Ostvarivanje snova - BMW 530 d Touring
Karavan se najčešće povezuje sa porodičnom limuzinom, dosadnim stajlingom i tihom vožnjom. Srećom, prošli su dani prostranih gepeka i "karavana" koji su polako klizili po putevima. Dizajneri automobila sada objavljuju modele koji efikasno prkose ovim stereotipima i potpuno mijenjaju ideju karavana.
Dizajn za pet
Najnoviji BMW serije 5 Touring jedan je od najljepših stilova karoserije na tržištu. Čak bih pokušao da kažem da je ovo najlepši automobil u istoriji bavarske marke. Kako se pokazalo, ne samo za mene, ovo je vizualno najzanimljivija varijacija nove petorke. Agresivna i dinamična silueta nagrađena je najvišom nagradom u oblasti dizajna i nagrađena titulom "Najbolji od najboljih". Ali da li je samo izgled bitan? Jedno je sigurno: BMW serije 5 nikada nije bio tako svestrana limuzina. Vanjski dizajn je bezvremenski. Moderan dizajn u kombinaciji s jednostavnošću detalja stvara jedinstvenu atmosferu i harmoniju.
Dizajnirajući ovaj automobil, brend BMW odlučio je napustiti kontroverzne linije karoserije i vratiti se klasici. Moram priznati da je efekat izuzetno uspešan. Serija 5 karavan izgleda elegantno i dinamično. Karoserija je spoj sportske agresivnosti i sofisticiranosti limuzine. Odmah je jasno da se radi o premium automobilu. Prednji dio podsjeća na većinu modela marke - duga hauba, uvučena unutrašnjost, originalna rešetka i agresivni farovi. Ovaj auto ne može biti pogrešan. Blago nagnuta linija krova savršeno se stapa s vratima prtljažnika i uopće ne liči na mrtvačka kola. Zadnji kraj je još rasniji od onog kod limuzine u ovoj seriji.
Naravno, vozač se neće stidjeti otići ovim automobilom na poslovni sastanak ili ekskluzivni događaj. Takav karavan više se povezuje sa slobodom i aktivnim životnim stilom vlasnika nego s ocem koji vodi djecu u školu ili vrtić. Pet kombinuje mnoge osobine u jednu celinu.
Ergonomija kokpita i potpuna igra
Premijum limuzina je, naravno, najvišeg kvaliteta materijala i savršenog uklapanja, prostora i udobnosti. Po prvi put u bavarskom modelu, ima toliko prostora da neudobnost ne dolazi u obzir. Vozač i putnici u blizini će se osjećati odlično i zauzet će vrlo udobne položaje. Sjedala, presvučena mekom Dakota kožom, savršeno se prilagođavaju obliku tijela, pružajući dobru podršku i udobnost. Elektronika kontroliše prianjanje uz tijelo, osiguravajući, između ostalog, da se nasloni za glavu zalijepe za glavu putnika ili da spriječi njeno bočno klizanje.
Putnicima na zadnjem sedištu je zagarantovan prostor limuzine i ne moraju da se muče sa krutim stavom ili pronalaženjem optimalnog položaja tela. Pod nogama i iznad glave ima dovoljno prostora. Prije svega, ovo je majstorsko profiliranje sofe i promišljenih sjedišta. Putnici zauzimaju optimalne položaje i ne svrbe ih glava o oblogu plafona. Sjede udobno i ne žale se na nedostatak prostora okolo. Kabina je čista ergonomija i referenca na stariji model serije 7. S jedne strane „bogata“, as druge strane, sve je pri ruci. Osim toga, jednostavnost i primjeran rad svih ugrađenih uređaja. Dovoljan je trenutak da se sa gornje police sagledaju mogućnosti i skup dostupnih funkcija. Panoramski krovni otvor, aktivni tempomat, sistem neočekivane promjene trake, 4-zonski klima uređaj, 3D ekran u boji sa navigacijom, termovizijska kamera i parking sistem, Head Up - prikaz brzine i osnovnih poruka na vjetrobranskom staklu, Adaptive Drive - kontrola ovjesa sistem, ovo je jedan od korisnih gadžeta na novom petorcu.
Osim toga, kako i priliči karavanu, tu je i veliki prtljažni prostor - 560 litara za kofere. Lak pristup prtljažniku je obezbeđen kroz prozor koji se zasebno otvara ili cela vrata prtljažnika.
Fleksibilnost sabija stolicu
BMW kupujete ne za mesto i za prevoz robe. Automobil ove marke treba da bude prestižan i elegantan, lep i, pre svega, da ima veliku snagu, precizno upravljanje i odlične vozne karakteristike. Oprema u vozilu mora omogućiti agresivnu vožnju, ali u granicama sigurnosti. Testni model ima sve. Osim toga, pruža užitak i uzbuđenje u vožnji. Dobro drži cestu u krivinama, ima dobro ubrzanje i glatko povećava brzinu. Vozi odlično. Zahvaljujući najnovijem automatskom menjaču, BMW 530 d savršeno prilagođava brzine prema položaju pedale gasa i postignutoj brzini. Pogon se prenosi savršeno, bez trzaja i čekanja na promjenu brzina. Poluga automatskog mjenjača podsjeća na džojstik ne samo izgledom, već i principom rada. Odabir načina vožnje (na primjer Drive) vrši se uzastopnim kretanjem naprijed ili nazad, ali ne konstantno - štap se vraća u prvobitni položaj. Dugme na vrhu aktivira opciju "parking". Za one koji žele više senzacija obezbeđen je SPORT program koji izoštrava reakcije i daje dinamiku, a dodatno je u SPORT+ verziji potpuno onemogućen ESP. Međutim, ovo je način rada za iskusne vozače koji znaju kako ukrotiti dinamičan motor i uslove na putu. Na raspolaganju imamo 245 KS. i ubrzanje do stotke za 6,4 sekunde. Ispod haube se nalazi šestocilindrični dizel agregat, koji je prilično ekonomičan i troši malo goriva pri umjerenom pritisku plina. Iznenađujuće jeftin za vožnju.
BMW serije 5 Touring je osmišljen do najsitnijih detalja. Zahvaljujući prilagodljivom ovjesu, na zahtjev pruža ili sportski osjećaj ili savršenu udobnost. Može se reći da je blizu idealnog. Cijene za testirani model počinju od 245 PLN, ali ako se automobil naknadno ugradi u predstavljenu verziju, morat će se potrošiti dodatnih 500 PLN. Dodatna oprema je bogata, ali, nažalost, teško vuče po džepu. Ovo je jedini nedostatak koji nalazim u ovom autu.
