Molibdenovo ulje od Liqui Moly. Korist ili šteta?
Sadržaj
Značajke
Motorno ulje Molygen nove generacije proizvodi Liqui Moly u dva viskoziteta: 5W-30 i 5W-40. Proizvedeno u brendiranim zelenim kanisterima zapremine 1, 4, 5 i 20 litara. Unatoč globalnom trendu prema motornim uljima nižeg viskoziteta, 40 i 30 SAE maziva i dalje su najtraženija na tržištu. Zimski viskozitet od 5W omogućava korištenje ovog ulja u gotovo svim regijama Ruske Federacije.
Uljna baza je bazirana na HC-sintetici. Maziva stvorena na bazi hidrokrekinga danas se nezasluženo smatraju zastarjelima. A u nekim je zemljama tehnologija hidrokrekinga potpuno izbrisana sa liste sintetičkih baza. Međutim, za serijska civilna vozila koja nisu podložna povećanim opterećenjima i koja rade u normalnim uslovima, hidrokreking ulja su optimalna u pogledu cijene i nivoa zaštite motora.
Paket aditiva, pored standardnih aditiva na bazi kalcijuma, cinka i fosfora, sadrži vlasnički set Molygen komponenti iz Liquid Moli sa MFC (Molecular Friction Control) tehnologijom. Ovi dodaci molibdena i volframa stvaraju dodatni sloj legure na površini metalnih dijelova koji se treju. Efekat MFC tehnologije omogućava vam da povećate zaštitu kontaktnih mrlja od oštećenja i smanjujete koeficijent trenja. Slične komponente se koriste u još jednom popularnom proizvodu kompanije, aditiv Liqui Moly Molygen Motor Protect.
Predmetno ulje iz Liquid Moli ima tolerancije tradicionalne za maziva sa širokim spektrom primjena: API SN / CF i ACEA A3 / B4. Preporučuje se za upotrebu u vozilima Mercedes, Porsche, Renault, BMW i Volkswagen.
Ulje je obojeno u neobičnu zelenu boju i svijetli kada je izloženo ultraljubičastim zracima.
Obim i recenzije
Zahvaljujući jednom od najčešćih API SN / CF i ACEA A3 / B4 odobrenja, ovo Liqui Moly ulje je pogodno za punjenje u više od polovine modernih civilnih automobila. Razmotrite neke od nijansi njegove primjene.
Ulje je dobro kombinovano sa katalizatorima ugrađenim u serijske benzinske automobile sa bilo kojim energetskim sistemima. Međutim, nije pogodan za dizel automobile i kamione opremljene filterima za čestice.
Prilično visok viskozitet čini ulje neprikladnim za punjenje novih japanskih automobila. Stoga je opseg ograničen uglavnom na evropsku automobilsku industriju.
Vozači općenito dobro reagiraju na ovaj proizvod. Za razliku od starijih molibdenskih maziva, Molygen tehnologija ne povećava količinu ugrušaka i čvrstih naslaga u motoru u odnosu na ulja koja imaju standardni paket aditiva.
Mnogi vlasnici automobila govore o smanjenju "zhora" ulja. Na viskoznost i djelomičnu restauraciju istrošenih površina utiče legiranje kontaktnih mrlja sa volframom i molibdenom. Smanjuje se buka motora. Povećana efikasnost goriva.
Međutim, cijena nafte ostaje kontroverzno pitanje. Za kanister zapremine 4 litre, moraćete da platite od 3 do 3,5 hiljade rubalja. I onda, pod uslovom da je baza ulja Molygen nove generacije hidrokrekirana. Za istu cijenu možete kupiti jednostavno ulje u smislu aditiva, ali već na bazi PAO-a ili estera.
