Testna vožnja Toyota Camry
Novi branik, crna koža, multimedija s 10 -inčnim ekranom i Yandex.Navigator - ne, Toyota Camry još nije promijenila svoju generaciju, ali je uspješno transformirana
Toyota Camry nastavlja postavljati rekorde prodaje - prema rezultatima iz jula, japanska poslovna limuzina ne samo da je nadmašila sve školske kolege, već se i samopouzdano uvrstila u deset najboljih bestselera u Rusiji. Ukupno su Toyotini dileri u proteklih mjesec dana prodali 2 Camrya, više nego VW Passat i Mazda985 zajedno.
U međuvremenu je u Japanu i SAD-u debitirao nova generacija Camry - s bitno drugačijim izgledom, snažnijim motorima i proširenom listom opcija. U Rusiji se gotovo u isto vrijeme pojavio ažurirani Camry trenutne generacije - i pokazalo se da ima više promjena nego što se čini.
Trenutni Camry s indeksom tijela XV50 ušao je u proizvodnu traku 2011. godine. Restiling, koji se dogodio krajem 2014. godine, unio je najznačajnije promjene u izgled automobila. Zatim su promijenjeni odbojnici, rešetke hladnjaka, kromirane obloge i optika glave. Tokom trenutnog ažuriranja, limuzina je takođe retuširana izgledom, ali ne tako ozbiljno.
Međutim, razlikovanje Camryja od prethodnika nije toliko teško. Ovdje je drugačiji odbojnik s pokazivačima smjera, diodnim svjetlima za maglu i novim rešetkama hladnjaka sa saćem različitog oblika. Pored toga, paleta boja dopunjena je novom shemom boja "smeđa metalik".
Kada se pred kraj XNUMX-ih većina proizvođača automobila uključila u smanjenje broja automobila i postupno uvela direktno ubrizgavanje i punjenje svojih automobila, Toyota je nastavila poboljšavati dizajn hibridnog pogona. Međutim, Toyotin glavni hibridni Prius ipak je smislio plug-in šemu (sistem sa kombinovanom elektranom na punjenje). Ona koju nude mnogi evropski proizvođači.
I sada, u digitalno doba, izgleda da Japanci ponovo traže svoj put. Iako mnoge kompanije pokušavaju napraviti automobile pametnim telefonima instalirajući multimedijske sisteme koji podržavaju Apple CarPlay ili Android Auto protokole, Japanci uvode sam pametni telefon u Camry.
Prosudite sami: glavna jedinica u ekskluzivnoj verziji radi na Androidu. Štaviše, bez ikakvih ljuski - operativni sistem ovdje je praktički čist, s izuzetkom jednog detalja. Ovdje su već unaprijed instalirani Yandex.Navigator i trgovina aplikacija glavnog domaćeg IT giganta, gdje možete besplatno preuzeti ili kupiti druge usluge. Ali to ovisi o dostupnosti mobilnog Interneta, koji se pojavljuje u glavnoj jedinici s instalacijom SIM kartice.
MTS SIM kartice s neograničenim internetom možete kupiti od Toyotinih dilera po cijeni od 3,9 dolara mjesečno. Ako ga ne integrirate, možete distribuirati Internet sa svog pametnog telefona. Multimedija ima Wi-Fi modul i može se povezati na bežične mreže. U tom će slučaju raditi i sve usluge, uključujući prikaz gužvi u navigatoru.
Glavna jedinica na Androidu i Yandex.Navigatoru privilegija je ekskluzivne verzije. A razlikuje se od ostalih automobila u porodici s još nekoliko čipova. Glavni među njima su kožne obloge. Ali ako je u staroj verziji automobila bila dostupna samo svijetlosmeđa koža s kontrastnim šavovima, sada možete naručiti crnu kožu. Onaj koji je dostupan na ostalim visokim nivoima opreme u limuzini.
Prema zadanim postavkama, ova limuzina je opremljena 17-inčnim aluminijumskim felnama i novim amblemom na poklopcu prtljažnika. Automobil vozi 2,5-litreni benzinski motor snage 181 konjske snage.
Zapravo, Toyotina kancelarija je rekla da model Camry nije poskupio nakon ažuriranja. Zapravo, cijena limuzine počinje od 18 dolara. za automobil sa dvolitarskim motorom snage 556 ks i "automatski". Ekskluzivna verzija sa 150-litarskim benzinskim agregatom koji isporučuje 2,5 KS. a 181-inčni multimedijski sistem sa Yandex.Navigatorom koštat će 10 dolara. A vrhunska Camry koštat će 22 dolara.
| Tip tijela | Sedan |
| Dimenzije (dužina / širina / visina), mm | 4850/1825/1505 |
| Međuosovinski razmak, mm | 2775 |
| Razmak od tla, mm | 160 |
| tip motora | Benzin, R4 |
| Radna zapremina, kubnih metara cm | 2494 |
| Maks. snaga, ks, na o / min | 181 na 6000 |
| Maks. super. moment, Nm pri o / min | 231 na 4000 |
| Transmisija | AKP6 |
| Pogon | Front |
| Ubrzanje do 100 km / h, s | 9 |
| Maksimalna brzina, km / h | 210 |
| Potrošnja goriva (grad / autoput / mješovito), l / 100 km | 11/5,9/7,8 |
| Zapremina prtljažnika, l | 506 |
| Cijena, $. | 22 619 |
Urednici bi se željeli zahvaliti O1 Properties i administraciji poslovnog centra Lefort na pomoći u organizaciji pucnjave.
