Uljna posuda: sve što trebate znati

Uljno korito je jedna od komponenti vašeg motora. U obliku rezervoara skuplja motorno ulje koje se koristi za podmazivanje svih mehaničkih delova sistema. Postoje dvije glavne vrste posuda za ulje. Dakle, može biti suh ili mokar u zavisnosti od marke i modela automobila.

💧 Kako radi posuda za ulje?

Posuda za ulje, najniži dio motora vašeg automobila, služi kao rezervoar za motorno ulje koje se koristi za podmazivanje komponenti motora... Vrlo izdržljiv, može biti od aluminija, lima, ali uglavnom čelika ili u novije vrijeme plastike.

Postavljen ispod radilice, skuplja ulje koje je prethodno prošlo kroz uljnu pumpu i filter za ulje kako bi uhvatio sve nečistoće prisutne u motornom ulju.

Trenutno se na različitim modelima automobila koriste dvije vrste uljnih karata:

1. Vlažna posuda za ulje : Skladišti korišteno motorno ulje. To je najčešće korišteni model jer je manje sklon lomljenju od suhe karte. Osim toga, omogućava bolju kontrolu nivoa motornog ulja kada se nivo potonjeg treba postići.
2. Tiganj sa suvim uljem : Ne skladišti direktno motorno ulje, koje usisava pumpa za rekuperaciju, koja ga šalje u rezervni rezervoar, poznat i kao rezervoar za ulje. Omogućava efikasnije hlađenje ulja jer ima radijator. Ovaj tip kartera se može naći na sportskim ili luksuznim automobilima.

Zamjena uljnog korita se događa vrlo rijetko; brtva kartera ovog kućišta radilice zaslužuje posebno održavanje. Međutim, u nekim posebnim situacijama potrebna je potpuna zamjena kućišta radilice.

⚠️ Koji su simptomi HS uljnog korita?

Uljno korito je poznato po svojoj izdržljivosti, ali ponekad više ne može obavljati svoju funkciju zbog kvara. U tom slučaju ćete imati sljedeće simptome:

• Carter oštećen : Premaz pokazuje tragove udara, deformiran je ili čak potpuno polomljen sa pukotinama koje uzrokuju istjecanje rabljenog motornog ulja.
• Le Odvodni čep zaglavio : Ako imate suhu uljnu posudu, također morate provjeriti stanje uljne karte, kao i vijke za odzračivanje.
• Navoj čepa za odvod je oštećen. : Ako se motorno ulje ne može promijeniti, mora se zamijeniti cijela uljna korita.

Ako imate curenje motornog ulja ispod vašeg vozila, problem nije u samom uljnom koritu, već u brtvi. Zaista, izgubio je nepropusnost i pustite motorno ulje da teče.

👨‍🔧 Kako promijeniti zaptivku uljne karte?

Ako je brtva uljnog korita slomljena, možete je sami zamijeniti ako dobro poznajete automehaničaru. Koristite naš vodič da dovršite svaki korak.

Potreban materijal:

• Jack
• Kutija za alat
• Posuda za kapanje ulja
• Nova zaptivka uljnog korita
• Kanister za motorno ulje

Korak 1. Podignite auto.

Da biste pristupili uljnom koritu, moraćete da podignete vozilo dizalicom.

Korak 2: Zamijenite motorno ulje.

Počnite tako što ćete ispod vozila postaviti posudu za kapanje, a zatim ključem ukloniti filter za ulje. Zatim uklonite čep za ispuštanje i pustite da ulje iscuri.

Korak 3. Zamijenite brtvu uljnog korita.

Uklonite zavrtnje iz kućišta radilice, a zatim ga pažljivo uklonite. Zatim uklonite neispravnu brtvu i očistite kućište radilice. Postavite novu brtvu i čvrsto pritisnite oko konture.

Korak 4: dodajte motorno ulje

Nakon ponovnog sastavljanja kućišta radilice i vađenja vozila iz dizalice, možete dopuniti rezervoar motornog ulja ispod haube.

💸 Koliko košta zamena uljnog korita?

U prosjeku, novi karter košta od 80 € vs 350 € zavisno od modela i marke. Da biste ga promijenili, trebate 1 do 2 sata rada iskusan mehaničar. Sve u svemu, ovo je intervencija koja će vas koštati 130 € vs 500 € zavisno od odabrane garaže.

Uljno korito je neophodno za ispravan oporavak motornog ulja. Ako je vaš uljni otvor ili njegova zaptivka oštećena, koristite naš online garažni komparator da vas zamijeni profesionalac koji vam je najbliži i po najboljoj cijeni!