo). Oni vam omogućavaju da odredite mogući opseg njihove primjene.

API označavanje motornog ulja

U API klasifikaciji, glavni pokazatelji su: tip motora sa unutrašnjim sagorevanjem, način rada motora, svojstva ulja, uslovi upotrebe i godina proizvodnje. Standard predviđa podjelu ulja u dvije kategorije:

• Kategorija "S" - emisije namijenjene benzinskim motorima;
• Kategorija "C" - označava namjenu dizel vozila.

Kako dešifrirati API oznaku?

Kao što smo već saznali, API oznaka može početi slovom S ili C, što će označavati tip motora s unutarnjim sagorijevanjem koji se može popuniti, kao i jedno slovo oznake klase ulja, koje pokazuje nivo performansi.

Prema ovoj klasifikaciji, dekodiranje označavanja motornih ulja vrši se na sljedeći način:

• skraćenica EC, koji se nalazi odmah iza API-ja, oznaka za ulja koja štede energiju;
• Rimski brojevi nakon ove skraćenice govori o ekonomičnosti goriva;
• slovo S (Usluga) označava aplikacije ulja za benzinske motore;
• slovo C (komercijalni) su označeni ulja za dizel motore;
• nakon jednog od ovih pisama slijedi nivo performansi označen slovima A (najniži nivo) tona i dalje (što je veći abecedni red drugog slova u oznaci, to je viša klasa ulja);
• univerzalno ulje ima slova obje kategorije kroz kosu liniju (na primjer: API SL / CF);
• API oznaka za dizel je podijeljena na dvotaktne (broj 2 na kraju) i 4-taktne (broj 4).

Trenutno se kategorija "S" sastoji od 13 klasa motornih ulja, od kojih su neka već zastarjela, pa ćemo dati samo najrelevantnije:

Godine uvođenja	1980	1989	1994	1997	2001	2004	2010	2020
API za benzinsko motorno ulje	SF	SG	SH	SJ	SL	SM	SN	SP

Kategorija "C" trenutno se sastoji od 14 odeljenja, od kojih se polovina takođe ne koristi i sada možete pronaći sledeće oznake:

Godina stupanja na snagu	1983	1990	1994	1998	2004	2010
API za dizel motorno ulje	CE	CF-4	CF, CF-2, CG-4	CH-4	Cl-4	CJ-4

Ti motori ulja, koji su prošli API/SAE test i ispunjavaju zahtjeve trenutnih kategorija kvaliteta, označene su na etiketama okruglim grafičkim simbolom. Na vrhu je natpis - "API" (API Service), u sredini je stepen viskoznosti prema SAE, kao i mogući stepen uštede energije.

Kada se koristi ulje po „svojoj“ specifikaciji, smanjuje se habanje i rizik od kvara motora sa unutrašnjim sagorevanjem, smanjuje se „rasipanje“ ulja, smanjuje se potrošnja goriva, smanjuje se buka, vozne karakteristike unutrašnjeg sagorevanja motor se poboljšava (posebno na niskim temperaturama), a produžava se vijek trajanja katalizatora i sistema za prečišćavanje izduvnih gasova.

Klasifikacije ACEA, GOST, ILSAC i kako dešifrirati oznaku

Klasifikacija motornih ulja prema ACEA

ACEA klasifikaciju je razvilo Udruženje evropskih proizvođača automobila. Ukazuje na karakteristike performansi, namenu i kategoriju motornog ulja. ACEA klase se također dijele na dizel i benzin.

Najnovije izdanje standarda predviđa podjelu ulja u 3 kategorije i 12 klasa:

• A / B - benzinskih i dizel motora automobili, kombiji, minibusevi (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
• C - benzinski i dizel motori sa katalizatorom izduvni gasovi (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E - dizel motori kamiona (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

U ACEA oznaci, pored klase motornog ulja, navedena je godina njegovog stupanja na snagu, kao i broj izdanja (kada su tehnički zahtjevi ažurirani). Domaća ulja su također certificirana prema GOST-u.

Klasifikacija motornih ulja prema GOST-u

Prema GOST 17479.1-85, motorna ulja se dijele na:

• klase kinematičke viskoznosti;
• grupe za izvođenje.

