Priručnik Hyundai M5SR1
Sadržaj
Ručni Hyundai M5SR5 sa 1 brzina proizvodio se od 2001. do 2007. u Koreji i instaliran je na minibus Starex, kao i na terence sa pogonom na sve točkove Terracan i Sorento. Menjač vodi svoju istoriju do Mitsubishi V5MT1 i sposoban je da podnese 350 Nm obrtnog momenta.
Porodica M5R takođe uključuje ručne menjače: M5ZR1, M5UR1 i M5TR1.
Specifikacije Hyundai M5SR1
| Tip | mehanička kutija |
| Broj brzina | 5 |
| Za vožnju | zadnji / pun |
| Kapacitet motora | do 3.5 litara |
| Obrtni moment | do 350 Nm |
| Kakvo ulje sipati | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Volumen masti | 3.2 litri |
| Zamjena ulja | svakih 90 km |
| Zamena filtera | svakih 90 km |
| Približan resurs | 300 000 km |
Omjeri prijenosa ručni mjenjač Hyundai M5SR1
Na primjeru Hyundai Terracan iz 2004. s 2.9 CRDi dizel motorom:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
Koji su automobili opremljeni kutijom Hyundai-Kia M5SR1
| Starex 1 (A1) | 2001 - 2007 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Nedostaci, kvarovi i problemi ručnog mjenjača M5SR1
Ovo je vrlo pouzdan mehaničar i problemi s njim se dešavaju pri velikoj kilometraži.
Na forumima se žale na zalihe ili redovno curenje ulja kroz zaptivke
Nakon 200 km vožnje često se javlja krckanje zbog habanja sinhronizatora
Uz ovu kutiju često postoji skup i ne baš snalažljiv dvomasni zamašnjak
Takođe, menjač se može zaglaviti od naglog prebacivanja iz unazad u prvu brzinu.