Ulje za gasne motore
Kada se broj vozila na plin značajno povećao, pojavilo se tržište proizvoda vezanih za ovaj automobilski sektor.
Uvozi se sve moderniji modeli plinskih instalacija, a u modu su ušle i svijeće i ulja za plinske motore.
Radni uvjeti motora sa paljenjem pomoću svjećice koji se napajaju iz pravilno odabrane i tehnički ispravne instalacije samo se neznatno razlikuju od radnih uvjeta motora koji radi na benzin. LPG ima viši oktanski broj od benzina i stvara manje štetnih spojeva kada se sagorijeva. Važno je napomenuti da HBO ne ispire ulje s površina cilindara i ne razrjeđuje ga u uljnom koritu. Uljni film nanesen na dijelove koji trljaju je očuvan 
dugi zaštitni elementi protiv trenja. Treba naglasiti da je u motoru koji radi na plin, organoleptički ispitano iskorišteno ulje manje kontaminirano od ulja kada motor radi na benzin.
Specijalna "plinska" ulja proizvode se na mineralnoj osnovi i mogu se koristiti u motorima koji rade na tečni naftni plin ili metan. Ovi proizvodi su razvijeni da zaštite motor od visokih temperatura koje nastaju tokom sagorevanja gasne frakcije. Reklamni slogani koji prate ovu grupu proizvoda ističu iste prednosti kao i kod konvencionalnih ulja. "Plinska" ulja štite motor od habanja. Imaju svojstva deterdženta, zbog čega ograničavaju stvaranje naslaga ugljika, mulja i drugih naslaga u motoru. Sprečavaju kontaminaciju klipnih prstenova. Konačno, štite motor od korozije i hrđe. Proizvođači ovih ulja preporučuju njihovu zamjenu nakon vožnje od 10-15 kilometara. Većina ulja ima ocenu viskoznosti 40W-4. Domaća "gasna" ulja nemaju oznaku klasifikacije kvaliteta, dok strani proizvodi imaju oznaku specifikacije kvaliteta, kao što su CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.
Stručnjaci kažu da su maziva koje preporučuje postrojenje za ovu vrstu motora dovoljna za podmazivanje pogonskog agregata. Međutim, posebno dizajnirana „gasna“ ulja mogu donekle usporiti štetne procese koji nastaju zbog različitog rada sistema za opskrbu plinskim gorivom, kao i neutralizirati utjecaj zagađivača sadržanih u loše pročišćenom plinu.
U principu, ne postoji dobar razlog da se opravdava upotreba specijalnog ulja sa oznakom „Gas“ za podmazivanje LPG motora na kraju njihovog radnog veka sa do sada korišćenim motornim uljem. Neki stručnjaci iz ove oblasti tvrde da su specijalna ulja za podmazivanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem koji rade na tečni gas marketinški trik, a ne rezultat tehničkih potreba.