Po kinematičkom viskozitetu ulja se dijele u sljedeće klase:

• ljeto – 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• zima - 3, 4, 5, 6;
• cijele sezone - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (prva cifra označava zimu razred, drugi za ljeto).

U svim navedenim klasama, što je veća brojčana vrijednost, to je veći i viskozitet.

Po području primjene sva motorna ulja podijeljena su u 6 grupa - označena su od slova "A" do "E".

Indeks "1" označava ulja namijenjena za benzinske motore, indeks "2" za dizel motore, a ulja bez indeksa označavaju njegovu svestranost.

Klasifikacija motornih ulja prema ILSAC-u

ILSAC - zajednički izum Japana i Amerike, međunarodni komitet za standardizaciju i apromaciju motornih ulja izdao je 6 standarda za motorna ulja: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5 i GF-6. Potpuno su slični API klasama, jedina razlika je u tome što su ulja koja odgovaraju ILSAC klasifikaciji štedljiva i otporna na sve vremenske prilike. Ovo klasifikacija je najprikladnija za japanske automobile.

Korespondencija ILSAC kategorija u pogledu API-ja:

• GF-1 (zastarjelo) - zahtjevi za kvalitetu ulja slično API SH kategoriji; po viskoznosti SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, gdje je XX-30, 40, 50,60.
• GF-2 - ispunjava uslov Kvalitet ulja API SJ, a po pitanju viskoziteta SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3 - je analog API SL kategorije i radi od 2001.
• ILSAC GF-4 i GF-5 - respektivno analozi SM i SN.
• ILSAC GF-6 – u skladu sa novom standardizacijom SP.

Osim toga, u okviru standarda ISLAC za japanske automobile sa turbo dizel motorima, koristi se zasebno JASO DX-1 klasa. Ovo označavanje mašinskih ulja omogućava moderne automobilske motore sa visokim ekološkim performansama i ugrađenim turbinama.

Certifikacije i odobrenja proizvođača automobila

API i ACEA klasifikacije postavljaju minimalne osnovne zahtjeve koji su dogovoreni između proizvođača ulja i aditiva i proizvođača vozila. Budući da se dizajni motora s unutarnjim izgaranjem različitih marki razlikuju jedni od drugih, radni uvjeti ulja u njima nisu sasvim isti. Neki najveći proizvođači ICE-a razvili su vlastiti sistem klasifikacije motorna ulja, takozvane dozvole, što je dopunjuje ACEA sistem klasifikacije, sa vlastitim test motorima i terenskim testovima. Proizvođači motora kao što su VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche i Fiat uglavnom koriste vlastita odobrenja pri odabiru motornog ulja. Specifikacije su uvijek prisutne u uputama za upotrebu automobila, a njihovi brojevi su navedeni na pakovanju ulja, pored oznake njegove klase performansi.

Razmotrimo i dešifrujemo najpopularnije i najčešće korištene tolerancije prisutne u oznakama na limenkama motornih ulja.

VAG odobrenja za putnička vozila

Volkswagen 500.00 - štedljivo ulje (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, itd.), Volkswagen 501.01 - za sve vremenske prilike, dizajniran za upotrebu u konvencionalnim benzinskim motorima ICE proizvedenim prije 2000. godine i VW 502.00 - za one s turbopunjačem.

Tolerancija Volkswagen 503.00 predviđa da je ovo ulje za benzinske ICE sa viskozitetom SAE 0W-30 i sa produženim intervalom zamjene (do 30 hiljada km), a ako je izduvni sistem sa trosmjernim pretvaračem, onda ulje sa VW 504.00 odobrenjem se sipa u ICE takvog automobila.

Za automobile Volkswagen, Audi i Škoda sa dizel motorima predviđena je grupa ulja sa tolerancijama VW 505.00 za ICE TDI, proizveden prije 2000. godine; Volkswagen 505.01 Preporučuje se za ICE PDE sa jediničnim injektorom.

Ulje za uštedu energije sa stepenom viskoznosti 0W-30 sa odobrenjem Volkswagen 506.00 ima produženi interval zamjene (do 6 hiljada km za ICE V30 TDI, do 4 hiljada km za 50-cilindrični TDI). Preporučuje se za upotrebu u dizel motorima nove generacije (nakon 2002). Za motore s unutarnjim sagorijevanjem s turbo punjenjem i PD-TDI jedinični injektor, preporučuje se punjenje ulja s tolerancijom Volkswagen 506.01 imaju isti produženi interval pražnjenja.

