Uputstvo za Hyundai M5TR1
Sadržaj
Hyundai M5TR5 sa 1 brzina se proizvodio u Koreji od 2001. do 2017. godine i bio je instaliran na mnogim modelima sa 2.5-litarskim D4BH dizel motorom ili mlađim verzijama D4CB. Ovaj menjač na našem tržištu je najpoznatiji kao Hyundai Grand Starex mehanika.
В семейство M5R также входят мкпп: M5SR1, M5ZR1 и M5UR1.
Specifikacije Hyundai M5TR1
| Tip | mehanička kutija |
| Broj brzina | 5 |
| Za vožnju | straga |
| Kapacitet motora | do 2.5 litara |
| Obrtni moment | do 300 Nm |
| Kakvo ulje sipati | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Volumen masti | 1.95 litri |
| Zamjena ulja | svakih 90 km |
| Zamena filtera | svakih 90 km |
| Približan resurs | 280 000 km |
Omjeri prijenosa ručni mjenjač Hyundai M5TR1
Na primjeru Hyundai Grand Starex 2010 sa 2.5 litarskim dizel motorom:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 4.271 | 2.282 | 1.414 | 1.000 | 0.813 | 3.814 |
Koji su automobili opremljeni kutijom Hyundai M5TR1
| Starex 1 (A1) | 2001 - 2007 |
| Starex 2 (TQ) | 2007 - 2017 |
Nedostaci, kvarovi i problemi ručnog mjenjača M5TR1
Ovo je potpuno bez problema mehanika i kvarovi se ovdje dešavaju pri velikoj kilometraži.
Glavne zamjerke se odnose na igru u pozadini, koja se vremenom povećava.
Također, dosta problema vlasnicima zadaje curenje maziva zbog slabih uljnih zaptivki.
Do 200 km sinkronizatori se istroše i pojavljuje se škripanje pri prebacivanju
Bilo je slučajeva zaklinjanja kutije od oštrog prebacivanja iz rikverca u prvu brzinu