Mazda Parkway Rotary 26, minibus sa rotacionim motorom
Većina entuzijasta automobila povezuje ime Mazda s jednim od najekstravagantnijih i najkontroverznijih izuma kada su u pitanju pogonski sistemi na sagorijevanje: rotacioni motor.
Nazvan Wankel po svom tvorcu, ovaj motor je naširoko koristio japanski proizvođač, koji ga je nudio na nekim od modela koji su uključivali istorija brenda poput Cosmo Sporta, RX-7, RX-8 i 787B koji je osvojio Le Mans '91.
Ono što mnogi ne znaju, međutim, jeste da je 1974. godine u minibus ugrađen i rotacioni motor kod 13B, koji se već koristio u sportskom automobilu RX-3. Mazda Parkway... Ali uradimo to korak po korak.
Rođenje prvih Mazdinih minibuseva
Bilo je to 1960. godine kada je Mazda počela graditi autobuse sa više lokacija koji su mogli osigurati lokalni prijevoz. Tako se na tržištu pojavio Light bus, minibus koji je postao poznat zahvaljujući kvalitet i udobnost predložena i koja je naknadno proizvedena u verziji hitne pomoći.
Uspjeh koji je postigla ova prva generacija podstakao je japanskog proizvođača da predstavi ažuriranu verziju lakog autobusa sa 1965 sjedišta u 25. Ali tek 1972. godine, kada je potražnja na tržištu minivana porasla, Mazda je napravila pravi korak naprijed uvođenjem nove generacije malih minibusa. kompletno renoviran... Mazda Parkway 26 (broj je označavao maksimalan broj sjedišta) imala je mnoge pogodnosti, uključujući radio i grijanje.
Smanjenje emisija kao cilj
Godine lansiranja Mazde Parkway obilježile su dramatično povećanje globalnog zagađenja, što je navelo nekoliko proizvođača automobila da traže rješenja. Samo da probam smanjiti emisije Zagađivači Mazda je odlučila da jednu verziju svog minibusa opremi rotacionim motorom Mazda RX-13 3B.
Unatoč prednostima za okoliš i produktivnost, ovaj izbor se ubrzo pokazao pogrešnim. U stvari, potrošnja goriva je bila prevelika. Oni su instalirani dva rezervoara od 70 litara svaki, što je povećalo masu vozila za 400 kg, dajući na kraju efekat suprotan od željenog.
Proizvodnja, koja je okončana 1976. godine, je samo 44 uzorakašto ovaj minivan još uvijek čini nečim stvarno super rijetkim. Jedan od njih dio je zbirke Mazdinog muzeja klasičnih automobila u Augsburgu, Njemačka.
