Ulja za sportske automobile
Sve više automobila sa velikom snagom motora pojavljuje se na poljskim cestama. Dizajn motora sportskih automobila odlikuje se preciznošću rada i visokim kvalitetom elemenata koji međusobno djeluju. Rezultat su rastući i visoko specijalizirani zahtjevi za motornim uljima.
Zahtjevi za mazivima variraju u zavisnosti od dizajna motora. U motorima ekstremno velikih brzina, kao što su oni koji se koriste u bolidima Formule 1, ulja viskoziteta od -5W-10 (recimo: 
minus 5W-10) sa vrlo niskim HTHS indeksom (visokotemperaturni viskozitet). Ulja ovog tipa zahtevaju veoma efikasne pumpe, čvrste spojeve motora i izuzetno visoke pritiske sistema podmazivanja. Međutim, oni garantuju nizak unutrašnji otpor motora i pomažu da se dobije maksimalna moguća snaga.
S druge strane, ulja vrlo visokog viskoziteta, kao što je 10W-60 ili čak i veća, rade mnogo bolje u mnogim dizajnima. Ove vrste ulja nemaju svojstva štednje energije, ali vam omogućavaju da nadoknadite razlike u pristajanju motora. Visok viskozitet ulja omogućava takozvano zaptivanje komponenti motora koje su manje podložne termičkom naprezanju i labavije prianjaju, kao i gdje je opterećenje vrlo veliko i promjena u pristajanju je značajna. Primjer elementa koji je podvrgnut vrlo velikim opterećenjima je klip, koji, kada se zagrije, širi svoje dimenzije, čineći ga vrlo čvrstim prianjanjem u košuljicu cilindra.
Izbor između niskoviskoznih i visokoviskoznih ulja također ovisi o namjeni motora. Za motor se obično biraju ulja niske viskoznosti, koja su dizajnirana za kraći resurs, a vozaču je prioritet njegova snaga kako bi se minimizirao otpor agregata. Zahvaljujući tome, moguće je dobiti još nekoliko konjskih snaga. Međutim, upotreba maziva s vrlo niskim viskozitetom ulja povlači za sobom vrlo visoke troškove proizvodnje dijelova motora. Uklopi u motore podmazane ovim uljima su vrlo precizni i materijali moraju biti pažljivo odabrani. Osim toga, nizak viskozitet ulja podrazumijeva kraći vijek trajanja cijele strukture motora. U sportovima kao što je Formula 1 
ovo je sasvim prihvatljivo, a upravo ta tehnologija prednjači u motorima današnjih sportskih automobila.
S druge strane, odabir ulja vrlo visokog viskoziteta ima mnoge prednosti u smislu kompenzacije različitih slijetanja motora. Otporne su i na velike promjene radne temperature. Ulja sa modernim karakteristikama performansi, na primjer, sa viskozitetom od 10W-60, omogućavaju vam pokretanje motora čak i na temperaturama ispod -30ºC, a ponekad i -40ºC. Istovremeno, visoka viskoznost ne dozvoljava kidanje zaštitnog sloja uljnog filma prilikom podmazivanja posebno termički opterećenih komponenti, kao što su klipovi ili dijelovi turbopunjača. Termička stabilnost pruža visok stepen zaštite tokom dugog veka trajanja.
Kvalitet ulja
Zaštitna svojstva ulja nisu vezana samo za viskozitet ulja. Važan parametar je kvaliteta ulja, koja u velikoj mjeri ovisi o baznim uljima i paketu aditiva. Moderna motorna ulja, kao što je Castrol EDGE 10W-60, dobro rade u dugotrajnom radu na visokim temperaturama, pod velikim opterećenjima i pri maksimalnim brzinama. Ulja koja se najčešće koriste u sportskim automobilima su estri. One su sintetičke baze. Imaju veće parametre od konvencionalnih sintetičkih ulja (na bazi PAO). Zahvaljujući ovim bazama, svojstva ulja su na veoma visokom nivou, a paket aditiva omogućava postizanje odgovarajućih zaštitnih i čistih svojstava, kao i stabilnost u neuobičajenim uslovima rada. Takva neobična stabilnost je, na primjer, niska hlapljivost ulja, zbog koje ni na najvišim radnim temperaturama ulje ne mijenja svoje fizičko-hemijske karakteristike. Visoka otpornost na smicanje povećava zaštitu od habanja, dok brzo i efikasno uklanjanje produkata sagorevanja i neizgorenog goriva održava pogon čistim.