Odobrenja za putnička vozila Mercedes

Proizvođač automobila Mercedes-Benz također ima vlastita odobrenja. Na primjer, ulje sa oznakom MB 229.1 Dizajniran za dizel i benzin ICE Mercedes koji se proizvodi od 1997. Tolerancija MB 229.31 kasnije stupio na snagu i ispunjava specifikacije SAE 0W-, SAE 5W- sa dodatnim zahtjevima koji ograničavaju sadržaj sumpora i fosfora. MB 229.5 je ulje koje štedi energiju s produženim vijekom trajanja i za dizel i za benzinske motore.

Certifikacije i odobrenja proizvođača automobila

Tolerancije BMW motornog ulja

BMW Longlife 98 ovo odobrenje ima motorna ulja namijenjena za punjenje motora s unutrašnjim sagorijevanjem automobila proizvedenih od 1998. godine. Osiguran je produženi servisni interval zamjene. Odgovara osnovnim zahtjevima ACEA A3/B3. Za motore proizvedene krajem 2001. godine preporučuje se upotreba ulja sa odobrenjem BMW Longlife 01... Specifikacija BMW Longlife-01 FE predviđa upotrebu motornog ulja pri radu u teškim uslovima. BMW Longlife 04 odobren za upotrebu u modernim BMW motorima.

Odobrenja motornog ulja za Renault

Tolerancija Renault RN0700 uveden je 2007. godine i ispunjava osnovne zahtjeve: ACEA A3/B4 ili ACEA A5/B5. Renault RN0710 ispunjava zahtjeve ACEA A3/B4, i Renault RN 0720 od ACEA C3 plus opcioni Renault. Odobrenje RN0720 Dizajniran za upotrebu u najnovijoj generaciji dizel motora ICE sa filterima za čestice.

Odobrenje za Ford vozila

odobreno SAE 5W-30 ulje Ford WSS-M2C913-A, namijenjen za primarnu i servisnu zamjenu. Ovo ulje ispunjava ILSAC GF-2, ACEA A1-98 i B1-98 klasifikacije i dodatne Fordove zahtjeve.

Ulje sa odobrenjem Ford M2C913-B Namijenjen za primarno punjenje ili zamjenu servisa u benzinskim i dizel motorima s unutarnjim sagorijevanjem. također ispunjava sve zahtjeve ILSAC GF-2 i GF-3, ACEA A1-98 i B1-98.

Tolerancija Ford WSS-M2C913-D je uveden 2012. godine, ulja s ovom tolerancijom se preporučuju za sve Fordove dizelske ICE motore, s izuzetkom modela Ford Ka TDCi proizvedenih prije 2009. i ICE proizvedenih između 2000. i 2006. godine. Omogućava produžene intervale zamjene i dopunjavanje biodizelom ili gorivima s visokim sadržajem sumpora.

odobreno ulje Ford WSS-M2C934-A obezbeđuje povećanje intervala zamene i namenjeno je za punjenje u automobilima sa dizel motorom i filterom za čestice dizela (DPF).Ulje koje zadovoljava specifikaciju Ford WSS-M2C948-B, baziran na ACEA C2 klasi (za benzinske i dizel motore sa katalizatorom). ova tolerancija zahtijeva ulje viskoziteta 5W-20 i smanjeno stvaranje čađi.

Prilikom odabira ulja morate zapamtiti nekoliko osnovnih točaka - ovo je ispravan izbor željenog kemijskog sastava (mineralna voda, sintetika, polusintetika), parametar klasifikacije viskoznosti i znati potrebne zahtjeve za set aditiva. (određeno u API i ACEA klasifikacijama). etiketa također treba sadržavati informacije za koje marke mašina je ovaj proizvod prikladan. Jednako je važno obratiti pažnju na dodatne oznake motornog ulja. Na primjer, oznaka Long Life označava da je ulje pogodno za vozila sa produženim servisnim intervalima. takođe među karakteristikama nekih kompozicija može se izdvojiti kompatibilnost sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem sa turbo punjačem, interkulerom, hlađenjem recirkulacijskih gasova, kontrolom faza vremena i podizanjem ventila.