Mašinsko ulje

Kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem postoji bliska veza između njegovog dizajna, kvaliteta ulja i kvaliteta goriva. Stoga je važno koristiti ispravno ulje.

Kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem postoji bliska veza između njegovog dizajna, kvaliteta ulja i kvaliteta goriva. Stoga je važno da koristite ispravno ulje za vaš pogon i da ga redovno mijenjate. Obavlja niz vrlo važnih funkcija.

 

Ulje smanjuje trenje u motoru, smanjujući habanje prstenova, klipova, cilindara i ležajeva radilice. Drugo, zatvara prostor između klipa, prstenova i košuljice cilindra, što omogućava stvaranje relativno visokog pritiska u cilindru. Treće, ulje je jedini rashladni medij za klipove, ležajeve radilice i bregaste osovine. Motorno ulje mora imati odgovarajuću gustinu i viskozitet na različitim temperaturama kako bi što brže dostiglo sve tačke podmazivanja tokom hladnih startova. U radu motora sa unutrašnjim sagorevanjem postoji bliska veza između njegovog dizajna, kvaliteta ulja i kvaliteta goriva. Kako se opterećenja i gustina snage motora stalno povećavaju, ulja za podmazivanje se stalno poboljšavaju.

PROČITAJTE TAKOĐE

Kada menjati ulje?

Ulje u vašem motoru

Kako uporediti ulja?

Poređenje nekoliko desetina proizvoda na tržištu moguće je ako se koriste odgovarajuće klasifikacije. SAE klasifikacija viskoziteta je dobro poznata. Postoji pet klasa ljetnih ulja i šest klasa zimskih ulja. Trenutno se proizvode multigradna ulja koja imaju svojstva viskoznosti zimskih ulja i visokotemperaturna svojstva ljetnih ulja. Njihov simbol se sastoji od dva broja odvojena sa "W", kao što je 5 W-40. Iz klasifikacije i označavanja može se izvući praktičan zaključak: što je manji broj ispred slova "W", manje se ulja može koristiti na nižim temperaturama okoline. Što je veći drugi broj, to može biti viša temperatura okoline pri kojoj ne gubi svoja svojstva. U našim klimatskim uslovima prikladna su ulja iz klase 10W-40.

Klasifikacije ulja prema kvaliteti su manje popularne i vrlo korisne. Budući da se dizajn i radni uvjeti američkih motora razlikuju od europskih, razvijene su dvije klasifikacije API i ACEA. U američkoj klasifikaciji kvaliteta ulja za motore sa svjećicom označena je s dva slova. Prvo je slovo S, drugo je sljedeće slovo abecede od A do L. Do danas je ulje sa SL simbolom najkvalitetnije.

Kvalitet ulja za dizel motore također se definira sa dva slova, od kojih je prvo C, a slijede slijedeća slova, na primjer, CC, CD, CE i CF.

Klasa kvaliteta ulja određuje njegovu pogodnost za podmazivanje motora određenog dizajna u specifičnim radnim uslovima.

Neki proizvođači motora razvili su vlastite istraživačke programe koji testiraju ulja za upotrebu u njihovim pogonskim sklopovima. Preporuke za motorno ulje izdale su kompanije kao što su Volkswagen, Mercedes, MAN i Volvo. Ovo je veoma važna informacija za vlasnike ovih marki automobila.

Koje ulje odabrati?

Na tržištu postoje tri vrste motornih ulja: mineralna, polusintetička i sintetička. Sintetička ulja, iako mnogo skuplja od mineralnih, imaju mnoge prednosti. Otporni su na visoke radne temperature motora, otporni su na procese starenja, imaju bolja svojstva podmazivanja, a neki od njih smanjuju potrošnju goriva. U pravilu su namijenjeni za podmazivanje brzih viševentilskih motora. Među sintetičkim baznim uljima postoji grupa ulja koja štede 1,5 do 3,9 posto goriva u odnosu na rad motora na SAE 20W-30 ulje. Sintetička ulja nisu zamjenjiva s mineralnim uljima.

 

Priručnik za svako vozilo sadrži potrebne informacije o uljima koje treba koristiti za punjenje uljnog korita agregata. Opšte je poznato da su neki proizvođači automobila godinama favorizirali odabrane petrohemijske proizvođače, kao što je Citroen koji je povezan s Totalom, Renault koji blisko sarađuje s Elfom, a Ford puni motore uljima marke Ford. , i Fiat sa Selenia uljem.

Kada se odlučite za kupovinu ulja koje nije do sada korišteno, nemojte puniti motor uljem slabije kvalitete od preporučenog od strane proizvođača vozila. Tako, na primjer, ulje klase SD ne bi trebalo koristiti umjesto SH ulja. Moguće je, iako nema ekonomske opravdanosti, koristiti ulja više klase kvaliteta. Sintetička ulja ne bi trebalo koristiti u motorima velike kilometraže. Imaju komponente deterdženta koji otapaju naslage u motoru, mogu dovesti do smanjenja tlaka u pogonskoj jedinici, začepljenja vodova za ulje i uzrokovati oštećenja.

Kako reaguje tržište?

Već nekoliko godina postotak sintetičkih ulja u prometu stalno raste, dok se udio mineralnih ulja smanjuje. Međutim, mineralna ulja i dalje čine više od 40 posto kupljenih motornih ulja. Ulja se kupuju uglavnom na benzinskim stanicama, benzinskim pumpama i auto kućama, rjeđe u supermarketima. Izbor tipa određuje cijena, zatim preporuke u uputama za upotrebu automobila i savjeti automehaničara. Trend minimiziranja troškova vidljiv je iu načinu promjene ulja. Kao i do sada, trećina korisnika automobila sama mijenja ulja.

Opća pravila za upotrebu ulja pojedinih klasa.

Motori sa paljenjem

SE klasa	ulja sa aditivima za obogaćivanje dizajnirana za motore 1972-80.
SF klasa	ulja sa punim spektrom aditiva dizajnirana za motore 1980-90.
Class SG	ulja za katalizatore, proizvedena nakon 1990.
CX, SJ klase	ulja za brze motore sa više ventila, ulja koja štede energiju.

Dizel motori

CD klasa	ulja za atmosferske i turbo motore stare generacije.
klasa SE	ulja za teške motore, proizvedena nakon 1983
CF klasa	ulja za brze motore opremljene katalizatorom, proizvedena nakon 1990. godine

Maloprodajne cijene za neke vrste ulja u posudama od 1 litra.

BP Visco 2000 15W-40	17,59 zł
BP Visco 3000 10W-40	22,59 zł
BP Visco 5000 5 W-40	32,59 zł
Pan GTX 15W-40	21,99 zł
Castrol GTX 3 Protect 15W-40	29,99 zł
Castrol GTX Magnatec 10W-40	34,99 zł
Castrol GTX Magnatec 5W-40	48,99 zł
Castrol Formula RS 0W-40	52,99 zł